Liikuvad sillad, kivisillad, uued sillad, ajaloolised sillad, maailma legendaarsed sillad, sillad, millest te pole ilmselt kuulnudki – need kõik on siin. Selles loendis on isegi sild, mis ujub vees, ja sild, millest vesi voolab. Need on 30 kõige muljetavaldavamat silda üle maailma.

Avamise ajal 1937. aastal oli see neli aastat ehitamisel olnud sild maailma pikim (põhiava - 1280 meetrit) ja kõrgeim rippsild. Golden Gate hoidis neid rekordeid kuni 1960. aastateni. Tuntud ka oma värvi poolest – sild on osaliselt toonitud rahvusvaheliselt oranžiks, et sobituda sooja rannikuümbrusega ja paistaks silmapiiril silma paadisõitjate jaoks.

Firenze vanim sild. Ümberehitatud pärast üleujutust 1345. aastal, renoveeritud 1565. aastal. Pärast seda täitus Arno jõe sild töökodade ja elumajadega, mis kohati ületasid silla enda mõõtmeid. Ponte Vecchio on Firenze ainus ajalooline sild, mis on üle elanud Teise maailmasõja.

Veesild üle Elbe, mis ühendab kahte olulist kanalit: Elbe-Haveli ja Kesk-Saksamaa, mille kaudu on ühendus tööstuspiirkonnaga - Ruhri oru - maailma pikima laevatatava akveduktiga, mille pikkus on 918 meetrit. Berliini lähedal asuv betoonist veesild andis laevadele uue mugava marsruudi. Enne selle avamist 2003. aastal olid laevad sunnitud tegema kaheteistkilomeetrise tiiru läbi Rottensee lüüsi, mööda Elbet ja läbi Nigrippi lüüsi.

Sydney suurim sild, üks maailma suurimaid terasest kaarsildu. Silla kaareava pikkus on 503 meetrit. Üks Sydney peamisi vaatamisväärsusi. Sild sai oma silmapaistva kuju tõttu Sydney elanikelt koomilise nime "Hanger". See avati 19. märtsil 1932. aastal. Sisaldab kuus miljonit neeti. Laiusega 48,8 meetrit peetakse seda maailma kõige laiemaks kaarjaks terassillaks, kuigi de facto on see peaaegu kaks korda laiem kui Peterburi Sinine sild, mille pikkus on 32,5 meetrit üle Moika jõesängi koos sillaga. laius 97,3 meetrit.

2004. aastal avatud Viaduct Millau oli ehitamise ajal maailma kõrgeim transpordisild, mille üks sammas on 341 meetri kõrgune – veidi kõrgem Eiffeli tornist ja vaid 40 meetrit madalam kui Empire State Building Newsis. - York. Kogupikkus on 2460 meetrit.

Üks vanimaid rippsildu Ameerika Ühendriikides on 1825 meetrit pikk ja ületab East Riveri ning ühendab New Yorgis Brooklyni ja Manhattani. Valmimise ajal (1883) oli see maailma suurim rippsild ja esimene terasvardaid kasutav sild. Sild on ehitatud lubjakivist, graniidist ja Rosenthali tsemendist.

Kahel korral pääses Guinnessi rekordite raamatusse: pikima rippsillana (põhiava - 1991 meetrit, kogupikkus - 3911 meetrit) ja kõrgeima sillana, kuna selle püloonide kõrgus on 298 meetrit, mis on kõrgem kui 90-korruseline hoone. Hiljem ületas selle püloonide kõrguselt Millau viadukt. Kui kõik Akashi-Kaikyo silla laagritrosside teraskiud (läbimõõt 5,23 mm) on välja venitatud, saab neid vöötada Maa rohkem kui seitse korda. Terassild on mõeldud maavärinate, tugevate tuulte ja karmide merehoovuste jaoks.

Veneetsia kuulsaim sild ja üks linna sümbolitest. See oli algselt puidust ja kukkus mitu korda kokku. 16. sajandi lõpus püstitati uus kivisild, mis on säilinud tänapäevani. Sild koosneb ühest võimsast 28 meetri pikkusest kaarest, mille maksimaalne kõrgus keskel on 7,5 meetrit ja kogupikkus 48 meetrit. Suure kanali kitsaimasse kohta ehitatud sild toetub 12 000 laguuni põhja löödud vaiale. Kaarekujulistes galeriides asuval sillal on 24 kauplust (mõlemal pool 6 kauplust), mis on keskelt eraldatud kahe kaarega.

10. Bay Bridge (Oakland, California)

Rippsild üle San Francisco lahe San Francisco ja Oaklandi linnade vahel. Koosneb kahest osast: läänepoolne ripp (2822 m) ja idapoolne konsool (3101 m), mida ühendab Yerba Buena saare all olev tunnel. Sild on üks pikimaid seda tüüpi sildu maailmas. 1936. aastal avatud see asendas seismiliselt ebastabiilse silla.

11. Pontoon Bridge 520 State Highway (Seattle, Washington)

Pikim pontoonsild, mis kulgeb üle Washingtoni järve pikkusega 2350 meetrit. See põhineb 77 betoonpontoonil.

Euroopa pikim vertikaalne tõstesild – 670 meetrit – kõrgub 77 meetri kõrgusel Garonne’i jõest. Neli püstoli, mille eesmärk on tõsta ulatust vertikaalselt, süttivad tõusu ajal siniselt ja mõõna ajal roheliselt.

See DNA kontuure reprodutseeriv sild pakub jalakäijatele 280 meetrit arhitektuurilist ja akustilist intrigeerimist. Ehitusmaterjal - erinevat tüüpi teras. Sellel on viis vaateplatvormi.

Üle Huangpu jõe laiuv Nanpu sild, mille kogupikkus on 6,5 km ja laius seitse lainemurdjat, on tähelepanuväärne oma keeriseva maapealse osa poolest.

15. Tower Bridge (London, Ühendkuningriik)

213-meetrine jalgsild, mis asub 70 meetri kõrgusel kanjonist. Mitte nõrganärvilistele.

Vladivostokis üle Ida-Bosporuse väina asuv vantsild ühendab Nazimovi poolsaart Russki saarel asuva Novosilski neemega. Maailma kõrguselt teine ​​sild, selle kõrgus on 324 meetrit. Sellel on 1104 meetri pikkused vantsildad maailmas suurim sildevahe.

Iidne kivisild üle Vltava jõe. Ehituse algus - 1357, avamine - 1380. Silla pikkus on 520 meetrit ja laius 9,5 meetrit. Sild toetub 16 võimsale kaarele, mis on ääristatud tahutud liivakiviplokkidega. Seda kaunistavad kolmkümmend valdavalt religioosse sisuga skulptuuri.

