Maailma luksuslikumad kruiisilaevad. Reisimine stiilselt: kõige kallimad kruiisilaevad. Väike ristlusliin: Regent Seven Seas Cruises

Cruise Critic, maailma suurim veebipõhine kruiisireisid, marsruudid ja liinilaevade ülevaated, on koostanud iga-aastase UK Editor s Picks Awardsi auhinna, mis on jagatud 25 kategooriasse, et sihtida potentsiaalseid kliente jõe- ja merekruiiside maailmas.

Liinilaev "Black Watch" (kruiisifirma "Fred. Olsen Cruise Lines", Norra) - võitja kategoorias "Parim marsruut". Fotol: liinilaev sõidab mööda Norra fjordi Nereus.

Kõige luksuslikumaks tunnistatakse liinilaeva "Crystal Symphony" (kruiisifirma "Crystal Cruises"). Ettevõte teeb koostööd tunnustatud koka Nobu Matsuhisaga. Fotol bassein "Crystal Symphony" pardal.

Parima uue liinilaeva tiitel kuulub sel kevadel turule tulnud "Britanniale" (kruiisifirma "P&O Cruise").

Parima söögikoha kategoorias võitis The Epicurean, mis asub P&O kruiisilaeva pardal.

Kategooria "Parimad rannikuekskursioonid" võitja - liinilaev "Azamara" (kruiisifirma "Azamara Club Cruises").

Azamara Club Cruises on selle tiitli võitnud kolmandat korda järjest. Fotol: Türgi Efesose linna külastus (vasakul); ettevõte rentis oma reisijatele katedraali (paremal).

Parima teekonna kategooria võitja - Fred. Olsen Cruise Lines.

Parima ööelu kategoorias võitis Norwegian Cruise Line.

Briti Theatre Royale Spectra on the Anthem of the Seas (Royal Caribbean kruiisiliin).

Kõige romantilisema kruiisi kategooria võitis Star Clippers.

Cruise line Sanctuary Retreats võitis parima jõekruiisilaeva kajuti kategooria.

AmaWaterways River Cruises on parima jõekruiisifirma kategooria võitja. Foto: AmaDara kruiisilaeva restoran.

Parima uue jõeliinilaeva kategoorias võitis Loire Princesse (CroisiEurope kruiisiliin).

Royal Caribbean International tellis Soome laevaehitajatelt täiesti uue klassi reisilaevad, mis hoiavad peopesale veel aastaid. Nii sündis ristluslaev "Oasis of the Seas", mis lasti vette maailma suurima reisilaevana 28.10.2009. Lisaks saavutas liinilaev esikoha veel ühes nominatsioonis, kui planeedi kalleima laeva. Selle ehitamiseks kulutati 1,24 miljardit dollarit, sellise laeva sadamas viibimise keskmine maksumus maksab omanikele 230 000 dollarit.

Uue Genesise klassi liinilaevad, esmasündinud Oasis of the Seas ja juba ehitatav Allure of the Seas ületasid oma eelkäijat Freedom of the Seas 21 meetri võrra pikemad, 8,5 meetrit laiemad ja peaaegu 43 protsenti raskemad. ...

Genesise projekti reisilaevad on muutunud tõeliselt tähelepanuväärseteks liinilaevadeks. See on nii julge disain kui ka hulk uuendusi ja tehnoloogilisi edusamme reisijate mugavuses, mis aitavad nüüd meelitada uusi kliente unustamatuks merereisiks.

Liinilaev "Oasis of the Seas" on absorbeerinud kõike parimat, mis on firma "Royal Caribbean International" laevadel. Tema esmareis 5. detsembril 2009 saab olema suurejooneline, hõlmates ka kõige luksuslikumat pidu merel. Külaliste jaoks on see hämmastav merereis ja ristluslaevale Oasis of the Seas on see valmisolek vastu pidada mis tahes ohule: orkaanidele, hiidlainetele ja isegi nakkushaigustele.

Laeva ehitas STX Europe laevaehitusfirma spetsiaalselt Royal Caribbean Internationalile, Oasis of the Seas ehitus läks maksma 855 miljonit naela.Laeva pikkus on 361 meetrit, laius 66, kõrgeim punkt kõrgub vee kohal. pinda 72 meetrit ... Laeva veeväljasurve on 225 tuhat tonni. Oasis on 40% suurem kui ükski teine kruiisilaev maailmas. Titanikust viis korda suurem laev mahutab 6360 reisijat ja 2160 meeskonda kuueteistkümnel tekil 2704 kajutis. Muide, uus lainer on 2 korda suurem kui eelmine rekordiomanik - Queen Mary II.

