3. jaanuaril 1870 alustati Brooklyni silla ehitamist, mis sai oma aja kohta mitmel viisil ainulaadseks. Valmimise ajal ühendas see Brooklyni ja Manhattaniga rippkonstruktsioon aadressil New York, peeti suurimaks (1825 meetrit pikk), milles lisaks kõigele kasutati esmakordselt ka terasvardaid.

144 aasta jooksul on insenerigeenius edasi astunud. Tänapäeval rabavad sillad, mille kohta käib sõna "enamik", kujutlusvõimet, on turistide "peibutis" ja muudavad autojuhtide elu lihtsamaks. "RG" on koostanud valiku faktidest kümne silmapaistva silla kohta maailmas.

Kõige pikem

Danyang-Kunshani viadukt (Hiina)

Guinnessi rekordi sild on osa Pekingi-Shanghai kiirsõidust raudtee ja selle pikkus on 164,8 kilomeetrit. See ehitati veidi üle kahe aasta. Unikaalse rajatise ehitamisel töötas kümme tuhat inimest; ehitus viidi läbi kahest küljest (sild ühendab Shanghai ja Nanjingi linnu). Terast kulutati 500 tuhat tonni ja betooni 2,5 miljonit kuupmeetrit.

Konstruktsioon kulgeb enamasti maapinnast kõrgemal - ainult üheksa kilomeetrit sellest asetseb vee kohal (suurim veehoidla on Yangchengi järv). Sild avati 30. juunil 2011. aastal. See läks riigikassale maksma 100 miljardit dollarit.

Pikim vee kohal

Qingdao sild (Hiina)

Üle lahe rajatud ehitise pikkus on 42,5 kilomeetrit. See läbib Jiaozhou lahe põhjaosa ja ühendab Qingdao linna Huangdao eeslinna tööstuspiirkonnaga. Silla ehitamine kestis neli aastat. Sellel on kuus rada (iga päev ületab silda umbes 30 tuhat autot) ja see seisab enam kui 5200 toel. Sild ehitati samuti kahest otsast: kaks meeskonda kohtusid 2011. aasta alguses keskel. Projekti autorid väidavad, et konstruktsioon talub kuni kaheksapallilist maavärinat, kokkupõrget kuni 300 tuhande tonnise veeväljasurvega laevaga või taifuuni.

Kummalisel kombel lühendas sild Qingdaost Huangdaosse sõiduaega vaid poole tunni võrra ja seetõttu arvavad mõned Hiina avalikkuse liikmed, et selline sääst ei ole seda tohutut kulutatud raha väärt (umbes 5,5 miljardit naelsterlingit). Muide, lähitulevikus peab see ehitus palmi alla andma: 2009. aasta detsembris alustati 49,6-kilomeetrise Macau-Zhuhai-Hongkongi silla ehitamist, mis hakkab läbima Pärlijõe suudmeala (Lõuna-Hiina).

Kõrgeim

Sild üle Syduhe jõe (Hubei provints Hiinas), Mijo viadukt (Prantsusmaa)

Hiina sild avati liikluseks 15. novembril 2009. aastal. 1222-meetrine ehitis asub kuristiku kohal, mille maksimaalne sügavus on 496 meetrit. See on rohkem kui Vabadussamba kõrgus. Ülekäiguraja ehitamine läks maksma 100 miljonit dollarit. Kuna kraanade ja lennukite kasutamine oli keeruline (rajatist ümbritsevad mäed), otsustasid insenerid kasutada rakette: sidusid nende külge umbes kilomeetri pikkuse ühenduskaabli ja lasid kuristiku ühest otsast teise välja.

Sild on jagatud neljaks töö- ja kaheks reservrajaks. See on osa G50 kiirteest, mis ühendab Shanghai ja Chongqingi.

Kuid kuna selle konstruktsiooni püloonide toed asuvad kuru servadel, mitte aga kuristikus endas, jagab see esikohta Millau viaduktiga (Prantsusmaa). See on konstruktsioonilt kõrgeim transpordirajatis – selle toed asuvad Tarni jõe oru põhjas. Üks neist on 341 meetri kõrgune - see on kõrgem kui Eiffeli torn (ehitamise ajal - 2004 - tunnistati viadukt maailma kõrgeimaks sillaks ja kanti Guinnessi rekordite raamatusse). Ehitise pikkus on 2460 meetrit; seda läbivad autod Pariisist Montpellier’sse sõidavad sageli pilvede kohal. Viadukti ehitus läks maksma 400 miljonit eurot.

Kõige petlikum

Storsezandeti sild (Norra)

Kohalikud elanikud andsid sellele ehitisele nime "Joobnud sild", kuna selle kuju muutub sõltuvalt nurgast. Teatud nurga all tekib siin huvitav optiline illusioon - tundub, et praam murdub eikusagile - justkui hüppelaua ees merevette.

260 meetri pikkune konsoolne maanteesild ehitati 1989. aastal. See on osa Atlandi ookeani 5-miilisest maanteest, mis ühendab Averei saart mandriga. Varem veeti autosid praamiga. 90ndate lõpus lisati sillale haru - neile, kes soovivad seda "soovitud" nurga alt pildistada või lihtsalt läheduses kala püüda. Tänu sellele on Atlandi teest saanud Norra üks peamisi vaatamisväärsusi.

