Nõukogude stjuardessi Nadežda Kurtšenko saavutus. Viimane lootuselend Kurchenko Stjuardess Kurchenko

Nelikümmend üheksa aastat tagasi toimus Nõukogude Liidus esimest korda lennuki kaaperdamine. Batumist Sukhumi lennanud An-24 jäid Leedu terroristide kätte.

Sputnik, Astanda Ardzinba.

Jäädvusta

15. oktoobril 1970 tõusis Batumist Suhhumi õhku Nõukogude tsiviillennuk An-24. Sõiduaeg oleks kestnud 30-35 minutit, kuid viis minutit pärast õhkutõusmist, kohaliku aja järgi kell 12.40 helistasid kaks esimeses reas reisijat stjuardessile ja nõudsid ümbriku pilootidele üleandmist. See oli juba Vilniuses trükitud "Käskkiri nr 9", milles terroristid nõudsid käsu täitmata jätmise eest Türki lendamist ja raadioside katkestamist – surm. Samal ajal teatas üks terrorist reisijatele, et nende lennukis pole enam Nõukogude korda.

Nii algas esimene reisilennuki kaaperdamine NSV Liidu ajaloos. Pardal oli 46 reisijat ja viis meeskonnaliiget.

Terroristid olid leedulased, Brazinskase isa ja poeg. Hiljem uurivad pädevad asutused põhjalikult kõiki nende eluetappe. Selgub, et vanem Brazinskas, 45-aastane antikommunist Pranas, teenis 1944. aastal Saksa diviisi abivägedes, kus ta koostas pontoonsildu. Hiljem varustas ta Leedu vastupanuliikmeid relvadega. 1965. aastal sai Pranas Brazinskas majapidamistarvete lao juhatajana töötades sotsialistliku vara varastamise eest viis aastat üldrežiimi kolooniat, kuid ta vabastati kolm aastat hiljem tingimisi ja et saatust mitte kiusata, lahkus. koos poja Algirdasega Usbekistani.

Kuid sealgi sai Pranas kohaliku musta turu korraldaja, poeg osales ka isa kelmustes. Kui KGB hakkas 1970. aastal Brazinskade vastu huvi tundma, otsustasid nad riigist põgeneda, mõeldes mitte midagi paremat peale lennuki kaaperdamise.

Neid kummalisi üksikasju sissetungijate eluloost ei teadnud aga veel ei pardal olnud reisijad ega meeskond.

Turbopropellerreisilennuk "AN-24"

Sukhumi lennusalga 19-aastane stjuardess Nadežda Kurtšenko tormas pilootide juurde hüüdes: "Rünnak!" - Terroristid tormasid talle järele. „Keegi ei tõuseks!" hüüdis Algirdas. „Muidu laseme lennuki õhku!" - Kurtšenko püüdis takistada nende teed kokpitti ja siis tulistas Pranas teda saetud jahipüssist.

Terroristid tungisid kokpitti ja hakkasid tulistama meeskonda, haavates komandöri, pardamehaanikut ja navigaatorit, vigastada ei saanud ainult kaaspiloot. Hiljem selgitavad nad, et otsustasid teadlikult vigastada kolme meeskonnaliiget, kuid mitte tappa, vaid jätta ühe vigastamata, et ta saaks lennukiga lennata.

Pilootide selja taga seistes raputas Pranas Brazinskas granaati ja käskis suunduda lõunasse Trabzoni.

Umbes poolteist tundi pärast kaaperdamist maandus lennuk selles Türgi linnas. Kohalikud eriüksuslased, keda juhtunust teavitati, piirasid lennuki sisse. Brazinskas seenior ütles lennukist väljudes: "Siin see on, vabadus!" - Mõlemad terroristid panid vabatahtlikult relvad maha ja andsid end politseile.

Kõik meeskonnaliikmed said arstiabi. Reisijatele ja pilootidele tehti ettepanek jääda Türki, kuid keegi neist ei võtnud seda pakkumist vastu. Päev hiljem viis Nõukogude sõjaväelennuk nad kõik tagasi NSV Liitu ning hukkunud stjuardessi Nadežda Kurtšenko surnukeha toimetati erilennuga Suhhumi.

Nadya mälestuseks

Märkamata ei jäänud Udmurtia Glazovski rajooni Poninski internaatkooli lõpetanud, Sukhumi lennusalga stjuardessi üheksateistaastase Nadežda Kurtšenko saavutus. Nadja auks kirjutati laule, nimetati Nõukogude linnade parke ja tänavaid, tema järgi sai nime Krimmi observatooriumi teadlaste avastatud väikeplaneet nr 2349, temast tehti film "Taotleja". NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga autasustati Nadežda Kurtšenkot julguse ja vapruse eest postuumselt Punalipu ordeniga.

Batumis-Suhhumi regulaarlendu nr 244 sooritanud reisilennuki An-24 kaaperdanud Brazinskade isa ja poja käe läbi hukkunud stjuardessi Nadežda Kurtšenko monumendi avamine.

Nadežda Kurtšenko sündis 29. detsembril 1950. aastal Altai territooriumil Kljutševski rajoonis Novopoltava külas. Ta lõpetas internaatkooli Ponino külas, Glazovski rajoonis, Udmurdi ANSVs. 1968. aasta detsembris kolis Nadya Sukhumi, kus asus tööle kohaliku lennufirma stjuardessina. Noor Nadežda Kurtšenko ei elanud kaks ja pool kuud enne oma kahekümnendat ja kolm kuud enne pulmi.

Terroristide tapetud stjuardessi surnukeha toodi erilennuga Trabzonist Suhhumi, kuhu tema ema oli juba Udmurtiast lennanud. Nad otsustasid matta Nadya Kurchenko Sukhumi, ühte keskparki, mis kannab tänaseni tema nime.

Tema matusepäeval järgnesid tuhanded inimesed linnatänavatel kirstule ja viisid talle lilli. Ja lennule väljuvad lennukid lehvitasid tiibu austuse märgiks noore kolleegi vastu.

Kakskümmend aastat pärast traagilist surma 1990. aastal transporditi Nadja Kurtšenko põrm tema ema nõudmisel Udmurtiasse, kangelanna säilmed on nüüd maetud tema kodulinna Glazovi kalmistule. Iževski vabariigi pealinnas noorte lendurite koolis avati temanimeline muuseum, mis pälvis "rahvusliku" tiitli.

Elu "KGB järelevalve all"

Türgi võimud, suuresti USA mõju tõttu, terroriste Nõukogude Liidule välja ei andnud. Neid mõisteti: isa kaheksa aastat vangistust, poeg kaks aastat. Kuid vähem kui kaks aastat hiljem olid mõlemad bandiidid vabad ja pääsesid üle USA-sse, kus Leedu diasporaa hankis neile kodakondsuse. Läänes uskusid nad, et Brazinskasid ei saa teiste terroristidega samale tasemele seada, justkui võitleksid nad Nõukogude režiimi vastu.

Ameerikas muutsid nad oma ees- ja perekonnanimed Frank ja Albert White'iks ning asusid elama Californias Santa Monica linna. Elu paranes mõlemal. Brazinskas Sr töötas algul maalrina ja seejärel sai relvapoe kaasomanikuks. Tema poeg lõpetas raamatupidamise kursused, sai tööd kindlustusfirmas ja abiellus ameeriklannaga.

Ent kuni elu lõpuni kummitasid Brazinskas vanemat kommunistid. Talle tundus, et maja jälgivad KGB agendid, kes tahtsid teda NSV Liitu tagasi varastada. 1980. aastatel kirjutati temast mitmel korral kroonika, kui ta, püstol käes, politseijaoskonda tõi "KGB agendid" – ühed esimesed inimesed, keda nad tänavalt kohtasid.

Algirdas kirjutas Ameerikas oma "vägitegudest" koos isaga mälestusteraamatu, milles ta püüdis õigustada lennuki kaaperdamist ja kaaperdamist "võitlusega Leedu vabastamise eest Nõukogude okupatsioonist", ning rääkis ka õudused elust Nõukogude Liidus. Kuid isegi pärast Nõukogude Liidu ja Leedu iseseisvuse kokkuvarisemist ei naasnud Brazinskad kodumaale, kartes endiselt maskeeritud KGB agente.

Vanemas eas muutus Brazinskas seenior ärritatavaks, tema ja poja vahel tekkisid sageli tülid. Ühel neist peksis 45-aastane Algirdas sporthantlitega surnuks oma 77-aastase isa. Kohus tunnistas ta süüdi ja karistas teda 16-aastase vangistusega.