Laev on varustatud 6 Wärtsilä mootoriga – kolm 12-silindrilist ja kolm 16-silindrilist. Kokku toodavad selle elektrijaamad võimsust 96 MW, mis võimaldab laeval saavutada kuni 22,6 meresõlme kiirust. Laeva uute omanike üllatus oli suur, kui sai teada, et Oasis on plaanitust neli küljekabiini rohkem.

Uued ohutustavad ja disain koos täiesti uute reisimisfunktsioonidega on teinud Oasis of the Seasist ajaloo ühe oodatuima kruiisilaeva. Alusel on nn teleskooptorud, mis võivad kokku tõmbuda, kui on vaja silla alt läbi sõita. Maailma suurim kruiisilaev Oasis of the Seas tuli Taani Suure Belti silla alt läbimiseks osaliselt lahti võtta. Kuid isegi pärast torude kõrguse vähendamist jäi laeva ja ehituskonstruktsiooni vaheline kaugus alla poole meetri. Ohutuse kaalutlustel oli liiklus sillal 15 minutiks blokeeritud. Sajad inimesed on kogunenud mõlemale poole jõge vaatama eredalt valgustatud kruiisilaeva, mis kõrgub vee kohal nagu 20-korruseline hoone.

Siin on palju meelelahutust nii tavainimestele kui ka miljonäridele. Laev on varustatud veeamfiteatri, karusselliga (tehtud "elusuuruses"), ujuvpargi, uisuväljaku, golfiväljaku, 4 basseiniga, mis vajasid kokku 2300 tonni vett, võrk- ja korvpalliväljakud. , ronimissein ja lasteala koos teemaparkide ja laste teaduslaboritega. Seal on muu hulgas 10 mullivanni ja surfisimulaatorit. Lainer on nii suur, et jaguneb eriteemalisteks “rajoonideks”, sealhulgas palmipuude ja veinidega troopiline vöönd. Kokku on laevale istutatud 12 tuhat taime ja 56 puud - see on maailma esimene 2000-ruutmeetrise laevapark. m, millest on saanud omamoodi New Yorgi "Central" Parki analoog. Seetõttu saavad selle reisijad lõõgastuda pargis ehtsate puude varjus, kuulata Broadway muusikale ja vaadata jääetendust.

750-kohaline vabaõhuamfiteater asub ahtris ja on kujundatud Vana-Kreeka amfiteatri eeskujul. Laeva teisel küljel asuv siseteater mahutab 1300 külalist. Kahenädalane kruiis imelisel laeval "Oasis of the Seas" maksab teile üsna tagasihoidliku summa: alates 1300 naelsterlingist istekoha eest kõige odavamas kajutis. Selle kaksiklaev Allure of the Seas valmib 2010. aasta lõpus.

Reisijatele meeldib kogu aeg tähistada, aga kui kruiis on "premium" ja peaaegu kõik inimesed on jõukad, siis liinilaeva pardal peaks olema umbes 20 000 pudelit šampanjat, üle 14 000 kg lihatooteid, 44 000 värsket muna, 6600 kg salatit, 3000 kg sibulat, 22 000 kg kartulit ja see on vaid väike osa toiduvarust.

Peale laadimise lõpetamist asub ristluslaev "Oasis of the Seas" oma esimesele kruiisireisile. Ja kui olete midagi unustanud, siis paraku on liiga hilja vigu parandada. Liinilaev lahkus Evergladesi sadamast ja kruiis algas.

Oasis of the Seasi arstid loodavad vältida teist tüüpi looduskatastroofe. Kui laeva pardale läheb vähemalt kaks viirushaigust põdevat inimest, levib see koheselt, sest kõik on kinnises ruumis. Vooder on varustatud desinfitseerimisvahenditega kõikides avalikes kohtades, eriti enne sööki.

Kruiisid liinilaevaga on tavaliselt esmaklassilise toidu tagatis 24 tundi ööpäevas. Eriti puhkusereiside ajal, kui laeva pardal, peavad tema töötajad tõelist pidu. Restoranides pakutakse kõige peenemaid roogasid.

Ja jäätmete kõrvaldamine on laeva sisemise struktuuri kõige olulisem osa. Oasis of the Seasil on oma taaskasutustehas, kus kogu prügi hoolikalt sorteeritakse. Plekkpurke pressitakse, klaas purustatakse, et need taaskasutamiseks ette valmistada, ja kõik muud tahked jäätmed ladustatakse kuni lähedalasuvasse sadamasse ladestamiseni, sest Oasis of the Seas on keskkonnasõbralik laev.

Laeva pardal töötab üle kolmesaja koka. Kambüüsis asuvad tooted, mille väärtus on 2 miljonit USA dollarit. Rangete hügieenireeglite tõttu on kambüüsi sissepääs keelatud kõigile peale registreeritud töötajate. Laeval serveeritakse iga päev umbes 70 000 pearooga, millest 15 000 on magustoidud.