Kõige laiem

Sinine sild (Peterburi)

Üle Moika jõe kulgeb maailma laiem sild. Selle ehitas 19. sajandil arhitekt Geste. Silla laius on 97,3 meetrit. Selle nimi tekkis pärast seda, kui tollane puidust parvlaev värviti helesiniseks värviks.

Sild ühendab Isaakievskaja väljakut Antonenko tänava ja Voznesenski prospektiga. Selle laius on peaaegu kolm korda pikem kui pikkus, seega tajutakse seda pigem piirkonna osana. Kirjanduses nimetatakse seda isegi "sillaväljakuks". Sinise silla kohta öeldakse, et kaks keisrit pöörasid sellele selja: pronksratsutaja ja Nikolai I monument.

"kõige märjem"

Vikerkaare purskkaevu sild (Soul)

Imeline ehitis on kantud Guinnessi rekordite raamatusse sillana maailma pikima purskkaevuga (1140 meetrit). Kahetasandiline ristmik ühendab Hanshui jõe kaldaid.

Sillast sai 2009. aastal "Vikerkaare purskkaev". Konstruktsioon on varustatud 38 pumbaga: iga minut lasevad need läbi 190 tonni vett. See naaseb jõkke juba puhastatuna läbi spetsiaalsete filtrite. Purskkaevu joad on suunatud külgedele ja alla, neid valgustavad LED-id. Vesi lendab välja 20 meetri kaugusel. Valgusetendusi peetakse nii päeval kui õhtul muusika saatel.

Kõige "kaalutu"

"Taevasild" (Langkawi saar, Malaisia)

Rippülekäigurada pikkusega 125 meetrit on ehitatud 2005. aastal. 700 meetri kõrgusel merepinnast asuvat silda kinnitab vaid üks sammas. Lisaks hoiab seda kinni kaheksa kivide külge kinnitatud kaablit. Kuna praam on kõver, on täielik tunne, et see hõljub sügava kuristiku kohal - sillalt avaneb imeilus vaade Andamani merele.

Vaatamata näilisele ebastabiilsusele on struktuur väga kindel ja töökindel. See on haavatav ainult äikese ajal – välk lööb silda sageli. Halva ilmaga sulgevad nad selle; kui äikesetorm algas ootamatult, evakueeritakse turistid kõrvalteede kaudu.

Vanim

Ponte Milvio sild (Rooma)

Üle Tiberi jõe visatud 136-meetrine ehitis on umbes 2100 aastat vana. Esimene mainimine Ponte Milvio silla kohta (siis oli see puidust) pärineb aastast 207 eKr. Kivist sild ehitati aastal 109 eKr. Seda läbis Flamini tee Aadria mere äärde, mis ühendas Rooma Ariminumiga (tänapäeval - Rimini). Silda ületasid paljud võitjad, sealhulgas Julius Caesar.

Paljude sajandite jooksul on sild olnud strateegiline kaitserajatis. Seda hävitati sageli – viimati tegid seda Garibaldi väed 1849. aastal. Ülesõit taastati 1870. aastal.

Autod sõitsid üle silla kuni 1956. aastani, mil see kanti Itaalias kaitstavate mälestiste nimekirja. Nüüd on ülekäigurada ainult jalakäijatele. Seda peetakse "armunute sillaks", kes kinnitavad laternapostide lukud ja viskavad nende võtmed jõkke. Kord kukkus üks sammas lukkude raskuse all kokku, misjärel otsustasid võimud nende riputamise keelata. Avalikkus aga oli vastu ja traditsioon jäi püsima.

Kõige "elamiskõlblikum"

Ponte Vecchio sild (Firenze)

See on Firenze vanim sild ja ainus, mis on säilitanud oma esialgse välimuse. Ülesõit ehitati 1345. aastal. Sild koosneb kolmest kaarest: kahest külgkaarest (pikkusega 27 meetrit) ja 30-meetrisest keskkaarest. Võlvide kõrgus on 3,5–4,4 meetrit.

Ponte Vecchio põhijooneks on sellel asuvad majad. Aastasadu toimus siin elav kaubandus. Mõnede teadete kohaselt sündis siin sõna "pankrot": kui kaupmees ei suutnud võlgu tasuda, lõhkusid valvurid leti kaubaga (seda nimetati "banco").

1944. aastal lasid Firenzest lahkunud Saksa väed õhku kõik sillad peale selle. Ühe versiooni järgi vallutasid silla tagasi vastupanuvõitlejad, teise järgi kaitsti seda Hitleri erikäsuga.

Kõige silmapaistmatum

Moosese sild (Holland)

Hoone ehitati Fort Roovere (Halstereni linn) ulatusliku rekonstrueerimise käigus. Projekteerijatele anti raske ülesanne – ehitada üle vallikraavi turistidele "nähtamatu" sild, et maalilist vaadet mitte rikkuda.

Arhitektid võtsid aluseks prohvet Moosese loo, kelle ees mereveed lahku läksid. Sild on valmistatud vihmaveerenni kujul, mis on peaaegu täielikult vette kastetud - tänu sellele on see "nähtamatu". Ülekäigu põhi on veetasemest allpool, kuid selle liikumine ei takista. Silla ehitamisel kasutati modifitseeritud Accoya puitu. Silla kasutusiga on 50 aastat.

Moosese sild sai Hollandi Arhitektide Liidult 2011. aasta parima ehitise auhinna.