Nadežda monument Sukhumis

Suhhumis nimetati Nadežda Kurtšenko auks linnapark, kuhu püstitati mälestussammas vaprale stjuardessile.

Abhaasia elanike Isamaasõja ajal sai monument oluliselt kannatada, kuna seda tulistati pidevalt.

2010. aastal eraldas linnavalitsus raha, ausamba augud lapiti kinni, kuid tugevate mürskude kahjustused said 2013. aastal puu alla kukkumise – monument lagunes tükkideks.

2017. aastal, et monument taastatakse ja paigaldatakse algsele kohale.

Vikipeediast, vabast entsüklopeediast

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) - Sukhumi lennusalga stjuardess. Tapetud (tapetud), püüdes takistada lennuki kaaperdamist terroristide poolt.
Teda autasustati (postuumselt) Punalipu ordeniga.

Sündis 29. detsembril 1950 Altai territooriumil Kljutševski rajoonis Novopoltava külas. Ta lõpetas internaatkooli (kuhu pärast tema surma püstitati mälestussammas) Ponino külas Glazovski rajoonis Udmurdi autonoomses Nõukogude Sotsialistlikus Vabariigis. Alates 1968. aasta detsembrist töötas ta Sukhumi lennueskaadri stjuardessina.

Pranas Brazinskas tappis ta 15. oktoobril 1970, püüdes ära hoida lennuki An-24 (pardal USSR-46256) kaaperdamist tema ja tema 15-aastase poja Algirdase poolt, kes lendas lennuga nr 244 Batumi - Sukhumi. Krasnodar. Täpselt kolm kuud hiljem pidi Nadežda pulmad pidama.

Mälu

Paljudes endise NSV Liidu territooriumil asuvates linnades on tänavad nimetatud Nadežda Kurtšenko auks.
Nadežda Kurtšenko nimi anti ühele Gissari seljandiku tipule, Vene laevastiku tankerile ja asteroidile.
Altai territooriumil Novopoltava külas, kooli kõrvale, mis sai nime Nadežda Kurtšenko järgi, püstitati tema auks monument. Koolis on Nadežda Kurtšenko muuseum.
Alates 1982. aastast on igal aastal oktoobris Glazovis peetud Nadežda Kurtšenko mälestusvõistlust. Mälestusjooks on kantud ülevenemaalisesse kergejõustikuvõistluste kalendrisse. 3- ja 10-kilomeetristel distantsidel osalevad igas vanuses sportlased Iževskist, Udmurtia linnadest ja maapiirkondadest ning esindajad teistest Venemaa linnadest.
Iževski noorte lendurite koolis loodi Nadežda Kurtšenko muuseum.
Mägedesse, Abhaasia ja Krasnodari territooriumi piirile, püstitati Nadežda Kurtšenko obelisk.
Mängufilm "Taotleja" (A. Dovženko nimeline filmistuudio, režissöör Aleksei Mišurin)

15. oktoobril 2015 möödub 45 aastat 19-aastase stjuardessi Nadežda Kurtšenko surmast, kes püüdis oma elu hinnaga takistada terroristide poolt Nõukogude reisilennuki hõivamist.

45 aastat Nõukogude stjuardessi Nadežda Kurtšenko saavutusest

See oli esimene kord, kui reisilennuk sellises ulatuses kaaperdati. Temast sai sisuliselt alguse samalaadsete tragöödiate pikaajaline jada, mis pritsis kogu maailma taeva süütute inimeste verega.

Ja kõik algas nii.
An-24 startis Batumi lennuväljalt 15. oktoobril 1970 kell 12.30. Kursus on mõeldud Sukhumile. Pardal oli 46 reisijat ja 5 meeskonnaliiget. Planeeritud lennuaeg on 25-30 minutit.
Aga elu rikkus nii graafikut kui ka graafikut.
4. lennuminutil kaldus lennuk kursilt järsult kõrvale. Raadiooperaatorid küsisid tahvlit – vastust ei tulnud. Side juhtimistorniga katkes. Lennuk oli väljumas lähedal asuva Türgi suunas.
Sõjaväe- ja päästepaadid läksid merele. Nende kaptenid said käsu: järgneda täiskiirusel võimaliku katastroofi kohale.
Juhatus ei vastanud ühelegi päringule. Veel mõni minut – ja An-24 lahkus NSV Liidu õhuruumist. Ja Türgi rannikuäärse Trabzoni lennuvälja kohal välgatas kaks raketti - punane, siis roheline. See oli hädamaandumise signaal. Lennuk puudutas võõra õhusadama betoonmuuli.
Telegraafiagentuurid üle maailma teatasid kohe: Nõukogude reisilennuk on kaaperdatud. Stjuardess hukkub, on haavatuid. Kõik.

Mäletab Georgi Chakhrakiat – An-24, nr 46256 komandöri, kes sooritas 15. oktoobril 1970 lennu Batumi-Sukhumi liinil – ma mäletan kõike. Mäletan põhjalikult.
Selliseid asju ei unustata, - Sel päeval ütlesin Nadyale: "Leppisime kokku, et elus peate meid oma vendadeks. Miks sa siis meiega aus ei ole?
Ma tean, et pean varsti pulmas jalutama ... "- meenutab piloot kurbusega. - Tüdruk tõstis sinised silmad, naeratas ja ütles: "Jah, ilmselt novembri pühadeks." Olin vaimustuses ja lennuki tiibu raputades karjusin täiest kõrist: “Kutid! Pühade ajal läheme pulma! "... Ja tund hiljem teadsin, et pulmi ei tule ...

Täna, 45 aastat hiljem, kavatsen ma uuesti – vähemalt põgusalt – jutustada toonastest sündmustest ja rääkida uuesti Nadja Kurtšenkost, tema julgusest ja kangelaslikkusest. Rääkida miljonite nn stagnaaja inimeste ülekaalukast reaktsioonist ohverdamisele, julgusele ja inimese julgusele. Rääkida sellest ennekõike uue põlvkonna inimestele, uuele arvutiteadvusele, rääkida, kuidas oli, sest minu põlvkond mäletab ja teab seda lugu, ja mis kõige tähtsam – Nadia Kurtšenko – ja ilma meeldetuletusteta. Ja noored peaksid teadma, miks paljud tänavad, koolid, mäetipud ja isegi lennuk tema nime kannavad.
... Pärast õhkutõusmist, tervitamist ja juhiseid reisijatele naasis stjuardess oma töötuppa, kitsasse kambrisse. Ta avas Borjomi pudeli ja lasi veest sädelevate pisikeste kahurikuulidega välja paiskuda ning täitis meeskonnale neli plasttopsi. Need kandikule pannes sisenesin kokpitti.

Meeskonnal oli alati hea meel, et kokpitis oli ilus, noor ja äärmiselt sõbralik tüdruk. Tõenäoliselt tundis ta seda suhtumist endasse ja oli loomulikult ka õnnelik. Võib-olla mõtles ta sel oma surmatunnil soojuse ja tänutundega igaühele neist meestest, kes võtsid ta kergesti oma professionaalsesse ja sõbralikusse ringi. Nad kohtlesid teda nagu nooremat õde hoole ja usaldusega.
Nadia oli muidugi imelises tujus – ütlesid kõik, kes teda puhta ja õnneliku elu viimastel minutitel nägid.
Pärast meeskonna joobumist naasis ta oma kupeesse. Sel hetkel helises kõne: stjuardessile helistas üks reisijatest. Ta kõndis kohale. Reisija ütles:
- Ütle kiiresti komandörile - ja ulatas talle ümbriku.

Kell 12.40. Viis minutit pärast õhkutõusmist (umbes 800 meetri kõrgusel) helistasid mees ja esiistmetel istuv tüüp stjuardessile ja andsid talle ümbriku: "Öelge meeskonnaülemale!" Ümbrikus oli kirjutusmasinale trükitud "tellimus nr 9":
1. Tellin lennata mööda näidatud marsruuti.
2. Katkesta raadioside.
3. Korralduse täitmata jätmise eest - Surm.
(Vaba Euroopa) P.K.Z.Ts.
Kindral (Krylov)
Lehel oli tempel, millele oli kirjutatud leedu keeles: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("juhtkooperatiiv ... rajooni"). mees oli riietatud nõukogude ohvitseri vormiriietusse.
Nadia võttis ümbriku. Nende pilgud pidid kohtuma. Ta ilmselt imestas sõnade tooni üle. Kuid ta ei saanud midagi teada, vaid astus pagasiruumi ukse juurde – edasi oli piloodikabiini uks. Tõenäoliselt olid Nadia tunded näkku kirjutatud – suure tõenäosusega. Ja hundi tundlikkus ületab paraku kõik teised. Ja ilmselt nägi terrorist tänu sellele tundlikkusele Nadia silmis vaenulikkust, alateadlikku kahtlust, ohu varju. Sellest piisas, et haige kujutlusvõime häiret kuulutas: ebaõnnestumine, lause, kokkupuude. Enesekontroll keeldus: ta hüppas sõna otseses mõttes toolilt välja ja tormas Nadyale järele.