Kogu meelelahutus kruiisi ajal on kruiisijuhi vastutusel. Tema töö raskeim osa on hoolitseda selle eest, et külalised oleksid rahul. Ta planeerib meelelahutust, suhtleb külalistega ja hoiab neid heas tujus. Selle pardal on oma filmistuudio. Selle töötajad pildistavad igapäevase materjali laeva pardal ja seejärel, pärast paigaldamist, edastatakse see kajutitesse, tavaliselt õhtul.

Mitte vähem hämmastav koht kruiisilaeval Oasis of the Seas on Royal Promenade, mis kulgeb mööda laeva keskosa. Seal on ainulaadne läbipaistev valgustusega lift. Selles kohas on nii palju poode ja baare, et see näeb välja nagu väike linn. Kruiisilaeva Oasis of the Seas pardalt leiab rohkelt meelelahutust.

Traditsiooniliselt paigaldatakse ülemisele tekile tehislainebassein. Selle pumbad pumpavad kuni 112 000 liitrit vett minutis.

Üks populaarsemaid üritusi laeval on teater, mis mahutab umbes 2000 inimest. Jääshow meelitab ka palju pealtvaatajaid. Et kõik sujuks, lülitavad insenerid sisse laeva stabiliseerimissüsteemi.

24. veebruar 2010- Royal Carribean mõistis, et paljudele inimestele võib meeldida idee jälgida ühte inimest teistele ja neil oli õigus, uudsus sai kiiresti väga populaarseks

Maailma suurimal kruiisilaeval Oasis of the Seas pakub Royal Carribean uusimat IT-tehnoloogiat, ID-käevõrusid ja iPhone’i mobiiltelefone, et inimesed leiaksid üksteist hiiglasliku laeva lugematutes kohtades. Randmepaelad on isiklikud raadiosagedustuvastused (RFID), kuigi need võivad olla mitte ainult randmepaelad, vaid ka märgid või klambrid. WiFi töötab kogu laevas, käevõru signaal WiFi kaudu läheb Apple iPhone'i mobiiltelefoni, mis on varustatud üksikasjaliku laineri skeemiga, ehk igal ajal saab üks inimene täpselt teada, kus teine asub.

Laeval on ligi 1000 kohta, kus saab WiFi-sse minna ja algul tahtis firma lihtsalt teha nii, et inimesed saaksid omavahel mobiiltelefonide kaudu suhelda ja mitte ainult suhelda, läbi laeva iPhone'ide saab selle või seda teavet, tellida teenust jne, kuid siis mõistsid nad, et paljudele inimestele võib meeldida idee jälitada ühte inimest teistele ja neil oli õigus, uudsus sai kiiresti väga populaarseks. Pole raske arvata, et peamised tunnuste tarbijad on vanemad. Laev on uskumatult suur, seal on palju kohti, kus laps võib eksida ja see võib saada probleemiks mitte ainult vanematele, vaid kogu meeskonnale, eksinud inimese otsimine laeval on mitu tundi ja äärmiselt raske operatsioon, üldine laeva hädaolukord ja sel ajal on soovitav, et kõik ülejäänud reisijad juhitaks kajutitesse või avalikesse ruumidesse.

Algul pakkus Oasis of the Seas identifikaatorina märke, kuid siis läksid nad kaugemale ja nüüd pakuvad nad käevõrusid, mis on palju mugavam, kuna need võivad olla omamoodi piiparid. Kui saadate iPhone'ist signaali, hakkab käevõru vibreerima ja selle omanik saab aru, et ta otsib seda. Kui see on laps, siis olgu, aga teismelistele selline IT-valve tõenäoliselt ei meeldi. Noormees tutvus diskol tüdrukuga ja läks koos temaga pensionile pimedamas ja tagasihoidlikumas kohas, õnneks on hiiglaslikul laineril selliseid kohti ohtralt ja neetud käevõrud hakkavad äkki vibreerima, mis see on? Aga milline õnnistus vanematele...

Seade töötab Ekahau RTLS reaalajas positsioneerimissüsteemi baasil, identifikaatorilt tuleva signaali töötleb DeFi Royal Connect programm ja saadab lõppserverisse ning sealt läheb see iPhone'i, positsioneerimise täpsus on 3 -3,5 meetrit. Käevõrud saavad toite laetavatest akudest ning nädalaseks kruiisiks on laengut küllaga. Peale kruiisi lõppu antakse käevõrud üle administratsioonile ja laaditakse. Arvustused, ütleme Royal Carribeanis, on siiani väga head, aga kuidas ja kus seda uut toodet kasutada saab, lisaks jälgimisele nad veel ei tea, koguvad andmeid. Kruiiside käigus intervjueeritakse elektrooniliste spioonide kasutajaid ning loodetakse, et kogutud info avardab Wi-Fi RFID identifikaatorite ulatust.
Voitenko Mihhail

Mõned numbrid:

5000 kilomeetrit elektrijuhtmestikku

12 000 taime, sealhulgas päris puud, kuid taimed paigaldatakse ja istutatakse hiljem, laineri jõudmisel USA-sse

7000 kunstiteost hakkavad kaunistama laineri ruume või olema eksponeeritud 90 000 ruutmeetrise vaipade saalides

Voodri ehitamiseks kulus 525 000 ruutmeetrit terast – pindala, mis võrdub 72 jalgpalliväljakuga

Kas teadsite, et ...