Maailma pikima silla määratlus on üsna ebamäärane. Seetõttu soovitan teil tutvuda maailma pikima sillaga üle veepinna.

Seda nimetatakse Qingdao Haiwani sillaks ja see asub Hiinas.

Silla pikkus on 42 500 meetrit ja see läks Hiina valitsusele maksma 8,72 miljardit dollarit.

Kui silla asukoha kallal ei "vaevuta", siis pikimaks sillaks tuleks pidada Bang Na kiirteed Tais.

Hiiglane on 54 kilomeetrit pikk.

Pikim rippsild (määratud põhiava pikkuse järgi) asub Jaapanis.

See ühendab Kobe linna (Honshu saar) ja Awaji linna (samanimeline saar).

Selle silla keskava pikkus on 1991 meetrit, mis on tegelikult rekordiline. Silla kogupikkus on 3911 meetrit. Oh jah, seda nimetatakse Akashi-Kaikyoks.

Maailma pikim tammsild asub Ameerika Ühendriikides ja kulgeb läbi Louisiana osariigi Pontchartraini järve.

Sild koosneb kahest eraldi teest. See, mis on pikem - 38 kilomeetrit ja 420 meetrit. Silla betoonvaiade koguarv ületab 9000!

Hollandi Rotterdamis on veel üks "rekordiomanik", mida nimetatakse Erasmuse sillaks.

See koosneb kahest konstruktsioonist ja on ühe toega rippsild.

See on maailma pikim tõstesild, Erasmusbrug.

Selle pikkus on 802 meetrit.

Maailma pikim jalgratta- ja jalakäijate sild on Old Chain of Rocks Bridge, mis asub Mississippi jõe ääres Illinoisis.

Kuni 1967. aastani läbis seda silda legendaarne Route 66, kuid hiljem marsruuti muudeti.

Sild seisis sisuliselt tühjana 31 aastat, kuni 1999. aastal määrati see ametlikult jalgratta- ja jalakäijate sildiks. Silla kogupikkus on 1631 meetrit

Maailma pikim puidust sild asub Myanmaris ja kannab nime U Bein.

See ehitati 1849. aastal ja selle pikkus on 1,2 kilomeetrit.

Maailma pikimaks looduslikuks sillaks peetakse vikerkaaresilda, mis tekkis jõeveevoolu kivimite väljauhtumise tulemusena.

Sild asub Ameerika Ühendriikides, Utah's.

Selle kõrgus (88,4 meetrit) on suurem kui pikkus (83,8 meetrit).

Naljakas pikim plastiksild asub Šotimaal Aberfeldy linnas ja viib kohaliku golfiklubi juurde. Wade'i silla kogupikkus on 113 meetrit.

Pikim akvedukti sild (veesild) asub Saksamaa linnas Magdeburgis.

See võimaldab läbida kaks kanalit – Kesk-Saksamaa ning Elbe ja Haveli jõgesid ühendav kanal.

Silla kogupikkus on 918 meetrit ja sellel saavad lisaks laevadele liikuda ka jalakäijad.

Prantsusmaal asuv Millau viadukt on väga ilus ja futuristlik.

Sild loodi igal suvel liiklusummikute all kannatavat Millau linna läbiva maantee leevendamiseks. Kiirtee, millel viadukt asub, ühendab Pariisi ja lõunapoolset Béziersi linna.

Maksimaalne tugikõrgus silla juures on 341 meetrit, mis on kõrgem Eiffeli tornist! Kogupikkus on 2460 meetrit.

Viadukti ehitamise ajal peeti seda kõrgeimaks. Hiinlased olid aga ka siin juhtpositsioonil. Vastvalminud Si Du jõesild üle Siduhe jõe on tõstetud 472 meetri kõrgusele, kogupikkusega 1222 meetrit.

Veel üks maailma kõrgeimaid sildu asub USA Colorado osariigis Royal Gorge'i kohal. Kui varem kasutasid Royal Gorge'i silda ka autod, siis nüüd sõidavad seda vaid jalakäijad.

Arkansase jõgi lookleb piki kuru põhja ja kaugus sillast alloleva veepinnani on 321 meetrit.

Silla pikkus on vaid 384 meetrit ja laius 5 meetrit.

Allikad väidavad, et kui arvestada "kõrgeima silla" mõistet kõrguse suhtes, siis kõrgeim sild peaks olema India Himaalajas asuv Bailey sild, mis asub Ladakhi orus.

Arvestades, et org ise asub keskmiselt 5602 meetri kõrgusel, on järeldus lihtne. Aga sillast pole ainsatki pilti. Seetõttu võtame oma sõna. Maailma kõige laiem sild, mis asub Austraalia linnas Sydneys ja kulgeb üle linna sadama. Sydney sadamasilla laius on koguni 49 meetrit ja pikkus 1149 meetrit. Sellel on jalgratta- ja jalakäijate teed, kaks raudteerada ja kaheksarealine autoteed. Terassillakonstruktsioonide kogumass on 52 800 tonni.