19. Tilikum Pass (Portland, USA)

Portlandi esimene uus 518-meetrine sild üle Willamette'i jõe alates 1973. aastast, Tilikumi kuru, avati 2015. aasta septembris. Konstruktsioon on tähelepanuväärne mitte ainult oma muljetavaldava disaini poolest 33,7-meetriste tornide ja viie avaga, vaid ka asjaoluga, et sild pole mõeldud autodele, mis pole USA-le omane. Sillal saavad liigelda trammid, bussid, jalgratturid ja jalakäijad.

20. Hangzhou lahe sild (Zhejiang, Hiina)

See on üks pikimaid ookeaniüleseid sildu maailmas – 33,6 km pikk. 2008. aastal avatud see ühendab Shanghai ja Ningbo linnu. Liikumine mööda seda toimub kolmel rajal mõlemas suunas. Sõidukiirus - kuni 100 km / h, kasutusiga üle 100 aasta. Pärast silla valmimist lühenes marsruut Shanghai ja Ningbo vahel enam kui 160 km võrra. Poolel teel üle silla on platvormsaar koos teeninduskeskusega, kus juhid ja reisijad saavad puhata, süüa ja kasutada laia valikut teenuseid.

Täisautomaatne "lendav" tõstesild. Tõuseb ja langeb ühelt püloonilt. Tekk on 15x5 m.

22. Konföderatsiooni sild (Borden-Carlton, Kanada)

Ühendab Prints Edwardi saart ja New Brunswicki Kanada mandriosas. See avati 1997. aastal. See on 12,9 km pikkune, koos juurdepääsuteedega, maailma pikim sild, mis on ehitatud üle jääga kaetud vee. Toetab 62 tuge. 44 ava - peamised, igaüks 250 meetrit pikk. Silla laius on 11 meetrit, silla kõrgus merepinnast Northumberlandi väinas on 40 meetrit, läbipääsuks mõeldud keskosas merelaevad, ulatub 60 meetrini. Sild on ehitatud väikese topeltkurviga S-tähe kujul. Seda tehakse selleks, et autojuhid teel valvsust ei kaotaks.

23. Millennium Bridge (Gateshead, Ühendkuningriik)

Maailma esimene kallutatav sild, mis avati 2001. aastal. Silla alus on kaks teraskaaret. Üks neist tõuseb 50 m veepinnast kõrgemale, teine, peaaegu horisontaalselt paiknev, liiguvad jalakäijad ja jalgratturid ning selle alt saavad mööduda madala kõrgusega laevad. Kui sillale läheneb kõrge laev, mis ei saa horisontaalse osa alt läbi, pöörlevad mõlemad kaared tervikuna 40 ° ümber nende otste ühendava telje: silla jalakäijate ja jalgrattatekk tõuseb, ülemine kaar aga vastupidi, laskub. Pööre ei kesta rohkem kui 4,5 minutit, olenevalt tuule kiirusest. Kui see on valmis, on kaks kaare "tasakaalu tõstetud" asendis, kus võlvide tipud tõusevad 25 meetri kõrgusele veepinnast. Selle manöövri eest sai sild hüüdnime "Winking Eye".

Pikimalt viies sild maailmas ja üks pikimaid vett ületavaid sildu. Silla pikkus on umbes 42,5 kilomeetrit. 2011. aastal ehitatud sild on jagatud kuueks rajaks ning seda toetab enam kui 5200 sammast. Konstruktsioon on piisavalt tugev, et taluda 8-punktilist maavärinat, taifuuni või kokkupõrget kuni 300 000 tonnise laevaga.

25. Lupu sild (Shanghai, Hiina)

Maailma pikim terasest kaarsild. Silla kogupikkus on 3,9 km. Üle jõe ulatuva kaare pikkus on 550 meetrit. Sõidutee kõrgus veepinnast on 46 m. ​​Projekti kohaselt peab sild vastu 12-pallisele orkaanile ja 7-pallisele maavärinale Richteri skaalal.

See 2008. aastal avatud sild on 290 meetrit pikk ja 138 meetrit kõrge. Ainus sild maailmas tähe "X" kujul. Ristikujuline tugi toetab kahte transpordirada, millest alumine on 12 meetri ja ülemine 24 meetri kõrgusel maapinnast. Silla ehitust täiendab valgustussüsteem, mitmevärvilised LED-pirnid on ehitatud otse kaablitesse.

27. Royal Gorge'i sild (Canyon City, USA)

See 1929. aastal avatud sild on läänepoolkera kõrgeim sild, mis asub 291 meetri kõrgusel Arkansase jõest. tornide vahel ja selle kogupikkus on 384 meetrit (rippsilla avaus on 268 meetrit). Terasest aluskonstruktsioon on kaetud 1292 puitlaudisega. Seda kasutavad jalakäijad-turistid, sõidukitest saavad sellele peale sõita vaid autod.

Malaisia ​​uues halduskeskuses üle järve asuv vantsild üle järve on oma disaini poolest huvitav, meenutades purjekat. Pööratud Y-kujuline betoonist ja terasest püloon tõuseb 96 meetrit 75° nurga all 165-meetrise sildeava suhtes ning seda toetavad kaablid (21 paari sisemaa poolel, 30 paari avapoolsel küljel) ja kaks tuge.

See sild on alates selle avamisest 1998. aastal võitnud arvukalt auhindu oma uuendusliku disaini ja esteetilise välimuse eest. Christian Menni disainitud kumer Sunniberg on 526 meetrit pikk ja 12,3 meetrit lai ning sellel on ainulaadne Y-kujuline tugikonstruktsioon.

Rippsild, mis ühendab Budapesti kahte ajaloolist osa – Budat ja Pestit. Sellest sai esimene alaline sild üle Doonau. Inglise inseneri William Tierney Clarke'i projekteeritud sild oli muljetavaldav rohke malmi ja kiviga ning oma 375 meetri pikkusega oli 1849. aastal avamisel üks pikimaid. Vaatamata asjaolule, et 1945. aastal hävitasid sakslased silla peaaegu täielikult, säilitati selle tornid, mis võimaldas 1949. aastal selle rekonstrueerida.

KÕIGI AEGADE PARIMAD DISAINID

Üllataval kombel pole Euroopa suurima sildade arvuga linn sugugi Veneetsia, nagu paljud arvavad, vaid Hamburg. Selles linnas on üle 2300 silla, mis on peaaegu 6 korda rohkem kui Peterburis ...