Selle hiiglase propellerid hakkab tootma Venemaa tehas - JSC "Baltiyskiy Zavod"

JSC Baltiyskiy Zavod on lõpetanud esimese propelleri tootmise, mis on mõeldud maailma suurimale ookeanireisilaevale Genesis. 360-meetrist laeva ehitab Norra firma Aker Yards oma Soomes asuvas laevatehases. Balti Laevatehas varustab liinilaeva kahe sõukruviga. Iga eseme läbimõõt on üle 6 meetri.
Lepingud Soome laevatehases ehitatavatele kruiisilaevadele Genesis, Super Star Libra, Celebrity ja Hall, JSC Baltiyskiy Zavod (Peterburi) ja FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) sõukruvide tootmiseks sõlmiti 2007. aastal. Lepingute tingimuste kohaselt tarnib Peterburi ettevõte selle aasta lõpuks kliendile mitukümmend labade, rummude ja tiiviste komplekti ning propellerite varuosade komplekte. Lepingute väärtus on üle 10 miljoni euro.

Baltiyskiy Zavod on ainuke Venemaa suurte pronksist ja messingist valmistatud propellerite (kaaluga kuni 70 tonni, läbimõõduga kuni 8 meetrit) tootja. Ettevõte toodab kaasaegseid propellereid igat tüüpi sõja- ja allveelaevadele; suure mahutavusega tankerid ja puistlastilaevad; tuuma- ja diisel-elektrilised jäämurdjad; konteinerlaevad ja reisilaevad; väikesed rannasõidulaevad, jõe- ja lõbusõidulaevad; kiired laevad ja paadid.

Ühel õhtul annab liinilaeva kapten oma külalistele õhtusöögi. Kruiisipuhkajatele meeldivad ametlikud üritused. Igaüks neist püüab mereretke mälestust selleks koju tuua, laeva pardal töötab mitu professionaalset fotograafi. Kruiisi jooksul tehakse umbes 30 000 fotot.

Kellegi ilu kruiisireisid seisneb selles, et sadamates, kus liinilaev peatub, ootab reisijaid palju uusi sensatsioone.

Liinilaeval tehakse kõik klientide heaks, kuid alati on reisijaid, kes käituvad halvasti ja segavad teisi. Sellistel inimestel palutakse laev lähimas sadamas lahkuda. Kuid kõige hullem on see, kui reisija pardal sureb. Siis peab kogu meeskond tema lähedasi lohutama. Laip asetatakse oma surnukuuri.

Meeskonnaliikmed ja hooldustöötajad elavad täisväärtuslikku elu, kuid on külalistest täiesti eraldatud. Neil ei ole lubatud laeva pardal kasutada peamisi vahekäike, välja arvatud juhul, kui see on hädavajalik. Kogu personal liigub läbi varjatud teeninduskoridoride ja treppide süsteemi. Selleks on selle labürindi keskel peamine läbipääs, mis kulgeb kogu laeva pikkuses. Sellel on mitteametlik nimi E-95, mille järgi saavad meeskonnaliikmed oma kajutitesse, kus saavad külaliste eest puhata. Sellise paadi pesu on igat tüüpi laevadest üks hõivatumaid. Selle tehase töötajad töötavad ööpäevaringselt.

Ööklubides vooder« Mere oaas»DJ-d teevad oma tööd hästi. Samal ajal kui nad publikut soojendavad, saabub laeval öö ja suurem osa laeva 750 000 lambist süttib. Kruiisilaeval toodetakse elektrit eritellimusel valmistatud diiselgeneraatoritega Wartsilla».

Kruiisilaeva kõige turvalisem rajatis on insenerijuhtimisruum. Siit jälgivad nad ilmastikuolusid, juhivad elektrijaama tööd ja kontrollivad kõiki laeva süsteeme. See on reisilaeva jõukeskus, seega on sisenemine rangelt keelatud.

peal vooder« Mere oaas»Elektrikaablit on veetud 4500 km, seega pole laeva inseneride jaoks peamine mitte halb ilm, vaid tuli. Sellised vooder kulutab keskmiselt kuni 11 000 kg kütust tunnis. Äkiline säde kõikjal on palju ohtlikum kui orkaan. Kasutuskulud on tohutud – isegi väike kursist kõrvalekaldumine võib olla kulukas.