Noh, kui arvestada kõiki sildu, siis selgub, et kõige laiem sild asub Peterburis

See ületab Moika jõe ja seda nimetatakse Siniseks sillaks. Selle laius on tegelikult võrdne Iisaku väljaku laiusega, kuhu see näib olevat kasvanud. Silla laius on peaaegu kolm korda pikem! Sinise silla laius on 97,3 meetrit! Kes ei näe, vihje: fotol algab see kohe monumendi tagant

Suurima tegeliku läbilaskevõimega sild on Howrah Bridge in India linn Calcutta üle Hooghly jõe, mis suubub Gangesesse.

Silla päevamäär on 4 miljonit jalakäijat ja umbes 150 000 sõidukit.

Zavikoni saare sild on ametlikult maailma lühim. Selle pikkus on vaid kümme meetrit.

Sild on rahvusvaheline, kuna ühendab kahte saart, millest üks kuulub Kanadale ja teine ​​USA-le. Asub piirkonnas nimega Thousand Islands.

KÕIGI AEGADE PARIMAD DISAINID

Üllataval kombel pole Euroopa suurima sildade arvuga linn sugugi Veneetsia, nagu paljud arvavad, vaid Hamburg. Selles linnas on üle 2300 silla, mis on peaaegu 6 korda rohkem kui Peterburis ...

Asi pole aga niivõrd sildade arvus, kuivõrd kõige ebatavalisemate konstruktsioonide unikaalsuses. Kui järele mõelda, on iga selline muljetavaldav projekt, sealhulgas uusim, võimeline ülistama täiesti tundmatut kohta ja muutuma samal ajal kõige meeldejäävamaks pika ajalooga linnade ja geoparkide arhitektuuriliseks maamärgiks ...

VINOGRADOVSKI SILD (1985). KRASNOYARSK. VENEMAA

Vinogradovski sild- jalakäijate jalutuskäik üle Jenissei kanali Krasnojarskis, linnarahva lemmik jalutuskoht ja linna turismisümbol. Selle silla pikkus on 550 m, laius 10 m.

Esialgu sai sild nime Krasnojarski asutaja Andrei Dubenski järgi. Kuid mõne aja pärast sai linnavalitsuse korraldusel unikaalne kavand selle silla ehitanud sillaehitusmeeskonna nr 7 juhi, arhitekt-ehitaja Sergei Nikolajevitš Vinogradovi järgi.

Tänu Vinogradovski sillale on endine asustamata Tatõševi saar saanud üheks enim populaarsed kohad Krasnojarskis. Kahe pülooniga vantsild näeb uskumatult kerge ja elegantne välja, kuid täpsed matemaatilised arvutused võimaldavad kahelda selle konstruktsioonide suures töökindluses, hoolimata nende välisest kaalutusest.

BEIPANJIANG (2016). ZHEJIANGI JA YUNNANI PROVINTSID, HIINA

Beipanjiang- planeedi uus kõrgeim vantsild, mille kolm aastat kestnud ehitus lõppes 2016. aastal Hiinas. Sild asub Beipanjiangi orus riigi edelaosas. Uus struktuur sai osaks Zhejiangi ja Yunnani provintse ühendavast kiirteest. Sild läheb üle Nichzhu jõe 565 m kõrgusel, mis on 25 m kõrgem Ostankino tornist. Silla pikkus on 1341 m.

Nagu ehitajad märgivad, on eelmisel päeval ühendatud kahe sillapoole ühendamise maksimaalne viga vaid 5 mm!

Konstruktsiooni ehitamiseks kulutati üle 150 miljoni dollari.

Varem peeti maailma kõrgeimaks 495 m kõrgust Syduhe jõe silda.

ERESUN SILD (1999 - 2000). KOPENHAGEN, MALMË. TAANI, ROOTSI

Ainulaadne maantee-raudtee disain Øresundsbron(kompromiss taani keele vahel Øresundsbroen ja rootsi keel Öresundsbron ) ühendab Taanit (Kopenhaagen) ja Rootsit (Malmë)üle Øresundi väina. See on Euroopa pikim kombineeritud sillatunnel. Ainus ühenduslüli Mandri-Euroopa ja Skandinaavia vahel.

Silla pikkus on 7845 m.Kaks paari eraldiseisvaid 204-meetriseid kandepiloneid võimaldavad navigeerida põhiava joonduses, pikkusega 490 m, kõrgusega 57 m. Enamus laevu läbib aga vabalt ülaltoodud väina tunnel.

Projekti arhitekt - George Rothne, konstruktsiooniprojekt - Ove Arup & Partners.

MAALRIsild (2007). MOSKVA. VENEMAA

Živopišnõi sild Serebryany Boris- üle Moskva jõe Venemaa pealinna lääneosas. Silla avamine toimus 27. detsembril 2007. aastal.

Selle kolme Moskva jõe kallast korraga ühendama pidanud silla parima kavandi konkurss kuulutati välja 2000. aastate alguses. Lõpuks võitis Omski arhitektide idee ettevõttest NPO MOSTOVIK LLC, kes pakkus välja torukujulistest elementidest ebatavalise kaarega trosskonstruktsiooni.

Živopisnõi sild on 1,5 km pikk, 40 m lai ja kaare kõrgus 105 m. Põhiava pikkus on üle 400 meetri, mis tagab jõelaevadele mugava läbisõidu. Živopisnõi silla peamine "esiletõstmine" on ainulaadne vaatlusplatvorm ja restoran elliptilise "lendava taldriku" kujul, justkui oleks 100 meetri kõrgusel vee kohal külmunud ...