Asi pole aga niivõrd sildade arvus, kuivõrd kõige ebatavalisemate konstruktsioonide unikaalsuses. Kui järele mõelda, on iga selline muljetavaldav projekt, sealhulgas uusim, võimeline ülistama täiesti tundmatut kohta ja muutuma samal ajal kõige meeldejäävamaks pika ajalooga linnade ja geoparkide arhitektuuriliseks maamärgiks ...

VINOGRADOVSKI SILD (1985). KRASNOYARSK. VENEMAA

Vinogradovski sild- jalakäijate jalutuskäik üle Jenissei kanali Krasnojarskis, linnarahva lemmik jalutuskoht ja linna turismisümbol. Selle silla pikkus on 550 m, laius 10 m.

Esialgu sai sild nime Krasnojarski asutaja Andrei Dubenski järgi. Kuid mõne aja pärast sai linnavalitsuse korraldusel unikaalne kavand selle silla ehitanud sillaehitusmeeskonna nr 7 juhi, arhitekt-ehitaja Sergei Nikolajevitš Vinogradovi järgi.

Tänu Vinogradovski sillale on endine asustamata Tatõševi saar saanud üheks enim populaarsed kohad Krasnojarskis. Kahe pülooniga vantsild näeb välja uskumatult kerge ja graatsiline, kuid täpsed matemaatilised arvutused võimaldavad veenduda selle struktuuride suures töökindluses, hoolimata nende välisest kaalutusest.

BEIPANJIANG (2016). ZHEJIANGI JA YUNNANI PROVINTSID, HIINA

Beipanjiang- planeedi uus kõrgeim vantsild, mille kolm aastat kestnud ehitus lõppes 2016. aastal Hiinas. Sild asub Beipanjiangi orus riigi edelaosas. Uus struktuur sai osaks Zhejiangi ja Yunnani provintse ühendavast kiirteest. Sild läheb üle Nichzhu jõe 565 m kõrgusel, mis on 25 m kõrgem Ostankino tornist. Silla pikkus on 1341 m.

Nagu ehitajad märgivad, on eelmisel päeval ühendatud kahe sillapoole ühendamise maksimaalne viga vaid 5 mm!

Konstruktsiooni ehitamiseks kulutati üle 150 miljoni dollari.

Varem peeti maailma kõrgeimaks 495 m kõrgust Syduhe jõe silda.

ERESUN SILD (1999 - 2000). KOPENHAGEN, MALMË. TAANI, ROOTSI

Ainulaadne maantee-raudtee disain Øresundsbron(kompromiss taani keele vahel Øresundsbroen ja rootsi keel Öresundsbron ) ühendab Taanit (Kopenhaagen) ja Rootsit (Malmë)üle Øresundi väina. See on Euroopa pikim kombineeritud sillatunnel. Ainus ühenduslüli Mandri-Euroopa ja Skandinaavia vahel.

Silla pikkus on 7845 m.Kaks paari eraldiseisvaid 204-meetriseid kandepiloneid võimaldavad navigeerida põhiava joonduses, pikkusega 490 m, kõrgusega 57 m. Enamus laevu läbib aga vabalt ülaltoodud väina tunnel.

Projekti arhitekt - George Rothne, konstruktsiooniprojekt - Ove Arup & Partners.

MAALRIsild (2007). MOSKVA. VENEMAA

Živopišnõi sild Serebryany Boris- üle Moskva jõe Venemaa pealinna lääneosas. Silla avamine toimus 27. detsembril 2007. aastal.

Võistlus nimel parim projekt See sild, mis pidi ühendama korraga kolme Moskva jõe kallast, kuulutati välja 2000. aastate alguses. Lõpuks võitis Omski arhitektide idee ettevõttest NPO MOSTOVIK LLC, kes pakkus välja torukujulistest elementidest ebatavalise kaarega trosskonstruktsiooni.

Živopisnõi sild on 1,5 km pikk, 40 m lai ja kaare kõrgus 105 m. Põhiava pikkus on üle 400 meetri, mis tagab jõelaevadele mugava läbisõidu. Živopisnõi silla peamine "esiletõstmine" on ainulaadne vaatlusplatvorm ja restoran elliptilise "lendava taldriku" kujul, justkui oleks 100 meetri kõrgusel vee kohal külmunud ...

SADAMASILL (1932). SYDNEY. AUSTRAALIA

Sadamasild On Sydney suurim sild ja üks suurimaid terasest kaarsildu maailmas. Sydney inimesed nimetavad seda silda selle silmapaistva kuju tõttu naljaga pooleks "Riidupuuks". Sild avati 19. märtsil 1932. aastal. Silla kaareava pikkus on 503 m. Silla kogupikkus on 1 149 m. Silla laius on 49 m.

Harbour Bridge ühendab kesklinna ( lõunarannik) keskosaga (North Shore) ja ületab Port Jacksoni lahe.

Ühes silla tornidest asub Pyloni vaatemuuseum ja vaateplatvorm, kust avaneb suurepärane vaade sadamale ja kesklinnale. Silla külgkaarest selle tippu ronimiseks on vaja vaid kummitallaga jalanõusid ja spetsiaalset ülikonda koos kindlustusega, mis vormistatakse kohapeal, kõige muuga aitab toime tulla instruktor.

RAUDTEESILL LÄBI KAMU (1899, 1998). permi keel. Venemaa

Kamski raudteesild on 20. sajandi alguse üks suurimaid insenertehnilisi ehitisi Venemaal. Pealisehitise projekt, mille töötas välja insener E.N. Adadurov, kinnitati Siberi raudtee ehitamise ameti poolt 30. aprillil 1896. Ehitus algas 1897. aastal. Toimus pidulik avamine 27. jaanuaril 1899 Permis.

1919. aastal hävitasid Koltšaki taanduvad väed silla teise sõrestiku vasakkaldal. Kuid peagi valmistati Tšusovski metallurgiatehases hävinud farmile uued konstruktsioonid ja juba 18. veebruaril 1920 taastati liiklus Kamski sillal. Kuni meie ajani on sild jõudnudümberehitatud kujul. 1953. aastal laiendati silda jäälõikurite demonteerimise ja olemasolevale kesoonvundamendile tugede püstitamisega. Rekonstrueerimisel osalesid mitte ainult Venemaa, vaid ka Saksa ja Ungari tehased (reparatsioonide arvelt).1988. aastal asendati siled uutega, mille projekteerisid Moskva Giprotransputi Instituut ja Giprostroymosti Tšeljabinski filiaal.Oma pikkuselt (840 m) on Kamski raudteesild Uuralite suurim. Seda läbib iga päev üle kahesaja reisija ja lasti. rongid mõlemas suunas.