Halbade ilmade ja ohutu sadamasse sisenemise võimatuse korral saab aluse kapten anda korralduse sadamasse mitte siseneda ning kruiisidirektor teavitab muutunud plaanidest koheselt reisijaid. See lisab meelelahutusteenusele tööd, kuna kõik jäävad pardale.

Kruiisilaev« Mere oaas„Saanud maailma esimeseks reisilaevaks, mille pardale on koondunud seitse iseseisvat teemavaldkonda Keskpark, laudtee, kuninglik promenaad, basseini- ja spordiala, Vitality Sea spaa- ja spordikeskus, meelelahutuskoht ja noorteala, nii et siin ei heiduta kedagi.

Central Park asub vabas õhus laeva keskel ja moodustab kõnniteede, lillede ja puudega avaliku ruumi. Selle territooriumi kasutatakse väljas jalutuskäikudeks, tänavaetendusteks ja kontsertideks. Pargi ümbruse kohal ulatub viiekorruselise maja kõrgusele 334 majakest, millest 254-l on rõdu, kust avaneb vaade pargile. Central Parkis on lai valik butiike, aed, palju lehtlaid, skulptuuripark, kohvikud, restoranid ja veinibaar.

Vaatamata suurusele vooder, mõned reisijad kannatavad merehaiguse käes. Kuigi kogu personal jääb häirimata, peavad mõned pardal tegelema paljude probleemidega, alates loodusõnnetustest kuni kuritegevuseni. Erarõivastega turvateenistus võtab selle äri üle. Nende käsutuses on videovalvekaamerad ja laeva enda õiguskaitseorganid.

Evakueerimise korral kuni kruiisilaev tagatakse kaasaegne päästepaatide süsteem ja täispuhutavad päästeparved, mis asuvad laeva strateegilistes punktides. Turva- ja turvaküsimuste lahendamine, külaliste soovid. Isegi sellistel laineritel nagu " Mere oaas»Suurepärase organisatsiooni korral võivad inimesed vahel eksida. Sageli hilinevad nad sadamates, mistõttu tuletatakse liinilaevale alati meelde, et laev väljub täpselt graafikujärgselt.

Laeval on tohutu valik kajuteid, mille hulgas on nii luksus- kui ka peretubasid. Uudseks on 25 rõduga kahekorruselist tuba. Igaüks neist katab 1524 ruutmeetrit pinda. m ja on mõeldud kuuele inimesele. Toas on oma tiibklaver, baar, mullivann ja raamatukogu. Rõdu pindala 78 ruutmeetrit. meetrit. Kõikides kajutites on LCD-televiisorid ja paljude peeglitega vannituba.

Pikkus - 361 m;
Laius - 66 m;
Kõrgus - 72 m;
Veeväljasurve - 225282 tonni;
Toitepunkt- kaheksa diiselmootorit Wartsila»Kahe võimsus 17 500 hj;
Käiturisüsteem- kolm "Azipod" tüüpi roolisammast võimsusega 27 200 hj;
Kiirus - 22,6 sõlme;
Tekkide arv - 16;
Reisijate arv - 6360 inimest;
Kajutite arv - 2704;
Meeskond - 2100 inimest;

Siin näeme ehitusprotsessi

Jõekruiisilaevadel jalutamisest on saanud selle suve moesuund. Ja Uniworldi ettevõte teenib sellega head raha. Sellel jõereisikorraldajal on 21 laeva, mis ristlevad mööda jõgesid Euroopas, Egiptuses, Venemaal ja Hiinas. Ettevõte avalikustas hiljuti oma uue laineri Maria Theresia. Laeval töötab 57 inimest, 75 kajutit mahutab kuni 150 külalist. Luksuslikud interjöörid muudavad selle laeva tõeliseks barokkpaleeks. Maria Theresa kruiiside kestus on 8–15 päeva ja nende maksumus jääb vahemikku 3200–12 000 dollarit inimese kohta. Head reisi!

(kokku 26 fotot)

1. Selline näeb Maria Theresia lainer väljastpoolt välja. Selle pikkus on 135 meetrit. Laeval on kolm tekki ja lift.

2. Liinilaev sõidab kolmel erineval marsruudil, mis kõik paiknevad Euroopas. Pikim - nimega "Euroopa pärlid" - kulgeb Budapestist Amsterdami. Samal ajal sõidab laev 15 päevaga mööda kolme jõge ning peatub teel Viinis, Frankfurdis, Kölnis ja teistes Euroopa linnades.

3. Ülejäänud kaks marsruuti kulgevad Passau ja Budapesti vahel. Üks peamisi peatusi on Salzburgi linn Austrias.