Naine jõudis astuda vaid sammu kokpiti poole, kui ta avas tema kabiinis ukse, mille ta just sulges.
- Sa ei saa siia tulla! ta karjus.
Aga ta lähenes nagu metsalise vari. Ta mõistis: vaenlane oli tema ees. Järgmisel sekundil mõistis ta ka: naine rikub kõik plaanid.
Nadia karjus uuesti.
Ja samal hetkel, kokpiti ust paugutades, pöördus ta raevunud bandiidi poole ja valmistus ründama. Tema, nagu ka meeskonnaliikmed, kuulsid tema sõnu – kahtlemata. Mida oli seal teha? Nadia tegi otsuse: ründajat iga hinna eest kokpitti ei lasta. Ükskõik milline!
Ta võib olla maniakk ja tulistada meeskonna. Ta oleks võinud meeskonna ja reisijad tappa. Ta võis... Ta ei teadnud tema tegusid ega kavatsusi. Ja ta teadis: tema juurde hüpates üritas ta teda maha lüüa. Nadia hoidis käed seinale toetades kinni ja jätkas vastupanu.

Esimene kuul tabas teda reide. Ta surus veelgi tugevamalt vastu piloodi ust. Terrorist üritas naise kõri pigistada. Nadia – löö relv tema paremast käest välja.
Üks hulkuv kuul läks lakke. Nadya võitles jalgade, käte ja isegi peaga.
Meeskond hindas olukorda koheselt. Komandör katkestas järsult parempöörde, milles nad rünnaku hetkel viibisid, ja sõitis mürisevale autole kohe üle vasakule ja seejärel paremale. Järgmisel sekundil tõusis lennuk järsult üles: piloodid üritasid ründajat maha lüüa, uskudes, et tema kogemused selles küsimuses pole suured ja Nadia peab vastu.
Reisijad olid endiselt rihmadega - ju tablool ei kustunud, lennuk alles tõusis kõrgust.
Salongis kokpitti tormavat reisijat nähes ja esimest lasku kuuldes vabastasid mitmed inimesed silmapilkselt turvavööd ja hüppasid istmelt välja. Kaks neist olid kurjategija istumiskohale kõige lähemal ja esimene, kes häda tundis. Galina Kiryak ja Aslan Kaishanba ei jõudnud aga sammugi astuda: neid edestas see, kes istus kokpitti põgenenu kõrval. Noor bandiit – ja ta oli palju noorem kui esimene, sest nad osutusid isaks ja pojaks – tõmbas välja saetud jahipüssi ja tulistas mööda kabiini. Kuul vihiseb šokeeritud reisijate peade kohal.
- Ära liiguta! karjus ta. - Ära liiguta!

Piloodid hakkasid lennukit ühest positsioonist teise viskama veelgi teravamalt. Jälle noor lask. Kuul läbistas kere naha ja lahkus läbi.
Rõhu vähendamine lennukit veel ei ähvardanud – kõrgus oli tühine.
Piloodikabiini avades hüüdis ta meeskonnale kõigest jõust:
- Rünnata! Ta on relvastatud!
Järgmisel hetkel pärast teist lasku avas noormees oma halli mantli ja inimesed nägid granaate – need olid vöö külge seotud.
- See on sulle! ta hüüdis. - Kui keegi veel tõuseb, laseme lennuki õhku!
Oli ilmselge, et see polnud tühi ähvardus – ebaõnnestumise korral polnud neil midagi kaotada.
Vahepeal jäi vanem vaatamata lennuki arengule jalule ja püüdis raevukalt Nadiat kokpiti ukse juurest lahti rebida. Tal oli vaja komandöri. Tal oli meeskonda vaja. Tal oli lennukit vaja.
Olles tabatud Nadia uskumatust vastupanust, olles raevunud omaenda jõuetusest haavatud, verise hapra tüdrukuga toime tulla, sihtimata, hetkegi mõtlemata tulistas ta täpipealt ning viskas meeskonna ja reisijate meeleheitliku kaitsja hoovi. kitsa käigu nurgas, tungis kokpitti. Tema taga – tema nohik maha saetud püssiga.
Siis toimus veresaun. Nende lasud summutasid nende endi hüüded:
- Türki! Türki! Tagasi Nõukogude rannikule – laske lennuk õhku!

Trinixy.ru ›… podviga-sovetskoy… kurchenko… foto.html

Selle artikli eesmärk on välja selgitada, kuidas on Nõukogude stjuardessi NADESHA KURCHENKO traagiline surm põimitud tema TÄISNIME koodi.

Vaata eelsaadet "Logikoloogia – inimese saatusest".

Mõelge TÄISNIMI koodi tabelitele. \ Kui teie ekraanil on numbrite ja tähtede nihe, reguleerige pildi skaalat \.

11 31 48 72 78 92 103 118 132 133 138 144 152 157 158 161 173 174 179 189 202 212 229 244 247 261 262
K U R CH E N K O N A D E Z D A V L A D I M I R O V N A
262 251 231 214 190 184 170 159 144 130 129 124 118 110 105 104 101 89 88 83 73 60 50 33 18 15 1

14 15 20 26 34 39 40 43 55 56 61 71 84 94 111 126 129 143 144 155 175 192 216 222 236 247 262
N A D E G D A V L A D I M I R O V N A K U R CH E N K O
262 248 247 242 236 228 223 222 219 207 206 201 191 178 168 151 136 133 119 118 107 87 70 46 40 26 15

KURCHENKO NADEZHDA VLADIMIROVNA = 262.

K (lõpp) + U (bitt) + (vyst) R (elom) (õigus) CHE (na) (elu) N (b) + KO (võrgud) + NA (na) DE (nie) + (neo) F (i) JAH (nny) In (kiire) L + (r) A (nenie) (ser) D (tsa) + (tulemusena) I (e) (taimed) M (s) I (viha) (k ) ROV (ja) + (cum) ON

262 = K, + U, +, P, CHE, N, + KO, + HA, DE, +, F, JAH, V, L +, A, D, +, I, M, I, ROV, +, PEAL.

16 48 67 81 82 87 110 111 130 145 151 166 177 196 228 230 247 279
P Z T N A D C A T O E O C T Z B R Z
279 263 231 212 198 197 192 169 168 149 134 128 113 102 83 51 49 32

Põhjalik dekrüpteerimine pakub järgmist valikut, milles kõik veerud vastavad:

P (kukkumine) I + (tulekahju) T (päris) (pa) NA (ser) DCA + (surm) T (eln) O (e) (vigastatud) E + O (t) (prony) K (aeg) ( tulekahju) T (päris) (vigastatud) I (gi) B (kuusk) + (sm) R (raskelt) (vigastatud) I

279 = P, I, T, HA, DCA +, T, O, E + O, K, T, Z, B, +, R, Z.

48 = PY (viieteistkümnes ...)
______________________________
231 = (5.) OKTOOBER KOLMETEISMEND

48 = (y) POR
_______________________________
231 = SÜDAME LASTE MÕISTMINE

Eluaastate arvu kood: Üheksateist = 157.

5 11 14 46 65 79 80 85 108 109 128 157
Üheksateistkümnes
157 152 146 143 111 92 78 77 72 49 48 29

262 = 157-Üheksateist + 105-SURNUD.

157 - 105 = 52 = TAPPETUD.

Põhjalik dekrüpteerimine pakub järgmist valikut, milles kõik veerud vastavad:

(endine) DEV (vöö) I (surm) T (b) + (og) N (tulekahju) (jooks) A (ser) DTSA + (surm) th

157 =, DEV, I, T, +, H, A, DTSA +, Tb.