SKYBRIDGE / SKYSILD/ (2014). SOTSI. VENEMAA

Skybridge- 440-meetrine rippsild Sotši Adleri piirkonna Akhshtyri kurul. Ekstreemlõbustuspargi SKYPARK AJ HACKETT SOCHI imeline uus atraktsioon Venemaa mereolümpiapealinnas.

Skybridge võib kuuluda Guinnessi rekordite raamatusse kui maailma pikim rippsild. Sinna viib 700-meetrine köisraudtee. Ehitis on 218 m kõrgusel, ulatudes 290 m kõrgemale kuru teatud osadest, mis on eriti muljetavaldav, kuna sild on valmistatud polümeervõrgust ja tundub läbipaistev.

Silla laius on vaid 70 sentimeetrit. Uusmeremaalane A.J. Hackett kujundas Sotši uue maamärgi. Sillalt avaneb muljetavaldav vaade Mzymta jõele. Sillal on benji-hüpete (kõrgust hüppamine trossil) austajatele. Sild peab vastu 9-magnituudisele maavärinale.

KLAASSILD (2015). GEOPARK YUNTAISHANI MÄGEDES. HIINA

See on maailma pikim klaassild. See asub Hunani provintsi geopargis Yuntaishani mägedes 180 m kõrgusel ja seda peetakse üheks kõige kohutavamaks planeedil.

Sild projekteeriti täielikult 2015. aastal. Eelmine struktuur, mis ühendab Kivist Buddha mäe tippe, oli puidust ja on aja jooksul lagunenud. 11 kartmatut inseneri, kes töötasid 12 tundi päevas, aga suutsid selle muuta ainulaadseks 300-meetriseks klaasist "atraktsiooniks", mis loob illusiooni suurel kõrgusel läbi õhu kõndimisest.

Kõik ei julge mööda Klaassilda kõndida. Silla alus on valmistatud kahekihilisest 24 mm paksusest klaasist, mis on 25 korda tugevam kui tavalised aknaklaasid. Ehitajad väidavad, et sild suudab taluda koormust 800 kilogrammi ruutmeetri kohta.

Miks sild pragunes?

Sellegipoolest purunes vaevu avanev ülitugev klaassild ootamatult, kui üks turist lasi vette metallist termose. Pealtnägijate sõnul ehmatasid nad ära valju heli ja tundsid vibratsiooni. Puhkes paanika, inimesed karjusid ja üritasid sillalt põgeneda, riskides üksteisest möödumisega – sõna mingis kassahitis. Õnneks ei läinud asi pragudest kaugemale ja keegi viga ei saanud. Termose kukkumine kahjustas vaid ühte klaasikihti kolmest. Eksperdid leiavad, et see pole arhitektide süü. See kõik puudutab klaasi - kui materjali - eripära. Füüsikaseadustest teadaolevalt võib isegi kuulikindel klaas teatud punktis tabamisel praguneda. Ilmselt tabas termos just sellist punkti. Arvestades aga mitme klaasikihi olemasolu, millest igaühel on oma "riskipunktid", on silla täieliku purunemise tõenäosus isegi kõige tugevama löögi tõttu praktiliselt null.

ÖKOLOOGILINE SILL (2015). HUBEI PROVINTS. HIINA

Ehitatud Hubei provintsis maailma esimene ökoloogiline madalveesild jõe kohal. Tähelepanuväärne on see, et neljakilomeetrine sild ei kulge mitte üle jõe, vaid otse mööda jõesängi, mis võimaldas selle ehitamisel puid mitte maha võtta. Sild on osa 10,5 km pikkusest kiirteest. See järgib täpselt jõe käänakuid ja ühendab mägise ala keskse kiirteega. Sellest sillast sai kohe pärast avamist turismimagnet. Ja juba on paljud reisijad asunud sõitma mööda uut ökoloogilist kiirteed.

SILD AKASHI-KAIKE (1998). HONSU JA AVAZI SAARED. JAAPAN

Akashi-Kaike sild- üks peamisi insenerikunsti teoseid Jaapanis. Maailma pikim rippsild, ulatudes peaaegu nelja kilomeetrini. Mööda silda tõmmatud terastrosside pikkus on kokku 300 tuhat kilomeetrit. Sellest piisab Maa 7,5-kordseks mähkimiseks! Sild ületab Akashi väina ja ühendab Honshu saarel asuvat Kobe linna Awaji saarel asuva Awaji linnaga. See on osa ühest kolmest maanteest, mis ühendavad Honshut ja Shikokut.

Enne Akashi väina ületava silla ehitamist töötasid parvlaevad, mis oli tugevate tormide tõttu väga ohtlik. Tegelikult hakati silda ehitama 1988. aastal ja avamine toimus 5. aprillil 1998. aastal. Algselt ehitati Akashi väina põhja kaks betoonpülooni vundamenti. Selle eest pandi kaldale kaks tohutut ümmargust vormi betooni valamiseks, seejärel ujutati need üle. Raskus oli neid suure täpsusega üle ujutada, kuid sillaehitajad tulid sellega toime vaatamata tugevale hoovusele Akashi väinas. Selle silla ehitamiseks töötati välja spetsiaalne betoon, mis valamisel vees ei lahustu. Järgmine etapp silla ehitamisel oli kaablite tõmbamine, mis viidi läbi helikopteri abiga. 1995. aastal, kui mõlemat trossi pikendati ja teepõhja paigaldamine võis alata, toimus suur 7,3-magnituudine maavärin. Ja väina põhja reljeefi muutumise tõttu nihkus üks püloonidest 1 m kõrvale, rikkudes sellega kõik arvutused. Kuid insenerid leidsid lahenduse ja ehitustööd viibisid vaid kuu võrra. Kõrgete reisikulude tõttu (20 dollarit) kasutavad silda vähesed autoomanikud, eelistades väina ületada bussiga või, nagu varem, praamiga.

RIPPSILD. NEPAL

Nepalis on rippsild, mis ei loodud mitte maastiku kaunistamiseks ega turistide meelitamiseks, vaid kohalike elanike mugavuse huvides. See sild ulatub üle kuru ja iga päev sajad inimesed ja kariloomad ületavad seda omal ohul ja riskides, kui puuduvad alternatiivid. Silla konstruktsioon on väga liikuv ja mitte tugev, nii et sellel kõndimine on väga hirmutav.

"AHVISILD". TATTONI PARK. SUURBRITANNIA

Peaaegu kaalutu sild hõljub Inglismaal Tuttoni pargis kolme suure valge õhupalli külge riputatud tiigi kohal. Kompositsiooni nimi on "Ahvisild". Silla autor on prantsuse kunstnik Olivier Grossetete. Kahjuks ei saa inimesed mööda sellist ülekäiku joosta, see on lihtsalt vapustav kunstiinstallatsioon.