4. Laineri fuajeed kaunistab Austria Maria Theresia enda portree – ainsa Habsburgide suguvõsa naisvalitseja.

5. Vastuvõtt pole vähem luksuslik.

6. Peen Habsburgi salong on ideaalne koht pärastlõunase tee rüübamiseks.

7. Või naudi kangemat jooki kohalikus baaris.

8. Külalised saavad täisväärtusliku eine saamiseks suunduda restorani, mis on samuti kaunistatud barokkstiilis.

9. Viini kohvikus on õhkkond vabam.

10. Kohalikul interjööril on esiletõst – peegelseinad.

12. ... või vaadata teisi külalisi basseinis ujumas.

13. Siin on selle basseini üksikasjalikum vaade. Muide, siit avanevad imelised vaated mööduvatele maastikele.

14. Eriti ilus näeb see välja öösel, kui taustvalgus on sisse lülitatud.

16. Ja see on üks laeva koridoridest, kust pääseb luksuslikesse kajutitesse.

17. Ja siin on üks kajutitest. Nagu näete, on sellel tohutu aken, kust avaneb suurepärane vaade.

19. Ja see on sviit.

20. Sviidid on veelgi avaramad ja sisaldavad istumisnurka ja mitut akent.

Viimasel ajal kruiisilaevade reisimine esitleti kui palju jõukaid pensionäre. Tänapäeval kogub selline puhkus üha enam populaarsust nii pensionäride kui ka noorte seas.

Kruiisilaevad neid nimetatakse ka linnadeks meres ja see on tõsi. See määratlus sobib neile kõige paremini. Suured laevad on alati hämmastanud inimese teadvust ja kujutlusvõimet. Titanicu ajast on palju aega möödas ja tänapäeval ei kuuluks selline laev nagu Titanic maailma suurimate kruiisilaevade TOP 10 hulka.

Selles artiklis tutvustame teile laevakonstruktsiooni hiiglasi, nimelt 10 maailma kõige ambitsioonikamat kruiisilaeva.

№ 10. ... Alates 2004. aastast kruiisilaev künnab merede ja ookeanide avarusteid. Selle pikkus on 289,86 meetrit ja laius 37,49 meetrit. Kui me räägime sellistest vooderdistest, siis numbrid ise räägivad kõigile kõige paremini.

Kajutite arv - 1337, neist 1000 merevaatega, millest 750 on rõduga;

Sõitjate maht - 2 674 inimest;

Meeskonna arv: 1 238 inimest;

Restoranide arv - 5;

Basseinide arv - 5 tk;

mullivanni arv - 9 tükki;

Tekkide arv on 17, reisijate käsutuses on 13.

Lisaks asuvad liinil meditsiinikeskus, raamatukogu, kunstigalerii, kasiinod, teatrid, ööklubid, kontserdisaal, golfiväljak, spaakeskused ja palju muud, mida mõnes meie maailma linnas ei leidu. Teine üllatav fakt on 16 lifti, mis sõidavad tekkide vahel.

№ 9. . See ristluslaev vallutab mered ja ookeanid 2009. aastal. Selle pikkus on 301 meetrit ja laius üle 37 meetri.

Kajutite arv - 1823, millest 20 asuvad spaa alal;

Sõitjate maht - 3652 inimest;

Meeskonna arv: 1 369 inimest;

Tekkide arv - 15, millel on 3 jalgpalliväljakut, basseinid, mullivann, spordikeskused ja restoranid.

Laineri uhkuseks on kolmekorruseline kontserdisaal ja mitmed kinod.

№ 8. . Alates 1999. aastast ei lakka lainer külastajaid oma mõõtmetega hämmastamast. Selle pikkus koos tükiga on 311 meetrit ja laius 47,5 meetrit.

Kajutite arv - 1557, millest 939 on ookeanivaatega, millest 757 on rõduga;

Sõitjate maht - 3 840 inimest;

Meeskonna arv: 1181 inimest;

Maksimaalne kiirus - 43,8 km / h;

Tekkide arv on 15.

Iga numbriga tundub, et ristluslaevad võistlevad. Selle liinilaeva pardal oli lisaks kõigele eelnevale koht ka uisuväljakule, ronimisseinale, korvpalli- ja võrkpalliväljakule, kolmeastmelisele teatrimajale ning kuplialusele päristänavale.

№ 7. . See hiiglaslik laevakonstruktsioon purjetanud alates 2010. aastast. Laineri pikkus on koos sabaga 317 meetrit ja laius ligi 37 meetrit.

Kajutite arv on 1426, mille hulgas on kajuteid pindalaga 150 ruutmeetrit;

Sõitjate maht - 3145 inimest;

Meeskonna arv: 1 253 inimest;

Maksimaalne kiirus - 44,5 km / h;

Tekkide arv - 14.

Tekkide vahel sõidab 12 lifti, millega saab viia kuhu iganes süda ihkab: restorani, kinno, internetikohvikusse, ööklubisse, butiiki, vinoteeki või spordiväljakule.