Vaatame TÄISNIMI koodi ülemises tabeli veergu:

157 = Üheksateist
____________________________
110 = (kahjustus) SÜDA (s)

157 = 87- (ny) VASAKULINE HAAV + 70-KAHJUSTUS (s ...)
______________________________________________
110 = (kahjustus) SÜDA (s)

157 = SURI ESIMENE (samal ajal)
__________________________________
110 = (suri) SHAYA ENNE (samal ajal)

15. oktoobril möödub 47 aastat 19-aastase stjuardessi Nadežda Kurtšenko surmast, kes püüdis oma elu hinnaga takistada Nõukogude reisilennuki hõivamist terroristide poolt. Edasi ootab teid lugu ühe noore tüdruku kangelaslikust surmast.

See oli esimene sellises suurusjärgus reisilennuki kaaperdamine. Temast sai sisuliselt alguse samalaadsete tragöödiate pikaajaline jada, mis pritsis kogu maailma taeva süütute inimeste verega.

Ja kõik algas nii.

An-24 startis Batumi lennuväljalt 15. oktoobril 1970 kell 12.30. Kursus on mõeldud Sukhumile. Pardal oli 46 reisijat ja 5 meeskonnaliiget. Planeeritud lennuaeg on 25-30 minutit. Aga elu rikkus nii graafikut kui ka graafikut. 4. lennuminutil kaldus lennuk kursilt järsult kõrvale. Raadiooperaatorid küsisid tahvlit – vastust ei tulnud. Side juhtimistorniga katkes. Lennuk oli väljumas lähedal asuva Türgi suunas.

Sõjaväe- ja päästepaadid läksid merele. Nende kaptenid said käsu: järgneda täiskiirusel võimaliku katastroofi kohale.

2. Juhatus ei vastanud ühelegi pöördumisele. Veel mõni minut – ja An-24 lahkus NSV Liidu õhuruumist. Ja Türgi rannikulennuvälja Trabzoni kohal välgatas kaks raketti – punane, siis roheline. See oli hädamaandumise signaal. Lennuk puudutas võõra õhusadama betoonmuuli. Telegraafiagentuurid üle maailma teatasid kohe: Nõukogude reisilennuk on kaaperdatud. Stjuardess hukkub, on haavatuid. Kõik.

15. oktoobril 1970 Batumi-Sukhumi liinil lennu sooritanud An-24 meeskonna nr 46256 komandör Georgi Chakhrakia meenutab: „Mäletan kõike. Mäletan põhjalikult. Selliseid asju ei unustata. Sel päeval ütlesin Nadyale: "Leppisime kokku, et elus peate meid oma vendadeks. Miks sa siis meiega aus ei ole? Ma tean, et pean varsti pulmas jalutama ... ”- meenutab piloot kurbusega. - Tüdruk tõstis sinised silmad, naeratas ja ütles: "Jah, ilmselt novembri pühadeks." Olin vaimustuses ja lennuki tiibu raputades karjusin täiest kõrist: “Kutid! Pühade ajal läheme pulma! "... Ja tunni pärast teadsin, et pulmi ei tule ...

Täna, 45 aastat hiljem, kavatsen ma veel kord – vähemalt lühidalt – jutustada nende päevade sündmustest ja rääkida uuesti Nadja Kurtšenkost, tema julgusest ja kangelaslikkusest. Rääkida miljonite nn stagnaaja inimeste ülekaalukast reaktsioonist ohverdamisele, julgusele ja inimese julgusele. Rääkida sellest ennekõike uue põlvkonna inimestele, uuele arvutiteadvusele, rääkida, kuidas oli, sest minu põlvkond mäletab ja teab seda lugu, ja mis kõige tähtsam – Nadia Kurtšenko – ja ilma meeldetuletusteta. Ja noored peaksid teadma, miks paljud tänavad, koolid, mäetipud ja isegi lennuk tema nime kannavad.

... Pärast õhkutõusmist, tervitamist ja juhiseid reisijatele naasis stjuardess oma töötuppa, kitsasse kambrisse. Ta avas Borjomi pudeli ja lasi vees sädelevate pisikeste kahurikuulidega tulistada, täitis meeskonnale neli plasttopsi. Need kandikule pannes sisenesin kokpitti.

Meeskonnal oli alati hea meel, et kokpitis oli ilus, noor ja äärmiselt sõbralik tüdruk. Tõenäoliselt tundis ta seda suhtumist endasse ja oli loomulikult ka õnnelik. Võib-olla mõtles ta sel oma surmatunnil soojuse ja tänutundega igaühele neist meestest, kes võtsid ta kergesti oma professionaalsesse ja sõbralikusse ringi. Nad kohtlesid teda nagu nooremat õde hoole ja usaldusega. Nadia oli muidugi imelises tujus – ütlesid kõik, kes teda puhta ja õnneliku elu viimastel minutitel nägid.

3. Pärast meeskonna joobumist naasis ta oma kupeesse. Viis minutit pärast õhkutõusmist (umbes 800 meetri kõrgusel) helistasid mees ja esiistmetel istuv tüüp stjuardessile ja andsid talle ümbriku: "Öelge meeskonnaülemale!" Ümbrikus oli kirjutusmasinale trükitud "tellimus nr 9":

1. Tellin lennata mööda näidatud marsruuti.
2. Lõpetage raadioside.
3. Korralduse täitmata jätmise eest - surm.
(Vaba Euroopa) P.K.Z.Ts.
Kindral (Krylov)

Lehel oli tempel, millele oli kirjutatud leedu keeles: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("juhtkooperatiiv ... rajooni"). Mees oli riietatud Nõukogude ohvitseri vormiriietusse. Nadia võttis ümbriku. Nende pilgud pidid kohtuma. Ta ilmselt imestas sõnade tooni üle. Kuid ta ei saanud midagi teada, vaid astus pagasiruumi ukse juurde – edasi oli piloodikabiini uks. Tõenäoliselt olid Nadia tunded näkku kirjutatud – suure tõenäosusega. Ja hundi tundlikkus ületab paraku kõik teised. Ja ilmselt just tänu sellele tundlikkusele nägi terrorist Nadia silmis vaenulikkust, alateadlikku kahtlust, ohu varju. Sellest piisas, et haige kujutlusvõime häiret kuulutas: ebaõnnestumine, lause, kokkupuude. Enesekontroll keeldus: ta hüppas sõna otseses mõttes toolilt välja ja tormas Nadyale järele. Naine jõudis astuda vaid sammu kokpiti poole, kui ta avas oma kambri ukse, mille ta just sulges.

Sa ei saa siia tulla! ta karjus.

Aga ta lähenes nagu metsalise vari. Ta mõistis: vaenlane oli tema ees. Järgmisel sekundil mõistis ta ka: naine rikub kõik plaanid. Nadia karjus uuesti. Ja samal hetkel, kokpiti ust paugutades, pöördus ta raevunud bandiidi poole ja valmistus ründama. Tema, nagu ka meeskonnaliikmed, kuulsid naise sõnu – kahtlemata. Mis teha jäi? Nadia tegi otsuse: ründajat iga hinna eest kokpitti ei lasta. Ükskõik milline!

Ta võib olla maniakk ja tulistada meeskonna. Ta oleks võinud meeskonna ja reisijad tappa. Ta võis... Ta ei teadnud tema tegusid ega kavatsusi. Ja ta teadis: tema juurde hüpates üritas ta teda maha lüüa. Nadia hoidis käed seinale toetades kinni ja jätkas vastupanu. Esimene kuul tabas teda reide. Ta surus veelgi tugevamalt vastu piloodi ust. Terrorist üritas naise kõri pigistada. Nadia – löö relv tema paremast käest välja. Üks hulkuv kuul läks lakke. Nadya võitles jalgade, käte ja isegi peaga.

Meeskond hindas olukorda koheselt. Komandör katkestas järsult parempöörde, milles lennuk rünnaku hetkel oli, ja sõitis mürisevale autole kohe vasakule ja seejärel paremale üle. Järgmisel sekundil tõusis lennuk järsult üles: piloodid üritasid ründajat maha lüüa, uskudes, et tema kogemused selles küsimuses pole suured ja Nadia peab vastu. Reisijad olid endiselt rihmadega - ju tahvel ei kustunud, lennuk alles tõusis kõrgust.