SADAMASILD (1932). SYDNEY. AUSTRAALIA

Sadamasild On Sydney suurim sild ja üks suurimaid terasest kaarsildu maailmas. Sydney inimesed nimetavad seda silda selle silmapaistva kuju tõttu naljaga pooleks "Riidupuuks". Sild avati 19. märtsil 1932. aastal. Silla kaareava pikkus on 503 m. Silla kogupikkus on 1 149 m. Silla laius on 49 m.

Harbour Bridge ühendab kesklinna (South Shore) kesklinnaga (North Shore) ja ületab Port Jacksoni lahe.

Ühes silla tornidest asub Pyloni vaatemuuseum ja vaateplatvorm, kust avaneb suurepärane vaade sadamale ja kesklinnale. Silla külgkaarest selle tippu ronimiseks on vaja vaid kummitallaga jalanõusid ja spetsiaalset ülikonda koos kindlustusega, mis vormistatakse kohapeal, kõige muuga aitab toime tulla instruktor.

RAUDTEESILL LÄBI KAMU (1899, 1998). permi keel. Venemaa

Kamski raudteesild on 20. sajandi alguse üks suurimaid insenertehnilisi ehitisi Venemaal. Pealisehitise projekt, mille töötas välja insener E.N. Adadurov, kinnitati Siberi raudtee ehitamise ameti poolt 30. aprillil 1896. Ehitus algas 1897. aastal. Toimus pidulik avamine 27. jaanuaril 1899 Permis.

1919. aastal hävitasid Koltšaki taanduvad väed silla teise sõrestiku vasakkaldal. Kuid peagi valmistati Tšusovski metallurgiatehases hävinud farmile uued konstruktsioonid ja juba 18. veebruaril 1920 taastati liiklus Kamski sillal. Kuni meie ajani on sild jõudnudümberehitatud kujul. 1953. aastal laiendati silda jäälõikurite demonteerimise ja olemasolevale kesoonvundamendile tugede püstitamisega. Rekonstrueerimisel osalesid mitte ainult Venemaa, vaid ka Saksa ja Ungari tehased (reparatsioonide arvelt).1988. aastal asendati siled uutega, mille projekteerisid Moskva Giprotransputi Instituut ja Giprostroymosti Tšeljabinski filiaal.Oma pikkuselt (840 m) on Kamski raudteesild Uuralite suurim. Iga päev läbib seda üle kahesaja reisi- ja kaubareisija. rongid mõlemas suunas.

SKYBRIDGE / SKYSILD/ (2014). SOTSI. VENEMAA

Skybridge- 440-meetrine rippsild Sotši Adleri piirkonna Akhshtyri kurul. Ekstreemlõbustuspargi SKYPARK AJ HACKETT SOCHI imeline uus atraktsioon Venemaa mereolümpiapealinnas.

Skybridge võib kuuluda Guinnessi rekordite raamatusse kui maailma pikim rippsild. Sinna viib 700-meetrine köisraudtee. Ehitis on 218 m kõrgusel, ulatudes 290 m kõrgemale kuru teatud osadest, mis on eriti muljetavaldav, kuna sild on valmistatud polümeervõrgust ja tundub läbipaistev.

Silla laius on vaid 70 sentimeetrit. Uusmeremaalane A.J. Hackett kujundas Sotši uue maamärgi. Sillalt avaneb muljetavaldav vaade Mzymta jõele. Sillal on benji-hüpete (kõrgust hüppamine trossil) austajatele. Sild peab vastu 9-magnituudisele maavärinale.

KLAASSILD (2015). GEOPARK YUNTAISHANI MÄGEDES. HIINA

See on maailma pikim klaassild. See asub Hunani provintsi geopargis Yuntaishani mägedes 180 m kõrgusel ja seda peetakse üheks kõige kohutavamaks planeedil.

Sild projekteeriti täielikult 2015. aastal. Eelmine struktuur, mis ühendab Kivist Buddha mäe tippe, oli puidust ja on aja jooksul lagunenud. 11 kartmatut inseneri, kes töötasid 12 tundi päevas, aga suutsid selle muuta ainulaadseks 300-meetriseks klaasist "atraktsiooniks", mis loob illusiooni suurel kõrgusel läbi õhu kõndimisest.

Kõik ei julge mööda Klaassilda kõndida. Silla alus on valmistatud kahekihilisest 24 mm paksusest klaasist, mis on 25 korda tugevam kui tavalised aknaklaasid. Ehitajad väidavad, et sild suudab taluda koormust 800 kilogrammi ruutmeetri kohta.

Miks sild pragunes?

Sellegipoolest purunes vaevu avanev ülitugev klaassild ootamatult, kui üks turist lasi vette metallist termose. Pealtnägijate sõnul ehmatasid nad ära valju heli ja tundsid vibratsiooni. Puhkes paanika, inimesed karjusid ja üritasid sillalt põgeneda, riskides üksteisest möödumisega – sõna mingis kassahitis. Õnneks ei läinud asi pragudest kaugemale ja keegi viga ei saanud. Termose kukkumine kahjustas vaid ühte klaasikihti kolmest. Eksperdid leiavad, et see pole arhitektide süü. See kõik puudutab klaasi - kui materjali - eripära. Füüsikaseadustest teadaolevalt võib isegi kuulikindel klaas teatud punktis tabamisel praguneda. Ilmselt tabas termos just sellist punkti. Arvestades aga mitme klaasikihi olemasolu, millest igaühel on oma "riskipunktid", on silla täieliku purunemise tõenäosus isegi kõige tugevama löögi tõttu praktiliselt null.