№ 6. ... Nii nagu eelmine liinilaev, on ka see laev sõitnud erinevatel liinidel alates 2010. aastast. Selle laius on üle 40 meetri ja pikkus 325,5 meetrit.

Kajutite arv - 2100, mille hulgas on 3 tüüpi villasid;

Reisijate maht - 5 400 inimest;

Meeskonna arv: 1730 inimest;

Maksimaalne kiirus - 42 km / h;

See lainer on tõeline lõbustuspark nii lastele kui ka täiskasvanutele. Siit leiate 11 restorani, jääbaari, maailma suurima pardal oleva liumäe, veekeskuse, ööklubi, keeglisaali, laste ja täiskasvanute basseinid ning palju muud meelelahutust.

№ 5. ... See kruiisilaev võeti kasutusele 2009. aastal. Selle pikkus on 333,3 meetrit ja laius peaaegu 40 meetrit.

Kajutite arv - 1 650, millest 1 356 on rõduga;

Sõitjate maht - 3900 inimest;

Meeskonna arv: 1313 inimest;

Maksimaalne kiirus - 39 km / h;

Tekkide arv on 13.

Lainerit eristab asjaolu, et pardal on sigarituba, kunstigalerii, muusikasalong, 4D-kino, tenniseväljak ja vormel 1 simulaator.

№ 4. ... Laev on tegutsenud aastast 2006, selle pikkus on 339 meetrit ja laius 56 meetrit.

Kajutite arv - 1817, sealhulgas 130 ruutmeetrit;

Sõitjate maht - 4375 inimest;

Meeskonna arv: 1360 inimest;

Maksimaalne kiirus - 40 km / h;

Tekkide arv on 15.

Kõigil neil laineritel on särtsakas ja see pole erand ning lisab korraga mitu särtsu: poksiring, kabaree, telestuudio, katoliku kabel, ronimissein ja rulluisuväljak. Nende tsivilisatsioonirõõmude ja paljude teiste vahel sõidab 14 lifti.

№ 3. ... See liinilaev on vallutanud meresid ja ookeane alates 2011. aastast. Selle pikkus on 340 meetrit ja laius 38 meetrit.

Kajutite arv - 1 250, millest pooltel on oma veranda;

Sõitjate maht - 4000 inimest;

Meeskonna arv: 1458 inimest;

Maksimaalne kiirus - 38 km / h;

Tekkide arv - 14.

See hämmastav lainer on paljude Disney koomiksite kehastus reaalsuseks. Laeva disain on täielikult kooskõlas 30ndatega, kuhu Disney tegelased sobivad hästi. Iga kajut on varustatud virtuaalse illuminaatoriga, mille abil saavad külalised reaalajas merd nautida.

№ 2. ... See võimsaim ja kiireim lainer maailmas, mille rekord on püsinud alates selle kasutuselevõtust, nimelt alates 2004. aastast. Selle pikkus on 345 meetrit ja laius 41 meetrit.

Kajutite arv - 1 310, millest 2 pindala on 209 ruutmeetrit;

Sõitjate maht - 2 620 inimest;

Meeskonna arv: 1 258 inimest;

Maksimaalne kiirus - 56 km / h;

See pole mitte ainult kiireim ristluslaev, vaid sellel on ka suurim raamatukogu merel, esimene ja ainus planetaarium merel, suurim ballisaal merel ja talveaed.

№ 1. ... See laev on alates 2009. aastast olnud kõige ambitsioonikamate kruiisilaevade edetabeli tipus. Selle pikkus on 361 meetrit ja laius 47 meetrit.

Kajutite arv - 2 700;

Reisijate maht - 6 400 inimest;

Meeskonna arv: 2165 inimest;

Maksimaalne kiirus - 41,9 km / h;

See kruiisilaev pole nagu linn, vaid nagu väike riik oma seaduste, reeglite ja kultuuriga. Selle põhijooneks on tõeline tänav, mille ääres asuvad mitmekorruselised hooned, kus on restorane, poode, baare ja kohvikuid.

Kui te kõrgust ei karda, võite täiesti enesekindlalt minna vallutama mõnda ülaltoodud hoonet. Ja kui sa ikka veel kardad, siis pole maailmas paremat kohta oma hirmust ülesaamiseks maailma kõrgeimad pilvelõhkujad.

Kui te ei leidnud teid huvitavat teavet meie veebisaidilt või Internetist, kirjutage meile ja kindlasti kirjutame teile kasulikku teavet. meie meeskonnale ja:

1. Juurdepääs auto- ja hotellirendi allahindlustele;

2. jaga oma reisikogemusi ja me maksame Sulle selle eest;

3. looge meie veebisaidil oma ajaveeb või reisibüroo;

4. saada tasuta koolitust oma ettevõtte arendamiseks;

5. Hangi võimalus reisida tasuta.

Kujutage ette, et sõidate tasuta kruiisile maailma suurima liinilaevaga. Sees on terve meelelahutus ja teenuste metropol ning kõik on tasuta. Fantaasia? Jah. Kuid ühel päeval, kui toimub planeetide paraad, laseb ettevõte vette uue laeva, see muinasjutt saab reaalsuseks. Esimesele reisile on oodatud reisikorraldajad, meedia ja kõik, kes hiljem sellele liinilaevale pileteid müüvad.