Salongis kokpitti tormavat reisijat nähes ja esimest lasku kuuldes vabastasid mitmed inimesed silmapilkselt turvavööd ja hüppasid istmelt välja. Kaks neist olid kurjategija istumiskohale kõige lähemal ja esimene, kes häda tundis. Galina Kiryak ja Aslan Kaishanba ei jõudnud aga sammugi astuda: neid edestas see, kes istus kokpitti põgenenu kõrval. Noor bandiit – ja ta oli palju noorem kui esimene, sest nad osutusid isaks ja pojaks – tõmbas välja saetud jahipüssi ja tulistas mööda kabiini. Šokis reisijate peade kohal vihises kuul.

Ära liiguta! karjus ta. - Ära liiguta!

Rünnak! Ta on relvastatud!

Järgmisel hetkel pärast teist lasku avas noormees oma halli mantli ja inimesed nägid granaate – need olid vöö külge seotud.

See on sulle! ta hüüdis. - Kui keegi veel tõuseb, laseme lennuki õhku!

Oli ilmselge, et see polnud tühi ähvardus – ebaõnnestumise korral polnud neil midagi kaotada. Vahepeal jäi vanem vaatamata lennuki arengule jalule ja püüdis raevukalt Nadiat kokpiti ukse juurest lahti rebida. Tal oli vaja komandöri. Tal oli meeskonda vaja. Tal oli lennukit vaja.

4. Nadia uskumatu vastupanu tabanud, raevunud oma jõuetusest haavatud, verise hapra tüdrukuga toime tulla, sihtimata, hetkekski mõtlemata tulistas ta otse ja viskas meeskonna ja reisijate meeleheitliku kaitsja. kitsa käigu nurka, tungis kokpitti. Tema taga – tema nohik maha saetud püssiga.

Türki! Türki! Tagasi Nõukogude rannikule – laske lennuk õhku!

«Kabiinist lendasid kuulid. Üks kõndis läbi mu juuste, - ütleb Vladimir Gavrilovitš Merenkov Leningradist. Tema ja ta naine olid 1970. aastal õnnetul lennul reisijad. - Nägin: bandiitidel olid püstolid, jahipüss, üks granaat rippus vanema küljes rinnal. Lennuk viskas vasakule ja paremale – ilmselt lootsid piloodid, et kurjategijad ei seisa jalgadel.

Pildistamist jätkati kokpitis. Seejärel loendatakse 18 auku ja kokku lasti 24 kuuli. Üks neist tabas komandöri selgroogu.

Giorgi Chakhrakia: "Mu jalad on ära võtnud. Läbi pingutuste pöörasin end ümber ja nägin kohutavat pilti: Nadya lamas meie kajuti ukses põrandal liikumatult ja veritses. Navigaator Fadejev lamas läheduses. Ja meie selja taga seisis mees ja karjus granaati raputades: “Hoia mereranda vasakule! Suundu lõunasse! Ärge sisenege pilvedesse! Kuule, muidu laseme lennuki õhku!"

Kurjategija tseremoonial ei seisnud. Rebis lenduritelt ära raadioside kõrvaklapid. Tallatud üle lamavate kehade. Lennumehaanik Hovhannes Babayan sai rindkerest haavata. Tulistati ka kaaspiloot Suliko Shavidze, kuid tal vedas - kuul jäi istme seljatoe terastorusse kinni. Kui navigaator Valeri Fadejev mõistusele tuli (tema kopse tulistati), vandus bandiit ja lõi raskelt haavatud mehe jalaga.

Vladimir Gavrilovitš Merenkov: "Ma ütlesin oma naisele:" Lendame Türgi poole! - ja ehmus, et piirile lähenedes võidakse meid alla tulistada. Abikaasa märkis ka: “Meri on meie all. Sa tunned hästi. Sina oskad ujuda, aga mina ei oska!" Ja ma mõtlesin: "Milline rumal surm! Ma elasin läbi kogu sõja, kirjutasin alla Reichstagile - ja teie peale!

Piloodid jõudsid siiski SOS signaali sisse lülitada. Giorgi Chakhrakia: "Ma ütlesin bandiitidele:" Olen haavatud, mu jalad on halvatud. Ma saan ainult oma käsi kontrollida. Kaaspiloot peab mind aitama." Ja bandiit vastas: "Sõjas juhtub kõike. Me võime hukkuda." Välgatas isegi mõte, et saata "Annuška" kaljudele - sureme ise ära ja lõpetame need pätid. Kuid salongis on 44 inimest, sealhulgas 17 naist ja üks laps.

Ütlesin kaaspiloodile: „Kui ma teadvuse kaotan, navigeerige bandiitide nõudmisel laev ja pange see maha. Peame päästma lennuki ja reisijad!" Proovisime maanduda Nõukogude territooriumil, Kobuletis, kus oli sõjaväelennuväli. Aga kaaperdaja, kui nägi, kuhu ma autot suunan, hoiatas, et laseb mu maha ja laseb laeva õhku. Võtsin vastu otsuse piiri ületada. Ja viie minutiga ületasime selle madalal kõrgusel.

... Trabzoni lennuväli leiti visuaalselt. See polnud pilootidele raske. Giorgi Chakhrakia: „Tegime ringi ja tulistasime rohelisi rakette, mis tegi selgeks riba puhastamise. Sisenesime mägede poolt ja istusime maha, et kui midagi peaks juhtuma, siis maanduks merele. Meid piirati kohe sisse. Kaaspiloot avas välisuksed ja türklased sisenesid. Kokpitis bandiidid alistusid. Kogu selle aja, kuni kohalike ilmumiseni olime relva ähvardusel ... "

Reisijate järel salongist väljudes koputas vanem bandiit rusikaga vastu autot: "See lennuk on nüüd meie oma!" Türklased osutasid arstiabi kõigile meeskonnaliikmetele. Nad pakkusid soovijatele kohe Türki jääda, kuid ükski 49 Nõukogude kodanikust polnud sellega nõus. Järgmisel päeval viidi kõik reisijad ja Nadja Kurtšenko surnukeha Nõukogude Liitu. Veidi hiljem jõuti varastatud An-24-st mööda. Nadežda Kurtšenko pälvis julguse ja kangelaslikkuse eest Punalipu sõjalise ordeni, Nadia nime said reisilennuk, asteroid, koolid, tänavad ja nii edasi. Kuid seda tuleks ilmselt öelda millegi muu kohta.

Enneolematu sündmusega seotud riikliku ja avaliku tegevuse ulatus oli tohutu. Riikliku komisjoni, NSVL välisministeeriumi liikmed pidasid mitu päeva järjest ilma ühegi pausita läbirääkimisi Türgi võimudega.

5. Sellele järgnes: eraldada õhukoridor kaaperdatud õhusõiduki tagastamiseks; õhukoridor vigastatud meeskonnaliikmete ja kiiret arstiabi vajavate reisijate transportimiseks Trabzoni haiglatest; loomulikult ja need, kes füüsiliselt ei kannatanud, vaid sattusid võõrale maale mitte omal tahtel; Erilennuks Trabzonist Suhhumisse koos Nadia surnukehaga oli vaja õhukoridori. Tema ema oli juba lennanud Udmurtiast Suhhumisse.

Nadežda ema Henrietta Ivanovna Kurtšenko ütleb: „Ma palusin kohe, et Nadja maetaks siia Udmurtiasse. Aga mind ei lubatud. Nad ütlesid, et poliitilisest vaatenurgast ei tohiks seda teha.

6. Ja kakskümmend aastat käisin igal aastal Suhhumis tsiviillennundusministeeriumi kulul. 1989. aastal tulime lapselapsega viimast korda ja sealt algas sõda. Abhaaslased võitlesid grusiinidega ja haud jäeti hooletusse. Jalutasime Nadya juurde jalgsi, tulistasime lähedal - kõik oli ... Ja siis kirjutasin Gorbatšovile jonnilt kirja: "Kui te Nadiat transportida ei aita, lähen ja poon end tema hauale!" Aasta hiljem maeti tütar ümber Glazovi linna kalmistule. Seda taheti matta eraldi, Kalinini tänavale, ja nimetada tänav Nadia auks ümber. Aga ma ei lubanud. Ta suri inimeste eest. Ja ma tahan, et ta valetaks inimestega."