ÖKOLOOGILINE SILL (2015). HUBEI PROVINTS. HIINA

Ehitatud Hubei provintsis maailma esimene ökoloogiline madalveesild jõe kohal. Tähelepanuväärne on see, et neljakilomeetrine sild ei kulge mitte üle jõe, vaid otse mööda jõesängi, mis võimaldas selle ehitamisel puid mitte maha võtta. Sild on osa 10,5 km pikkusest kiirteest. See järgib täpselt jõe käänakuid ja ühendab mägise ala keskse kiirteega. Sellest sillast sai kohe pärast avamist turismimagnet. Ja juba on paljud reisijad asunud sõitma mööda uut ökoloogilist kiirteed.

SILD AKASHI-KAIKE (1998). HONSU JA AVAZI SAARED. JAAPAN

Akashi-Kaike sild- üks peamisi insenerikunsti teoseid Jaapanis. Maailma pikim rippsild, ulatudes peaaegu nelja kilomeetrini. Mööda silda tõmmatud terastrosside pikkus on kokku 300 tuhat kilomeetrit. Sellest piisab Maa 7,5-kordseks mähkimiseks! Sild ületab Akashi väina ja ühendab Honshu saarel asuvat Kobe linna Awaji saarel asuva Awaji linnaga. See on osa ühest kolmest maanteest, mis ühendavad Honshut ja Shikokut.

Enne Akashi väina ületava silla ehitamist töötasid parvlaevad, mis oli tugevate tormide tõttu väga ohtlik. Tegelikult hakati silda ehitama 1988. aastal ja avamine toimus 5. aprillil 1998. aastal. Algselt ehitati Akashi väina põhja kaks betoonpülooni vundamenti. Selle eest pandi kaldale kaks tohutut ümmargust vormi betooni valamiseks, seejärel ujutati need üle. Raskus oli neid suure täpsusega üle ujutada, kuid sillaehitajad tulid sellega toime vaatamata tugevale hoovusele Akashi väinas. Selle silla ehitamiseks töötati välja spetsiaalne betoon, mis valamisel vees ei lahustu. Järgmine etapp silla ehitamisel oli kaablite tõmbamine, mis viidi läbi helikopteri abiga. 1995. aastal, kui mõlemat trossi pikendati ja teepõhja paigaldamine võis alata, toimus suur 7,3-magnituudine maavärin. Ja väina põhja reljeefi muutumise tõttu nihkus üks püloonidest 1 m kõrvale, rikkudes sellega kõik arvutused. Kuid insenerid leidsid lahenduse ja ehitustööd viibisid vaid kuu võrra. Kõrgete reisikulude tõttu (20 dollarit) kasutavad silda vähesed autoomanikud, eelistades väina ületada bussiga või, nagu varem, praamiga.

RIPPSILD. NEPAL

Nepalis on rippsild, mis ei loodud mitte maastiku kaunistamiseks ega turistide meelitamiseks, vaid kohalike elanike mugavuse huvides. See sild ulatub üle kuru ja iga päev sajad inimesed ja kariloomad ületavad seda omal ohul ja riskides, kui puuduvad alternatiivid. Silla konstruktsioon on väga liikuv ja mitte tugev, nii et sellel kõndimine on väga hirmutav.

"AHVISILD". TATTONI PARK. ÜHENDKUNINGRIIK

Peaaegu kaalutu sild hõljub Inglismaal Tuttoni pargis kolme suure valge õhupalli külge riputatud tiigi kohal. Kompositsiooni nimi on "Ahvisild". Silla autor on prantsuse kunstnik Olivier Grossetete. Kahjuks ei saa inimesed mööda sellist ülekäiku joosta, see on lihtsalt vapustav kunstiinstallatsioon.

MILLFU VIADUKT. PRANTSUSMAA

Futuristlik sild pilvede kohal Millfu viadukt asub Prantsusmaal. Ehitamise ajal oli Millau viadukt maailma kõrgeim transpordisild. Selle ühe samba kõrgus ulatub 341 m-ni, s.o. see on kõrgem kui Eiffeli torn ja vaid 40 meetrit allpool Empire State Buildingut New Yorgis. Silla kogupikkus on 2460 m. Sellest arhitektuuriimest läbi sõites tundub, nagu hakkaks õhku tõusma.

SILD "VIKERKAAR PUSKKAEV" BANPO SILD (2009). SEOUL. KOREA

Sild-purskkaev on kantud Guinnessi rekordite raamatusse kui sild, millel asub maailma pikim purskkaev (pikkus - 1140 m). Sild ühendab Lõuna-Korea Souli linnas Hanshui jõe kahte kallast ja sai alles 2009. aastal purskkaevuks. Muusika saatel liiguvad veejoad, mida valgustavad mitmevärvilised LED-id, esitades kauni tantsu.

STORSEISUNDET BRU (1989).
GUBERNIA MËRE-OG-ROMSDAL. NORRA

Storseisundet bru- üks seitsmest Norra ainulaadse "Atlandi tee" sillast, mis ühendab mandriosa ja Averei saart Møre og Romsdali provintsis. Storsezandeti sild on ehitatud nii, et see loob lähenemise hetkel illusiooni hüppelauast, millelt saab autoga õhku tõusta. Kohalikud kutsuvad seda silda "Joobnud", kuna selle kuju muutub pidevalt sõltuvalt vaatenurgast.