MILLFU VIADUKT. PRANTSUSMAA

Futuristlik sild pilvede kohal Millfu viadukt asub Prantsusmaal. Ehitamise ajal oli Millau viadukt maailma kõrgeim transpordisild. Selle ühe samba kõrgus ulatub 341 m-ni, s.o. see on kõrgem kui Eiffeli torn ja vaid 40 meetrit allpool Empire State Buildingut New Yorgis. Silla kogupikkus on 2460 m. arhitektuuriline ime, tundub, et hakkate õhku tõusma.

SILD "VIKERKAAR PUSKKAEV" BANPO SILD (2009). SEOUL. KOREA

Sild-purskkaev on kantud Guinnessi rekordite raamatusse kui sild, millel asub maailma pikim purskkaev (pikkus - 1140 m). Sild ühendab Lõuna-Korea Souli linnas Hanshui jõe kahte kallast ja sai alles 2009. aastal purskkaevuks. Muusika saatel liiguvad veejoad, mida valgustavad mitmevärvilised LED-id, esitades kauni tantsu.

STORSEISUNDET BRU (1989).
GUBERNIA MËRE-OG-ROMSDAL. NORRA

Storseisundet bru- üks seitsmest Norra ainulaadse "Atlandi tee" sillast, mis ühendab mandriosa ja Averei saart Møre og Romsdali provintsis. Storsezandeti sild on ehitatud nii, et see loob lähenemise hetkel illusiooni hüppelauast, millelt saab autoga õhku tõusta. Kohalikud kutsuvad seda silda "Joobnud", kuna selle kuju muutub pidevalt sõltuvalt vaatenurgast.

RIPPSILD KIKKI (1991). MIE PREFEKTUUR. JAAPAN

Ainulaadne Kikki Y-kujuline rippsild Aoyama Kogeni golfiklubis Mie prefektuuris projekteeriti 1991. aastal. Silla pikkus on 12 meetrit. See sild tagab liikmetele tasuta pääsu klubihoonest golfiväljakule. Disaini ainulaadsus seisneb selles, et sild on projekteeritud ilma üheainsa toestuseta ning kokku- ja lahtirullitav. Silda juhivad piirdes olevad hüdropumbad. Arhitektuuriliselt on Kikki sild uskumatult ilus, selle piirded on valmistatud väärispuidust ja kaunistatud väga peente rahvuslikus stiilis nikerdustega.

MOST-AQUEDUKWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). BERLIIN. SAKSAMAA

Wasserstraßenkreuz Magdeburg- Saksamaa suurim veesild, mis ühendab Berliini sisesadamat Reini sadamatega. Silla pikkus on 918 m. Sild asub Magdeburgi kesklinnast 10 km põhja pool. Elbe paremal kaldal silla lähedal on paikkond Hohenwart.

Esimest korda tekkis sellise silla ehitamise idee juba 1919. aastal ning 1938. aastaks olid valmis Rotensee laevatõstuk ja sillatoed. Esimese ja Teise maailmasõja ajal lükati ehitamine edasi. Samuti lükkas pärast Saksamaa jagamist SDV-ks ja SDV-ks ehitus SDV valitsus määramata ajaks edasi. Saksamaa ühinemisega sai silla ehitamine taas prioriteediks. Ehitus algas 1997. aastal ja lõpetati kuus aastat hiljem. Kokku kulutati projektile 0,5 miljardit eurot. Enne silla püstitamist olid laevad sunnitud tegema kaheteistkilomeetrise tiiru läbi Rottensee lüüsi mööda Elbet ja läbi Nigrippi lüüsi.

BRIDGE PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. MADALMAAD

Pythonbrug- serpentiinsild Amsterdamis, mis ühendab Sporenburgi poolsaart Borneo saarega. See on üks veidramaid sildu maailmas. See on ehitatud 2001. aastal. Saidi kujundas ja ehitas West 8.

BRIDGE RESTORAN AYOLA (2003). GRATS. AUSTRIA

2003. aastal lõi New Yorgis asuv arhitekt Vito Acconci Iola saare silla, mis ulatub üle Muri jõe Grazi linnas. Silla saareosa on väike restoran jõe keskel, millel on huvitav interjöör ja vaateplatvorm.

BRIDGE PONTE VECCHO (1345). FIRENCE. ITAALIA

Ponte Vecchio- Firenze vanim sild ja ainus, mis on säilitanud oma esialgse välimuse. Sild ehitati 1345. aastal. Ponte Vecchio eripäraks on selle mõlemal pool rahvarohked majad. Silla keskel katkestab mitme hoonestuse avatud ala, kust saab imetleda jõge ja teisi linna sildu.

KUNINGLIKU KURU SILD (1929). ARKANSASE JÕE SUUR KANJON. USA

366 meetrit sild Kuninglik kuru aastal kujundasid George Cole ja Frank Stahl Suur kanjon Arkansase jõgi, sai "Jurassic Parki" prototüübiks. Eriti kuulsaks sai see kanjon 19. sajandi keskel. Toona leiti sealt kohalikku hõbedat, kuid maardla sai kiiresti otsa. Kuid arheoloogid leidsid nendest kohtadest dinosauruste jäänuseid ja Canyon City sai hetkega populaarseks turismilinnaks, eriti mille jaoks ehitati ainulaadne laudteega rippsild. Tõsi, 1960. aastatel sai Royal Gorge kurikuulsaks kui "enesetapusild", kuhu tulid spetsiaalselt need, kes tahtsid endalt elu võtta. Õnneks XXI sajandi alguses. neid asendasid turistid, kes soovisid legendaarselt sillalt ekstreemseid hüppeid teha.

GATESHEAD MILLENNIUM BRIDGE (2001). GATESHEAD, NEWCASTLE. SUURBRITANNIA

Arhitektide Chris Wilkinsoni ja Jim Eyre'i poolt uue aastatuhande auks ehitatud 126-meetrine pöördesild üle Tyne'i jõe Gatesheadi ja Newcastle'i vahel on ainulaadne tõste- ja pöördkonstruktsioon. Selle konstruktsiooni keskmes on kaks kaablitega ühendatud kaare, millest üks on jalgtee, mis suudab selle alt läbida väikeseid laevu; ja teine ​​tõstetakse umbes 50 m veepinnast kõrgemale. Kui sillale läheneb kõrge laev, teeb sild pirueti - nn "pilgutava silma", kui kuus hüdrotungrauda pööravad mõlemat kaare 40 kraadi ümber oma telje, mis ühendab oma telje otsad ja nende ülemised punktid asuvad umbes 25 m kõrgusel veepinnast. Nii "pilgutab" sild aastas umbes 2000 korda ja iga kord koguneb seda vaatama palju inimesi. Üle 800 tonni kaaluv sild on võimeline taluma kokkupõrget kuni 4000 tonnise veeväljasurvega alusega, mis sõidab kiirusega kuni 4 sõlme. Gatesheadi Millennium Bridge on võitnud üle 30 inseneri-, arhitektuuri- ja disainiauhinna. 2007. aastal kujutas Royal Mint teda ühenaelise mündi tagaküljel.