Vahetult pärast kaaperdamist ilmusid NSV Liidus TASS-i napid teated:

«15. oktoobril tegi tsiviillennupargi lennuk An-24 regulaarlennu Batumi linnast Suhhumisse. Kaks relvastatud bandiiti, kasutades relvi lennuki meeskonna vastu, sundisid lennukit marsruuti muutma ja maanduma Türgi territooriumil Trabzoni linnas. Võitluse käigus bandiitidega hukkus lennuki stjuardess, kes üritas takistada bandiitide teed piloodikabiini. Kaks pilooti said vigastada. Lennuki reisijad on vigastamata. Nõukogude valitsus pöördus Türgi võimude poole palvega anda välja kurjategijad-mõrvarid, kes toodi Nõukogude kohtu ette, samuti tagastada lennuk ja lennukil An-24 viibinud Nõukogude kodanikud.

7. Ilmus järgmisel päeval, 17. oktoobril, "tassovka" teatas, et lennuki meeskond ja reisijad pöördusid tagasi kodumaale. Tõsi, Trabzoni haiglasse jäi alles operatsioonil käinud lennuki navigaator, kes sai raskelt haavata rindkerest. Kaaperdajate nimesid ei avalikustata. «Mis puudutab kahte kurjategijat, kes sooritasid relvastatud rünnaku lennuki meeskonnale, mille tagajärjel hukkus stjuardess N.V. Kurtšenko, kaks meeskonnaliiget ja üks reisija said haavata, seejärel teatas Türgi valitsus, et nad vahistati ja prokuratuurile tehti ülesandeks juhtumi asjaolusid kiiresti uurida.

8. Laiem avalikkus sai õhupiraatide isiksustest teada alles 5. novembril pärast NSV Liidu peaprokuröri Rudenko pressikonverentsi.

Brazinskas Pranas Stasio sündinud 1924 ja Brazinskas Algirdas sündinud 1955

Pranas Brazinskas sündis 1924. aastal Leedus Trakai piirkonnas.

Brazinskase 1949. aastal kirjutatud eluloo järgi tulistasid "metsavennad" läbi akna volikogu esimeest ja haavasid surmavalt läheduses viibinud P. Brazinskase isa. Kohalike võimude abiga ostis P. Brazinskas Vievisesse maja ja asus 1952. aastal Vevis kooperatiivi majapidamistarvete lao juhatajaks. 1955. aastal mõisteti P. Brazinskas varguse ja ehitusmaterjalidega spekuleerimise eest 1 aastaks parandustööd. 1965. aasta jaanuaris mõisteti ta ülemkohtu otsusega uuesti 5 aastaks, kuid juunis vabastati ta ennetähtaegselt. Olles lahutanud oma esimesest naisest, lahkus ta Kesk-Aasiasse.

Tegeles spekulatsiooniga (Leedus ostis autoosi, vaipu, siidi ja linast kangast ning saatis need pakkidega Kesk-Aasiasse, iga paki pealt teenis 400-500 rubla kasumit), kogus kiiresti raha. 1968. aastal tõi ta Kokandisse oma kolmeteistaastase poja Algirdase ja kaks aastat hiljem lahkus ka oma teisest naisest.

7.-13.10.1970, olles viimast korda Vilniuses käinud, viisid P. Brazinskas koos pojaga tema pagasi – pole teada, kust soetatud relvad, kogunes dollareid (KGB andmetel üle 6000 dollari) – ja lendas Taga-Kaukaasiasse.

1970. aasta oktoobris nõudis NSV Liit Türgilt kurjategijate viivitamatut väljaandmist, kuid seda nõuet ei rahuldatud. Türklased otsustasid kaaperdajate üle ise kohut mõista. Trabzoni esimese astme kohus ei tunnistanud rünnakut tahtlikuks. Pranas väitis oma kaitseks, et nad kaaperdasid lennuki surma ees, ähvardades teda väidetavalt "Leedu vastupanus" osalemise eest.

Nad mõistsid 45-aastase Pranas Brazinskase kaheksa-aastase vangistuse ja tema 15-aastase poja Algirdase kaheaastase vangistusega. 1974. aasta mais langes tema isa amnestiaseaduse alla ja Brazinskas vanema vangistus muudeti koduarestiks. Samal aastal pääsesid isa ja poeg väidetavalt koduarestist ning pöördusid Türgis asuva Ameerika saatkonna poole palvega anda neile USA-s poliitiline varjupaik. Keeldumise saanud Brazinskad andsid end uuesti Türgi politsei kätte, kus neid hoiti paar nädalat ja ... lõpuks vabastati. Seejärel lendasid nad Itaalia ja Venezuela kaudu Kanadasse. Vahemaandumise ajal New Yorgis tulid Brazinskad lennukist maha ja USA migratsiooni- ja naturalisatsiooniteenistus "peeti kinni". Neile ei antud kunagi poliitilise pagulase staatust, kuid alustuseks anti neile elamisluba ja 1983. aastal anti mõlemale Ameerika pass. Algirdasest sai ametlikult Albert Victor White ja Pranasest Frank White.

9. Henrietta Ivanovna Kurtšenko: „Püüdes Brazinskasid välja anda, käisin isegi Reaganiga Ameerika saatkonnas kohtumas. Nad ütlesid mulle, et otsivad mu isa, kuna ta elab illegaalselt USA-s. Ja poeg sai Ameerika kodakondsuse. Ja teda ei saa karistada. Nadia tapeti 1970. aastal ja väidetavalt võeti 1974. aastal vastu seadus bandiitide väljaandmise kohta, olenemata nende asukohast. Ja tagasi ei tule ..."

Brazinskad asusid elama Californias Santa Monica linna, kus töötasid tavaliste maalikunstnikena. Ameerikas, Leedu kogukonnas suhtuti Brazinskadesse ettevaatlikult, neid kardeti avalikult. Katse korraldada korjandust oma fondi jaoks ebaõnnestus. Ameerika Ühendriikides kirjutasid Brazinskad oma "ärakasutamistest" raamatu, milles nad püüdsid õigustada lennuki kaaperdamist ja kaaperdamist "võitlusega, et vabastada Leedu Nõukogude okupatsioonist". Enda valgendamiseks teatas P. Brazinskas, et tabas stjuardessi juhuslikult, "tulistamises meeskonnaga". Veel hiljem väitis A. Brazinskas, et stjuardess suri "tulistamise käigus KGB agentidega". Brazinskade toetus Leedu organisatsioonide poolt aga hääbus tasapisi, kõik unustasid nad. Tegelik elu USA-s oli hoopis teistsugune, kui nad ootasid. Kurjategijad elasid armetult, vanaduses Brazinskas seenior muutus ärrituvaks ja väljakannatamatuks.

2002. aasta veebruari alguses helistas Californias Santa Monicas hädaabikõne. Helistaja katkestas kohe kõne. Politsei tuvastas aadressi, millelt nad helistasid, ja saabus aadressile 900 21. tänav. Ukse politseile avas 46-aastane Albert Victor White ja viis seaduseteenrid oma 77-aastase isa külma surnukeha juurde, kelle pähe lugesid kohtumeditsiini eksperdid hiljem kokku kaheksa hantlilööki. Santa Monicas on mõrvad haruldased – see oli sel aastal linna esimene vägivaldne surm.

Jack Alex, Brazinskas Jr advokaat.

Olen ise leedulane ja tema naine Virginia palkas mind Albert Victor White'i kaitsma. Siin Californias on üsna suur Leedu diasporaa ja ärge arvake, et meie, leedulased, 1970. aasta lennuki kaaperdamist kuidagi toetame.
- Pranas oli kohutav inimene, see juhtus, vihahoos ajas ta naaberlapsi relvadega taga.
- Algirdas on normaalne ja terve mõistusega inimene. Tabamise ajal oli ta vaid 15-aastane ja ta ei teadnud peaaegu, mida teeb. Ta veetis kogu oma elu isa kahtlase karisma varjus ja nüüd hakkab ta enda süül vanglas mädanema.
- See oli vajalik enesekaitseks. Isa osutas tema poole püstoliga, ähvardades poega maha lasta, kui ta temast lahkub. Algirdas lõi aga relva välja ja lõi vanamehele mitu korda pähe.
- Žürii leidis, et pärast püstoli välja löömist ei saanud Algirdas vanameest tappa, kuna ta oli väga nõrk. Algirdase vastu mängis ka see, et ta helistas politseisse alles päev pärast intsidenti – kogu selle aja oli ta surnukeha kõrval.
- Algirdas arreteeriti 2002. aastal ja mõisteti artikli "Tahtlik teise astme mõrv" alusel 20 aastaks vangi.
- Ma tean, et see ei kõla nagu advokaat, kuid lubage mul avaldada Algirdasele kaastunnet. Kui ma teda viimati nägin, oli tal kohutav depressioon. Isa terroriseeris oma poega nii hästi kui suutis ja nüüd, kui türann lõpuks suri, mädaneb Algirdas, parimas eas mees, pikki aastaid vanglas. Ilmselt on see saatus ...