RIPPSILD KIKKI (1991). MIE PREFEKTUUR. JAAPAN

Ainulaadne Kikki Y-kujuline rippsild Aoyama Kogeni golfiklubis Mie prefektuuris projekteeriti 1991. aastal. Silla pikkus on 12 meetrit. See sild tagab liikmetele tasuta pääsu klubihoonest golfiväljakule. Disaini ainulaadsus seisneb selles, et sild on projekteeritud ilma üheainsa toestuseta ning kokku- ja lahtirullitav. Silda juhivad piirdes olevad hüdropumbad. Arhitektuuriliselt on Kikki sild uskumatult ilus, selle piirded on valmistatud väärispuidust ja kaunistatud väga peente rahvuslikus stiilis nikerdustega.

MOST-AQUEDUKWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). BERLIIN. SAKSAMAA

Wasserstraßenkreuz Magdeburg- Saksamaa suurim veesild, mis ühendab Berliini sisesadamat Reini sadamatega. Silla pikkus on 918 m. Sild asub Magdeburgi kesklinnast 10 km põhja pool. Elbe paremal kaldal silla lähedal on paikkond Hohenwart.

Esimest korda tekkis sellise silla ehitamise idee juba 1919. aastal ning 1938. aastaks olid valmis Rotensee laevatõstuk ja sillatoed. Esimese ja Teise maailmasõja ajal lükati ehitamine edasi. Samuti lükkas pärast Saksamaa jagamist SDV-ks ja SDV-ks ehitus SDV valitsus määramata ajaks edasi. Saksamaa ühinemisega sai silla ehitamine taas prioriteediks. Ehitus algas 1997. aastal ja lõpetati kuus aastat hiljem. Kokku kulutati projektile 0,5 miljardit eurot. Enne silla ehitamist olid laevad sunnitud tegema kaheteistkilomeetrise tiiru läbi Rottensee lüüsi mööda Elbet ja läbi Nigrippi lüüsi.

BRIDGE PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. MADALMAAD

Pythonbrug- serpentiinsild Amsterdamis, mis ühendab Sporenburgi poolsaart Borneo saarega. See on üks veidramaid sildu maailmas. See on ehitatud 2001. aastal. Saidi kujundas ja ehitas West 8.

BRIDGE RESTORAN AYOLA (2003). GRATS. AUSTRIA

2003. aastal lõi New Yorgis asuv arhitekt Vito Acconci Iola saare silla, mis ulatub üle Muri jõe Grazi linnas. Silla saareosa on väike restoran jõe keskel, millel on huvitav interjöör ja vaateplatvorm.

BRIDGE PONTE VECCHO (1345). FIRENCE. ITAALIA

Ponte Vecchio- Firenze vanim sild ja ainus, mis on säilitanud oma esialgse välimuse. Sild ehitati 1345. aastal. Ponte Vecchio eripäraks on selle mõlemal pool rahvarohked majad. Silla keskel katkestab mitme hoonestuse avatud ala, kust saab imetleda jõge ja teisi linna sildu.

KUNINGLIKU KURU SILD (1929). ARKANSASE JÕE SUUR KANJON. USA

366 meetrit sild Kuninglik kuru aastal kujundasid George Cole ja Frank Stahl Suur kanjon Arkansase jõgi, sai "Jurassic Parki" prototüübiks. Eriti kuulsaks sai see kanjon 19. sajandi keskel. Toona leiti sealt kohalikku hõbedat, kuid maardla sai kiiresti otsa. Kuid arheoloogid leidsid nendest kohtadest dinosauruste jäänuseid ja Canyon City sai hetkega populaarseks turismilinnaks, eriti mille jaoks ehitati ainulaadne laudteega rippsild. Tõsi, 1960. aastatel sai Royal Gorge kurikuulsaks kui "enesetapusild", kuhu tulid spetsiaalselt need, kes tahtsid endalt elu võtta. Õnneks XXI sajandi alguses. neid asendasid turistid, kes soovisid legendaarselt sillalt ekstreemseid hüppeid teha.

GATESHEAD MILLENNIUM BRIDGE (2001). GATESHEAD, NEWCASTLE. ÜHENDKUNINGRIIK

Arhitektide Chris Wilkinsoni ja Jim Eyre'i poolt uue aastatuhande auks ehitatud 126-meetrine pöördesild üle Tyne'i jõe Gatesheadi ja Newcastle'i vahel on ainulaadne tõste- ja pöördkonstruktsioon. Selle konstruktsiooni keskmes on kaks kaablitega ühendatud kaare, millest üks on jalgtee, mis suudab selle alt läbida väikeseid laevu; ja teine ​​tõstetakse umbes 50 m veepinnast kõrgemale. Kui sillale läheneb kõrge laev, teeb sild pirueti - nn "pilgutava silma", kui kuus hüdrotungrauda pööravad mõlemat kaare 40 kraadi ümber oma telje, mis ühendab oma telje otsad ja nende ülemised punktid asuvad umbes 25 m kõrgusel veepinnast. Nii "pilgutab" sild aastas umbes 2000 korda ja iga kord koguneb seda vaatama palju inimesi. Üle 800 tonni kaaluv sild on võimeline taluma kokkupõrget kuni 4000 tonnise veeväljasurvega alusega, mis sõidab kiirusega kuni 4 sõlme. Gatesheadi Millennium Bridge on võitnud üle 30 inseneri-, arhitektuuri- ja disainiauhinna. 2007. aastal kujutas Royal Mint teda ühenaelise mündi tagaküljel.