TAEVASILL / LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). LANGKAWI SAAR. Malaisia

Arhitektid: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Ing. ETH / SIA AG.

Salapäraselt kaarjas "Taevasild" näib tõesti hõljuvat 700 m kõrgusel merepinnast üle kuristiku. Langkawi taevasild asub Mat Chichangi mäe tipu lähedal kuurortsaar Langkawi. Kunagi peidusid seal Andamani mere piraadid ja nüüd on see UNESCO geopark. Silla pikkus on 125 m. See toetub vaid ühele sambale ja kaljudesse kinnitatud kaablitele. Tramm kahe sammuga vahepeatusega tõstab turistid 712 m kõrgusel asuvale vaatesillale, kust avaneb vaade kurudele, merele ja Tai lähisaartele. 2005. aastal pälvis sild Footbridge International Competition Prize’i.

KÕIGE TRANSFORMER / ROLLING BRIDGE (2005). PADDINGTON. SUURBRITANNIA

Paddingtoni ainulaadne kaheksanurkne muutev sild avaneb sõna otseses mõttes iga reede pärastlõunal keskpäeval, muutudes 12-meetriseks jalgteeks üle Londoni ja Birminghami vahelise kanali kõrval asuva paadikanali.

Inglise skulptor Thomas Heatherwick, kes lõi selle ime koos Anthony Hunti ja Packman Lucasega, luuras selle "segmenteeritud kineetilise skulptuuri" põhimõtet ... aia röövikust. Silla kokkupandaval metallist parapetil on hüdrokolvid, mis sünkroonselt lahti ja kokku voltivad silda, mis pälvis 2005. aastal maineka British Structural Steel Design Award auhinna.

HENDERSON WAVES (2008). SINGAPUR

See 36-meetrine jalgsild on Singapuri kõrgeim. See ühendab Mount Faber Parki ja Telok Blanga Hill Parki.

Silla pikkus on 274 m. Silla kujundus on üsna ebatavaline. Seitse ribilist terasmõhku silla teki kohal ja all moodustavad külgniššide süsteemi, mis sisaldavad pinkide ja laudadega istumisalasid. Silla siseviimistlus on kollasest balau puidust, välimine ribilistest plaatmetallkonstruktsioonidest, millesse on peidetud valgustusseadmed kauniks öövalguseks.

GESHER HA-MEITARIM (2008).IISRAEL

Jeruusalemmas Herzli puiestee ja Jaffa maantee ristumiskohas asuv 360-meetrine sild on kaks korda juubeliks: see loodi Iisraeli riigi 60. aastapäevaks ja on neljakümnes sild Hispaania arhitekti Santiago Calatrava loomingus. Arhitekti idee kohaselt sümboliseerib jalakäijate teedega kiirtrammiliini sild, mis on riputatud 66 kaablile, mis on kokku pandud üheks paraboolseks konstruktsiooniks ühel 119 m kõrgusel püloonil, kuningas Taaveti harfi. Esimesed kaks aastat pärast avamist, enne trammiliini käivitamist, oli sild eranditult jalakäijatele, vastupidiselt prognoosidele ja vastuväidetele sai sellest üks muistse linna arhitektuurilisi vaatamisväärsusi. Uus sild sattus ootamatult poliitilise skandaali keskpunkti. See asub Ida-Jeruusalemma piiril, mille Iisrael vallutas kuuepäevase sõja ajal ja mida peetakse siiani seaduslikult okupeeritud Palestiina territooriumiks. PLO järeleandjad olid ehitusele tugevalt vastu ja ähvardasid Iisraeli valitsust kohtusse kaevata.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). ROUEN.PRANTSUSMAA

Pont Gustave-Flaubert asub Rouenis ja seda peetakse Euroopa kõrgeimaks tõstesillaks (kogukõrgus 91 m, teepõhja tõstekõrgus 55 m). Selle pikkus on 670 m. Silla projekteerisid Emeric Zublin, Michel Virlojot ja François Gillard, et selle alt ei pääseks läbi mitte ainult kruiisilaevad, vaid ka Rouen Armada laevaparaadil osalevad purjekad. Muide, selle avamine toimus enne järgmist "Armadat". Sild kannab Rouenis sündinud prantsuse kirjaniku Gustave Flaubert’i nime ning selle tõstemehhanismi käivitatakse 30-40 korda aastas. Igal sõiduteel on oma liftilõik. Samas säilitab 7 m kõrgusel üle jõe ulatuv sillaplatvormide vaheline ava osaliselt päikesevalguse voolu silla all olevasse vette, mis toetab jõe looduslikku ökosüsteemi.

RAHU SILD (2010). TBILISI. GRUUSIA

156-meetrine jalakäijate Rahusild üle Kura jõe, mis ühendab Vana Thbilisi uute mikrorajoonidega, on üks äratuntavamaid ehitisi Gruusia pealinnas.

Rahusild Thbilisis. Foto: soloway.org.ua

Norman Fosteri vaimus klaaspaneelidest varikatusega silla projekteeris Itaalia arhitekt Michele de Lucchi koostöös Prantsuse valgustusdisainer Philippe Martinoga.

Rahusilla ehitusse on sisse ehitatud huvitav valgustussüsteem: õhtul ja öösel edastab iga tund 30 000 lambipirni morsekoodis sõnumit, mis on nähtav silla mõlemal parapetil. See sõnum koosneb inimkeha moodustavate perioodilisuse tabeli elementide nimedest. Arhitekti sõnul "on see sõnum hümn elule ja rahule inimeste ja rahvaste vahel." Thbilisi jaoks mängis see sild sama rolli kui Eiffeli torn Pariisi jaoks, saades iidse linna uueks sümboliks, olles moodne tehnoloogiline ehitis.

MOOSESESILL (2011). FORT ROOVER. MADALMAAD

Moosese sild- uusim ebatavalistest sildadest maailmas. See asub 17. sajandil ehitatud Fort Rooveris. osana Brabanti struktuuridest, kaitstes Hollandit prantslaste ja hispaanlaste sissetungi eest.