Nadežda Vladimirovna Kurtšenko (1950-1970). Ta sündis 29. detsembril 1950 Altai territooriumil Kljutševski rajoonis Novo-Poltava külas. Ta lõpetas internaatkooli Ukraina autonoomse Nõukogude Sotsialistliku Vabariigi Glazovski rajoonis Ponino külas. Alates 1968. aasta detsembrist on ta Sukhumi lennueskaadri stjuardess. Ta suri 15. oktoobril 1970, püüdes takistada terroristidel lennuki kaaperdamist. 1970. aastal maeti ta Suhhumi kesklinna. 20 aasta pärast viidi tema haud Glazovi linna kalmistule. Autasustatud (postuumselt) Punalipu ordeniga. Nadežda Kurtšenko nimi anti ühele Gissari seljandiku tipule, Vene laevastiku tankerile ja väikesele planeedile.

Täpselt 45 aastat tagasi asus oma viimasele lennule meie kaasmaalane, stjuardess Nadežda Kurtšenko. Võitluses terroristidega ta suri, kaitstes lennuki meeskonda ja reisijaid.

Nelikümmend viis aastat tagasi, 15. oktoobril 1970, kaaperdasid terroristid esimest korda maailmas reisilennuki. See juhtus Nõukogude Liidus Kaukaasia Musta mere ranniku taevas. Habras noor stjuardess, Altai territooriumilt pärit Nadežda Kurtšenko, püüdis piloote kaitsta vihase relvastatud bandiidi eest. IA "Amitel" soovitab meenutada nende traagiliste sündmuste kroonikat.

Vaade maapinnalt

An-24 startis Batumi lennuväljalt 15. oktoobril 1970 kell 12.30. Kursus on mõeldud Sukhumile. Pardal oli 46 reisijat ja viis meeskonnaliiget. Planeeritud lennuaeg on 25-30 minutit. Aga elu rikkus nii graafikut kui ka graafikut.

Lennu üheksandal minutil kaldus lennuk kursilt järsult kõrvale. Raadiooperaatorid küsisid tahvlit – vastust ei tulnud. Side juhtimistorniga katkes. Lennuk oli väljumas lähedal asuva Türgi suunas. Sõjaväe- ja päästepaadid läksid merele. Nende kaptenid said käsu: järgneda täiskiirusel võimaliku katastroofi kohale.

Juhatus ei vastanud ühelegi päringule. Veel mõni minut – ja An-24 lahkus NSV Liidu õhuruumist. Ja Türgi rannikulennuvälja Trabzoni kohal välgatas kaks raketti – punane, siis roheline. See oli hädamaandumise signaal. Lennuk puudutas võõra õhusadama betoonmuuli. Telegraafiagentuurid üle maailma teatasid kohe: Nõukogude reisilennuk on kaaperdatud. Stjuardess hukkub, on haavatuid. Kõik.

Lapsepõlve vaade

Nõukogude Liidus oli stjuardessi staatus vaid veidi madalam kui filminäitlejal või poplauljal. Nendest kirjutati näidendeid, filmiti filme, pühendati neile laule. Nadja Kurtšenko sündis 29. detsembril 1950 Altai territooriumil.

Tema lapsepõlv on tihedad metsad sünniküla Novo-Poltava (Kljutševski rajoon) lähedal, suurepärased hinded koolis, suur ja sõbralik kaaslaste seltskond. Hiljem kolis Nadia pere ema Henrietta Semjonovna kodumaale Glazovski rajooni (Udmurtia) Ponino külla.

Pärast kooli lõpetamist lahkus Nadya kaugesse lõunapoolsesse linna Sukhumi, kus ta asus esmalt tööle lennujaama raamatupidamisosakonnas ja kui ta sai 18-aastaseks, asus ta tööle stjuardessina.

Kohe esimesel tegevusaastal tuli esimene tõsine katsumus - tulekahju lennuki pardal ja vajadus maanduda ühe mootoriga. Hädaolukorras tööülesannete laitmatu täitmise eest pälvis Nadežda Kurtšenko isikupärastatud käekella.

Nadeždal oli palju plaane: astuda õigusinstituuti, abielluda koolivenna Vladimir Borisenkoga. 1970. aasta mais tuli Nadežda oma sugulaste juurde puhkusele. Leppisime kokku, et pulmi mängitakse novembris või uusaastapühadel. Ja 15. oktoobril läks neiu viimasele lennule.

Vaade lennukist

Lennu 244 Batumist Krasnodari maandumisega Suhhumisse peeti lühikeseks ja lihtsaks, Batumist Suhhumisse vaid pool tundi suve. AN-24 pardale läks 46 inimest. Nende hulgas oli keskealine mees, kellel oli viieteistaastane poeg - Pranas ja Algirdas Brazinskas.

Kümme minutit pärast õhkutõusmist helistas teenindusruumi kõrval istunud vanem Brazinskas Nadežda Kurtšenkole ja käskis tal kokpitti viia ümbrik kirjaga. Masinaga kirjutatud tekst sisaldas nõuet marsruudi muutmiseks ja sõnakuulmatuse korral surmaähvardust. Relvadega nohik läks kokpitti, kuid habras stjuardess seisis tema teel.

Edasi lennukis algas veresaun. Esimene kuul tabas Nadiat reide. Ta surus veelgi tugevamalt vastu piloodi ust. Terrorist üritas naise kõri pigistada. Nadia – löö relv tema paremast käest välja. Üks hulkuv kuul läks lakke.

Nadya võitles jalgade, käte ja isegi peaga. Tabatuna Nadia uskumatust vastupanust, olles raevunud omaenda jõuetusest haavatud, verise hapra tüdrukuga toime tulla, sihtimata, hetkekski mõtlemata tulistas ta täpipealt ning viskas meeskonna ja reisijate meeleheitliku kaitsja lennukisse. kitsa käigu nurgas, tungis kokpitti.

Tapatalgud koos lenduritega jätkusid. Navigaator Valeri Fadejev, lennumehaanik Hovhannes Babayan said haavata, piloot Georgi Chakhrakiya purustas kuuli selgroos. Vigastatud lendurid maandusid liinilaeva lähimas Türgi Trabzonis. Hiljem lugesid uurijad kokku 42 lastud kuuli.

Türgi võimud olid kaaperdajate suhtes leebed – pärast lühikest ajateenistust ja amnestia alusel vabanemist kolisid nad USA-sse, kuid see on hoopis teine lugu.

Järelsõna

Nadežda Kurtšenko maeti Suhhumisse stjuardessi mundris ja komsomolimärgiga; 20 aastat hiljem maeti põrm ema palvel Glazovi ümber. Lootuse järgi said nime tanker, Gissari harja tipp ja planeet Kaljukitse tähtkujus. Lisaks muudeti pärast stjuardess Kurtšenko surma kardinaalselt reisijate ohutuse reegleid lennureisidel ning karmistati rahvusvaheliste õhuterrorismivastaste seaduste norme.

Näib, et taevas ise otsustas taevasele tragöödiale lõpu teha. 2002. aasta alguses teatasid uudisteagentuurid, et 46-aastane Albert Victor White tappis Californias Santa Monicas oma isa pesapallikurikaga. Albert osutus endiseks Algirdaseks, tapetud - endine Pranas. Nüüd on vanem Brazinskas hauas, noorem vangis.

Kuidas 45 aastat tagasi seisis 19-aastane stjuardess Nadežda Kurtšenko relvastatud bandiitide teel

Siis, 1970. aasta oktoobris, nägi juba katse tsiviillennukit jõuga kinni haarata enneolematu kaabaka. Just siis alustavad igat masti terroristid liinilaevade jahti üle maailma. Tasub mälus tuhnida – ja kohe toimub Pakistani kavandatud Tu-154 jakuudi vangla kaaperdamine, Aerofloti parda hõivamine Minvodys Shamil Basajevi poolt, terrorirünnak Maailma Kaubanduskeskusele New'is. York ja kümned teised juhtumid. Ja esimene lennupiraatluse ohver oli meie stjuardess Nadja Kurtšenko. NSV Liitu raputanud tragöödia sai ettekäändeks tsiviillaevade pardal kontrolli karmistamiseks julgeoleku üle. Habras tüdruk andis oma elu paljude teiste päästmiseks.