Harmony of the Seas on ülekaalukalt suurim ristluslaev, mahutab 8200 inimest, kellest 2200 on meeskonnaliikmed. Laeva kõrgus on võrreldav 20-korruselise hoone kõrgusega. Pikkus on 362 meetrit, mis ületab Moskva Punase väljaku pikkuse. Laineri ehitus läks Royal Caribbeanile maksma üle 1 000 000 000 euro.

Kuid kõige muljetavaldavam pole mitte mõõdud, vaid laineri täitmine - kopteriplats, basseinid, veeliumäed, kasiino, teater, uisuväljak, 12 tuhande erineva taimega aed ja palju-palju muud. Pardal on isegi Bionic baar, kus kelnerina töötavad robotid. Vaatame, kuidas see seest välja näeb...

Laeva üldplaanid. See on tõesti tohutu asi, hiiglaslik Noa laev, mille veeväljasurve on 227 500 tonni:

Lahkusime Barcelona sadamast. Meid saatsid kaks tuletõrjelaeva: esmareisi auks korraldasid nad veekahuritest "saluudi":

Esimene koht, kuhu kruiisil jõuate, on loomulikult kajut. Ma filmimaterjale ei anna, mainin vaid, et minu kajutis oli eraldi riietusruum:

Laineri üldkasutatavad alad. Fotol paremal on hiiglaslik peaskulptuur, mis pöörleb kihtidena erinevates suundades:

Pardal on jalakäijate tänavad. Täielik tunne, et merele ei läinud mitte laev, vaid tükike mandrit. Rahvast on palju. Pärast mitmeid õnnetusi kruiisidel paigaldas Royal Caribbean täiustatud näotuvastussüsteemi, mis suudab vajaduse korral tuvastada iga reisija rahvahulgast:

Paljud skulptuurid ja kaasaegse kunsti teosed:

Läheme ülemistele korrusele. Tekke on kahte tüüpi – kaetud, mugavad tuulistes tingimustes ja väljas:

10.

Pardal on 16 tekki. 6 peamist basseini ja 10 hiiglaslikku mullivanni:

Ülemine korrus on täis avalikke alasid:

12.

Palju lamamistoole. Pöörake tähelepanu basseini taga olevatele liumägedele:

13.

Teisel pool golfiväljakut:

14.

Lained lauaga sõitmiseks:

15.

Köieületus seitsmel korrusel:

Laeva ahtris on tohutu veeteater. Ülemiselt tekilt viivad alla kaks toru, mille kaudu saab riietes alla laskuda. Tundub väga kiire, väga hirmutav ja väga tume. Ületate peaaegu 30 meetri kõrgust 13 sekundiga, tehes teel kaks 360-kraadist pööret:

17.

Akvateatrist paremal on jalakäijate ala nimega Central Park:

18.

19.

Loomulikult on seal jõusaal ja see on hiiglaslik. Palju simulaatoreid ja seadmeid:

20.

Harmony of the Seas pardal on 20 restorani. Peamine neist asub kolmel korrusel ja just seal peetakse igapäevaseid õhtusööke:

22.

Ja see on just see Bionic baar, kus töötavad robotid. Mehaaniliste käte arsenalis on 30 alkohoolset komponenti. Nende valmistatud kokteilide valik on lõputu. Ühe kokteili valmistamiseks kulub 30 sekundit. Näeb fantastiline välja:

23.

Veel üks meeldejääv restoran kannab nime Wonderland ja põhineb Lewis Carrolli kuulsal teosel:

24.

Saali kaunistamine:

25.

26.

Menüü asemel toovad nad tühja pildi, mis tuleb veega maalida.Pärast neid manipuleerimisi ilmuvad sõnad. Tundub tühiasi, kuid jätab püsiva mulje:

27.

Molekulaarse köögi restoran. Roa nimi on "Köögiviljaaed" ja "maa" on valmistatud leivast, millele on lisatud seepiatinti:

28.

Kuuma šokolaadiga üle valatud pallist valmistatud magustoit. Minuti pärast pall sulab, paljastades sees oleva jäätise. Väga maitsev:

29.

Iganädalaselt süüakse liinilaeva restoranides 4500 kg kana ja ligi 7000 kg veiseliha. Kokku 4900 kohta pardal restoranides ja baarides. Magustoitude sortiment ajas mind taas segadusse:

30.