Suuremahuliste linnuse ümberehituste käigus anti projekteerijatele raske ülesanne - visata turistidele üle linnuse vallikraavi sild, mis muudab selle peaaegu nähtamatuks. Arhitektid said ülesandega hiilgavalt hakkama, sild projekteeriti nii, et jalakäijate põrandakate jääb allapoole veetaset. Eemalt on see nähtamatu, kuid lähemal vaatlemisel meenutab jõge läbivat väikest vallikraavi. Sellest ka nimi prohvet Moosese auks, kelle ees veed lahku läksid. Sild on valmistatud spetsiaalselt töödeldud ja veekindlast puidust. Moosese sild on üks mainekate Hollandi disainiauhindade finaliste.

02.06.2013

Maailma pikimad sillad

# 5. Qingdao lahe sild

Ehitusperiood: 2007-2011

See esimene pikim veesild asub Hiinas, ulatub üle Jiaozhou lahe 42 km ulatuses. Silla ehitamine ei võtnud palju, mitte vähe, 5,5 miljardit naelsterlingit! Kuus sõidurada ja tugevdatud konstruktsioon ning selle tulemusena linnast tööstustsooni suunduval teel kuluva aja vähenemine - 30 minutit.

Nr 4. Bang Na kiirtee, Tai

Ehitusperiood: 1995-2000

54 km pikkune sild ulatub Bangkokis tasulise kiirtee kujul, mis algab linna sissepääsu juurest .. Peamine eesmärk on võidelda liiklusummikutega. Kuus rada teevad oma tööd hästi.

Nr 3. Sild üle Wei, Hiina

Ehitusperiood: 2008.a

Sild, mis ületab Wei jõge ja mitut teist jõge kaks korda, kannab Zhengzhou haru raudteed oma 80 km ulatuses.

Nr 2. Tianjini viadukt, Hiina

Ehitusperiood: 2008-2010

Veel üks raudteesild ja jälle Hiina Rahvavabariigis. Kahte provintsi läbib 113,7 km. Talub nii tava- kui ka kiirrongide koormust.

Nr 1. Danyang-Kunshani viadukt, Hiina

Ehitusperiood: 2008-2010

Maailma pikim sild mõeldud ka raudteele. 164,8 km läbib nii üle veepinna (pikim vahemaa on 9 km) kui ka üle maismaa.

Maailma suurimad (kõrgeimad) sillad

Nr 5. Stone Cutting Bridge, Hong Kong

Ehitusperiood: 2004-2009

Sild ühendab mitut saart ja kuulub trosskonstruktsioonide tüüpi. Selle kõrgus on 298 meetrit, pikkus 1 km. Nendel aladel levinud taifuunide hävitamise vältimiseks tugevdatakse silda täiendavalt.

Nr 4. Akashi-Kaikyo, Jaapan

Ehitusperiood: 1994-1998

Lisaks muljetavaldavale kõrgusele (298 meetrit) eristab seda silda veel üks omadus: kahe tugisamba vahele tekkis maailma suurim ava - selle pikkus on 1991 meetrit, sildeid on kokku kolm. Sillal on teekasutustasu, kuid prognooside kohaselt tasub see oma ehitamine ära alles 30 aasta pärast, inflatsiooni arvestamata.

Nr 3. Sutongi sild üle Jangtse, Hiina

Ehitusperiood: 2003-2008

Nantongi ja Shanghai ühendava 306 meetri kõrguse maanteesilla ehitamine on vähendanud nendevahelist sõiduaega neljalt tunnilt ühele.

Nr 2. Vene sild, Venemaa

Ehitusperiood: 2008-2012

Sellel vantsillal on suurim ulatus isesuguste seas - 1104 meetrit! JA kõrgeimad püloonid- 324 meetrit. Sild ühendab mandrit Vene saarega, sellest ka nimi. Vaatamata ehituse mastaapsusele ja selle käigus püstitatud rekorditele on ehitust korduvalt kritiseeritud – eelkõige kulukuse ja korruptsiooni pärast.

Nr 1. Viadukt Millau, Prantsusmaa

Ehitusperiood: 2001-2004

Seekord veel üks vantsild kõrgeim transport maailmas! Selle toed seisavad Tarni jõe orus asuva kuru põhjas. See on kõrgem kui Eiffeli torn, kuid madalam (40 m) kui Empire State Building New Yorgis. Kõrgeima punkti kõrgus on 343 meetrit. See loodi algselt eesmärgiga kaotada liiklusummikud Pariisist lõunasse viivatel kiirteedel. Projekt õnnestus, kiirtee A75 (mille osa see on) sai vabaks ja kiirendab oluliselt autojuhtide liikumist.

Selles kogumikus saate kõige rohkem tuttavaks suured sillad maailm. Kuid see ei ole lihtne võrdlus pikkuse, pindala või kõrguse osas. Igal aastal ehitatakse üha uusi sildu, kõrgemaid, pikemaid ja ebatavalisemaid, seetõttu räägin siin rekordilistest sildadest, kuna igaüks neist oli omal ajal pikim, suurim, kõrgeim või originaalne. Kõik selles loendis olevad struktuurid paistavad mingil moel silma, mistõttu tasub neile tähelepanu pöörata. Palun teil osaleda aruteludes, avaldada oma seisukoht ja täiendada valikut teie arvates huvitavate struktuuridega.

1. Alustame pikimast Sel hetkel Maanteesild – Hangzhou Hiinas. See on pikim ookeani ületav sild – selle pikkus on 36 kilomeetrit. Hangzhou virtuaaltuurile saate teha ülaltoodud lingi abil. Lähiaastatel ehitatakse sildu, mis löövad selle silla rekordi, kuid see jääb igaveseks üheks pikimaks ja suuremaks sedalaadi ehitiseks.

2. Hetkel kõrgeim viadukt on Millot (Millau) viadukt Prantsusmaal. Selle kõrgus on 343 meetrit, Millau on ka rekordiomanik tänu maailma kõrgeimatele tugedele, aga ka kõige kõrged tornid sild maailmas

3. Mitte vähem legendaarne sild – Golden Gate San Franciscos. Pikka aega (peaaegu kolm aastakümmet) oli see maailma suurim rippsild. Talle kuulub ka kurb enesetappude arvu rekord. Peaaegu iga kuu hüppab mõni hull sealt vette.

Ootame teid taas meie saidi "Mina ja maailm" lehtedel! Sillad ulatuvad üle vee, üle maa, üle kuristiku. Täna räägime teile, mis on maailma pikim sild.