Niisiis, 15. oktoobril 1970 väljus reisija An-24 Batumis marsruudil Simferopol - Odessa. Lennuk polnud veel jõudnud kõrgust tõsta, kui kaks reisijat, isa ja poeg Brazinskas, helistasid stjuardessile ja andsid saetud püssiga ähvardades meeskonnale edasi nõudmise: suunduda Türki. Nadya suutis anda häiresignaali, blokeerida bandiitide tee piloodikabiini – ja teda tabas pisteline lask. Brazinskad tulistasid lakkamatult – nii kokpitis kui ka salongis. Siis loetakse An-24 nahas kokku 18 kuuliauku! Navigaator Valeri Fadejev ja lennumehaanik Hovhannes Babayan said raskelt vigastada. Piloot Giorgi Chakhrakiat purustas kuul selgroos ja ta maandus peaaegu surnud jalgadega lennuki Türgi Trabzonis. Istutatud...

Türgi võimud tagastasid reisijad ja lennuki, kuid keeldusid kaaperdajaid üle andmast. Pranas ja Algirdas Brazinskas, olles viibinud lühikest aega Türgi vanglas, vabastati amnestia alusel ja kolisid USA-sse. Seal said nad uued nimed, elamisloa ja maja Californias. Kuid asjata ei öelda, et jumal võtab sihikule kelmi: tülis tappis noorem Brazinskas oma isa, mille eest ta sai 16-aastase vangistuse.

Nadja Kurtšenko tapjate loomalik olemus avaldus täielikult, kuid Ameerikal polnud isegi piinlik. Kuid USA võimud eirasid omal ajal Nõukogude poole nõudmisi kurjategijate väljaandmiseks ja puudega meeskonnaliikmete kirju. Hukkunud stjuardessi ema Henrietta Ivanovna Kurtšenko saavutas Ameerika saatkonnas kohtumise president Reaganiga. Pärast seda teatas USA välisministeerium, et "USA mure rahvusvahelise terrorismi pärast ei kehti Brazinskade juhtumi kohta". Ja siis kuulutas riigisekretär Cyrus Vance mõrvarid inimõigusaktivistideks.

Kõik on järjest rangem ja rangem ...

Pärast Batumi lennuki kaaperdamist NSV Liidus võeti kasutusele meetmed ohutuse parandamiseks tsiviillennukite külgedel. Kõigil reisilennukitel tugevdati kokpittide uksi ja paigaldati piiluavad. Lennupileteid hakati müüma ainult passiga, lennujaamades kehtestati pagasi valikuline kontroll. Riigipiiri lähistel marsruutidega lende saatsid erariides politseinikud. Nõukogude Liit sai ICAO 120. liikmeks, ratifitseeris Haagi konventsiooni õhusõidukite ebaseadusliku arestimise tõkestamise kohta.

Kuid 23. aprillil 1973 järgnes uus vahejuhtum – seekord Tu-104-ga teel Leningradist Moskvasse. Kaaperdaja nõudis lendamist Stockholmi ja kui ta üritas maanduda Nõukogude lennujaamas, pani ta õhku lõhkekeha. Kaaperdaja ja meeskonnaülem hukkusid ning reisijad päästeti põlevast lennukist.

Pärast seda intsidenti kehtestati tsiviillennunduses reisijate kohustuslik läbivaatus, lennujaamadesse ilmusid metallidetektorid. Lennuki kaaperdamist hakati liigitama iseseisvaks kuriteoliigiks, mille eest määrati neile 15 aastat laagrit ja isegi surmanuhtlus. Terrorismi vastu võitlemiseks loodi 29. juulil 1974 KGB esimehe Juri Andropovi korraldusel eriüksus - rühm "A".

Ja 1980. ja 1990. aastatel oli meie riigis õhupiraatluses uus hoog. Oleme seda tüüpi kuritegevuses isegi Euroopa suurriikide seas liidriks saanud. Ja iga kord olid stjuardessid esimesed, kes kaaperdajatega kokku puutusid. Irina Viktorova on üks neist.

"Aeroflotis oli Nadja Kurtšenko nimi kõigil huulil, kuid ma ei osanud arvata, et minuga võiks midagi sellist juhtuda," räägib mulle Irina, kes oli tol ajal Thbilisi lennusalga stjuardess. - Novembris 1983 järgnes meie Tu-134 Batumisse. Kutaisile lähenedes jäid nad äikeserindele, komandör otsustas tagasi pöörduda. Kui läksin reisijaid sellest teavitama, nägin kohutavat pilti. Vahekäigus seisis tüüp granaadiga. Teine tulistas püstolist ees istunud mehe pihta ... Nagu hiljem teada sai, oli läbiotsimisest mööda minnes end parlamendisaalis registreerinud seitse kaaperdajat Gruusia "kuldsest noorusest". Bandiidid peksid mind läbi. Nad haarasid stjuardess Valyast kinni ja tirisid ta kokpitti. Läbi piiluaugu nägid piloodid tema nägu ja uks avati. Navigaator Vladimir Gasojan avas tapmiseks tule ja algas valimatu tulistamine. Selles põrgus tiris habras Valja haavatud bandiidi uksest eemale ja aitas pilootidel kokpitti sulguda. Meeskonnal õnnestus lennuk imekombel maandada.

Kohtuistungil küsiti ellujäänud kaaperdajatelt: "Te olete jõukate vanemate lapsed – oleksite teinud ringreisi ja jäänud välismaale." Vastus tekitas šoki: “Ja me tahtsime ära lennata nagu Brazinskad – müra ja tulistamisega! Siis poleks nad meid ära andnud..."

Närvid põlevad sellise töö juures

Kuid Aerofloti Boeingu stjuardessil Ana Filatoval vedas 18. märtsil 2005 – nagu kõigil 214 reisijal, kes lendasid Sydney – Tokyo – Moskva lennul.

«Oleme Šeremetjevost juba 15 kilomeetri kaugusel maandumise teinud ja siis süttis kõnetuli. Läksin reisija juurde, tüüp kutsus mind enda kõrvale istuma. Näitab – vööl on lõhkekehad. Nõuab maandumist Groznõis. Teatasin komandörile ja ta jätkas vestlust kaaperdajaga. Siis ma ei mäletanud, millest me rääkisime, kuidas ta reageeris – selline oli närvipinge. Õnneks töötasid kõik maapealsed ja eriteenistused hästi – kaaperdaja tehti kahjutuks. Selgus, et tal oli vööl mannekeenipomm. Aga me kulutasime tõsiselt närve. See lugu andis mulle tagasilöögi: närvivapustus, haiglavoodi. Siiani unistan mõnikord selle reisija silmadest ... "

Juhised on juhised, kuid julgust pole tühistatud

Tsiviillennunduses on täna palju ära tehtud, et 45 aastat vana tragöödia ei korduks. Kokpit on kindlalt tugevdatud, uks on alati lukus. Ka stjuardess pääseb kokpitti vaid esmalt meeskonnaga ühendust võttes. Aga mis siis, kui kurjategija siiski pardale sattus ja otsustas varastada? Teenindusmemo paneb stjuardessile kohustuse rakendada täiendavaid meetmeid vältimaks õigusrikkujate võimalikku sisenemist kokpitti. Alustuseks teavitage ülemat sisetelefoni teel olukorrast salongis, püüdke rikkujaid veenda, et meeskond on sunnitud nende nõudeid täitma, mistõttu pole vaja sinna siseneda. Nõustuge noodi üleandmisega kaitseväe juhatajale ainult siis, kui kurjategijad on omal kohal. Edasiste vajalike toimingute üksikasjalikus loetelus tuletage lisaks juhistele kurjategija tähelepanu kõrvalejuhtimiseks ja vägivallast ohjeldamiseks meelde kriminaalvastutuse vältimatust selle eest.

Juhised ei ütle midagi isikliku julguse kohta. Ilmselt sellepärast, et meie stjuardessid peavad seda omadust enesestmõistetavaks.

P.S. Suhhumis taheti sedasama An-24 pjedestaalile tõsta Nadežda Kurtšenko nimelises pargis. Kuid seda autot ootas ees raske saatus. Kiievi lennukiremonditehases kapitaalremondi läbinud tahvel nr 46586 sattus hiljem Nõukogude Usbekistani. Seal töötas ta ausalt kohalikel kiirteedel kuni 1997. aastani, misjärel ta vanarauaks saeti.