Ümbermaailmareisile minnes vaadake pikimate ehitiste top 10, vaadake fotosid lähemalt, uurige, kus need asuvad ja kuidas neid nimetatakse. Ja siis tegelikkuses neist läbi.

1. kohal Danyang-Kunshani viadukt - 164 800 m

Danyang-Kunshani viadukt ühendab kahte linna Ida-Hiinas. See on raudteesild, millest saab korraga üle sõita mitu rongi. Peaaegu 9 km läbib veepinnast kõrgemal, ülejäänud vahemaa rongid sõidavad mööda maismaad. Ehitus ei kestnud kaua, siin töötas vaid neli aastat ja 10 000 inimest. Hiina kulutas projektile 8,5 miljardit dollarit ja see on kantud Guinnessi rekordite raamatusse kui maailma pikim.

2. koha hõivab Suur Tianjin - 113 700 m

See rajatis jätkab kiirraudteeühendust Pekingi ja Shanghai vahel ning on samuti ehitatud Hiinas.

3. koht - Sild üle Wei - 79 700 m

Jälle Hiina raudteesild. See ühendab Wei jõe kaldaid ja ületab selle kaks korda. Rongid hakkasid sellel sõitma 2010. aastal, kuigi see ehitati 2008. aastal.

4. koht - Bang Na kiirtee - 54 000 m

See on kuuerealine maantee, kuid paljud peavad seda teed sillaks, sest see kulgeb maapinnast kõrgemal. Autotööstuse hiiglane asub Tais ja selle ehitamine võttis aega 5 aastat. Tõsised liiklusummikud veensid ametivõime selle kiirtee ehitama ja investeerima sellesse üle miljardi dollari. Ja kuigi kiirtee on tasuline, üritavad paljud autojuhid ja turistid seda mööda sõita, ummikutest mööda minnes ja ümbritsevaid vaateid imetledes.

Reitingu keskmine - Qingdao - 42 500 m

Suurim autoprojekt üle veekogu. Kõik 42,5 km pikkune Qingdao silda läheb üle lahe. Selle ehitamiseks kulus 4 aastat ja selle aja jooksul kulus 10 miljardit dollarit. Iga päev sõidab mööda teed kuni 30 000 autot, säästes sellega vaid pool tundi. Mõned inimesed imestavad: miks oli vaja kulutada sellist raha eelarvest 30 minuti säästmiseks?

6. koht - Pontchartraini sild-tamm - 38 420 m

Läbib ka USA Pontchartraini järve vett. Asub Louisianas ja nõuab tasu. Nüüd saab kahe järve kalda vahel sõita vaid 50 minutiga. See on väga vastupidav erinevatele elementidele, kuid seda võib näha nii madalale vee kohale ehitatud, et praamid aeg-ajalt sellesse põrkuvad.

Anname 7. koha sillale üle Hangzhou lahe - 35 673 m

Üks maailma ilusamaid, asub Hiinas. Pinnapealne, läbib Vaikse ookeani lahte. Konstruktsioon on ehitatud S-tähe kujuliseks. Konstruktsioonist läbi sõites vähendavad autojuhid vahemaad 120 km võrra. Kuus sõidurada saab sõita kiirusega 100 km/h. Säilivusaeg on seatud umbes 100 aastaks ja seejärel rekonstrueeritakse struktuur.

8. kohal on Shanghai Maglev - 30 500 m

See on Hiina kõige kallim raudteeprojekt. See on valmistatud magnetsuspensioonil. Projekt läks maksma umbes 1,6 miljardit dollarit. Tee on valdavalt soistel aladel ja iga 25 km tagant tuli tugede jaoks teha betoonaluseid, mis on kallid. Rongi kiireim kiirus sellisel sillal on umbes 430 km/h, kuid ainult poolteist minutit – kiirendada pole peaaegu kuskil.

9. koha anname Chesapeake'i lahte läbivale Bridge-Tunnelile - 28 140 m

Väga huvitav ehitis, millest saab veealune tunnel. Suurepärane mõte vee all sõita. Hoone ehitamine kestis 35 aastat. Pileti hind sillal on 12 dollarit sõidu kohta. Autod sõidavad mõnda aega pinnal ja siis "lähevad" vee alla tunnelisse, et laevad saaksid konstruktsioonist vabalt läbi sõita.

Ja nimekiri lõpeb King Fahdi sillaga - 26 000 m

See koosneb mitmest tammist ja väikestest sildadest, mis ühendavad Saudi Araabia ja saartel asuv Bahreini osariik. Nimi on antud Araabia kuninga auks, kes rajas ehitusele aluse. Üks osa on üsna tähelepanuväärne, sest see kõrgub kõrgel vee kohal nagu künkake. Tahaksin teile rääkida teistest unikaalsetest sildadest, mis ei kuulu esikümnesse

Shanghais ehitati pikim kaar, mis on üle 3,5 km pikk ja umbes 45 m kõrge

Pikim hingedega klaas on taas Hiinas pikkusega 488 m ja laiusega 2 m

Konstruktsioon ühendab kahte kivi ja selle kaal on jõudnud 70 tonnini. Kui turistid keskusesse tulevad, siis see kõikub kergelt. Kui tore see on, aga samas ka hirmutav! Sellele saab korraga astuda 500 inimest.

Pikim jalakäijate vedrustus jookseb üle Akhshtyri kuru Sotšis. Pikkus - 439 m ja see ulatub 207 m kõrgusele

Euroopa pikima pikkus - 17 km - Vasco da Gama

Struktuur on üsna ilus ja läbib väga selget vett. Ehitamiseks kulus vaid poolteist aastat ja see oli valmis Euroopast Indiasse suunduva liini avamise 500. aastapäevaks.

Venemaal ehitati pikk trossplaat Vladivostokis 3100 m

Selle laius on umbes 29 m ja kaal 23 000 tonni. Kõrged püloonid tõusevad kuni 324 m. Teine suur kaabeltorn asub Peterburis üle Neeva jõe. See on fikseeritud ja selle pikkus on 2884 m.

Üle Volga asetatakse ebatavaline "tantsusild" ja see ulatub 2,5 km kaugusele

2011. aasta lõpus tugevdati seda Saksamaa spetsialistide osalusel.

Ja siin on praegune projekt - Krimmi sild

Sellest saab üks suurimaid Venemaal. 19 km jooksul on auto ja raudtee Tamani poolsaarelt läbi mereväina Krimmi rannikule. Krimmi silla avamine:.

Oleme jaganud teavet maailma pikimate ja ebatavalisemate sildade kohta, mis läbivad merd, maad, ripp- ja raudteed. Jagage teavet oma sõpradega sotsiaalvõrgustikes ja kohtumiseni meie saidi lehtedel!