TAEVASILL / LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). LANGKAWI SAAR. Malaisia

Arhitektid: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Ing. ETH / SIA AG.

Salapäraselt kaarduv "Taevasild" näib tõesti hõljuvat üle kuristiku 700 m kõrgusel merepinnast. Langkawi taevasild asub Langkawi kuurortsaarel Mat Chichangi mäe tipu lähedal. Kunagi peidusid seal Andamani mere piraadid ja nüüd on see UNESCO geopark. Silla pikkus on 125 m. See toetub vaid ühele sambale ja kaljudesse kinnitatud kaablitele. Kaheastmeline vahepeatusega köisraudtee viib turistid 712 m kõrgusel asuvale vaatesillale, kust avaneb vaade kurudele, merele ja Tai lähisaartele. 2005. aastal pälvis sild Footbridge International Competition Prize’i.

KÕIGE TRANSFORMER / ROLLING BRIDGE (2005). PADDINGTON. ÜHENDKUNINGRIIK

Paddingtoni ainulaadne kaheksanurkne muutev sild avaneb sõna otseses mõttes iga reede pärastlõunal keskpäeval, muutudes 12-meetriseks jalgteeks üle Londoni ja Birminghami vahelise kanali kõrval asuva paadikanali.

Inglise skulptor Thomas Heatherwick, kes lõi selle ime koos Anthony Hunti ja Packman Lucasega, luuras selle "segmenteeritud kineetilise skulptuuri" põhimõtet ... aia röövikust. Silla kokkupandaval metallist parapetil on hüdrokolvid, mis sünkroonselt lahti ja kokku voltivad silda, mis pälvis 2005. aastal maineka British Structural Steel Design Award auhinna.

HENDERSON WAVES (2008). SINGAPUR

See 36-meetrine jalgsild on Singapuri kõrgeim. See ühendab Mount Faber Parki ja Telok Blanga Hill Parki.

Silla pikkus on 274 m. Silla kujundus on üsna ebatavaline. Seitse ribilist terasmõhku silla teki kohal ja all moodustavad külgniššide süsteemi, mis sisaldavad pinkide ja laudadega istumisalasid. Silla siseviimistlus on kollasest balau puidust, väljast ribilised plaatmetallkonstruktsioonid, millesse on peidetud valgustusseadmed kauniks öiseks valgustamiseks.

GESHER HA-MEITARIM (2008).IISRAEL

Jeruusalemmas Herzli puiestee ja Jaffa maantee ristumiskohas asuv 360-meetrine sild on kaks korda juubeliks: see loodi Iisraeli riigi 60. aastapäevaks ja on neljakümnes sild Hispaania arhitekti Santiago Calatrava loomingus. Arhitekti idee kohaselt sümboliseerib jalakäijate teedega kiirtrammiliini sild, mis on riputatud 66 kaablile, mis on kokku pandud üheks paraboolseks konstruktsiooniks ühel 119 m kõrgusel püloonil, kuningas Taaveti harfi. Esimesed kaks aastat pärast avamist, enne trammiliini käivitamist, oli sild eranditult jalakäijatele, vastupidiselt prognoosidele ja vastuväidetele sai sellest üks arhitektuurilisi vaatamisväärsusi. iidne linn... Uus sild sattus ootamatult poliitilise skandaali keskpunkti. See asub Ida-Jeruusalemma piiril, mille Iisrael vallutas kuuepäevase sõja ajal ja mida peetakse siiani seaduslikult okupeeritud Palestiina territooriumiks. PLO järeleandjad olid ehitusele tugevalt vastu ja ähvardasid Iisraeli valitsust kohtusse kaevata.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). ROUEN.PRANTSUSMAA

Pont Gustave-Flaubert asub Rouenis ja seda peetakse Euroopa kõrgeimaks tõstesillaks (kogukõrgus 91 m, teepõhja tõstekõrgus 55 m). Selle pikkus on 670 m. Silla projekteerisid Emeric Zublin, Michel Virlojot ja François Gillard, et selle alt ei pääseks läbi mitte ainult kruiisilaevad, vaid ka Rouen Armada laevaparaadil osalevad purjekad. Muide, selle avamine toimus enne järgmist "Armadat". Sild kannab Rouenis sündinud prantsuse kirjaniku Gustave Flaubert’i nime ning selle tõstemehhanismi käivitatakse 30-40 korda aastas. Igal sõiduteel on oma liftilõik. Samas säilitab 7 m kõrgusel üle jõe ulatuv sillaplatvormide vaheline ava osaliselt päikesevalguse voolu silla all olevasse vette, mis toetab jõe looduslikku ökosüsteemi.

RAHU SILD (2010). TBILISI. GRUUSIA

156-meetrine jalakäijate Rahusild üle Kura jõe, mis ühendab Vana Thbilisit uute mikrorajoonidega, on üks äratuntavamaid ehitisi Gruusia pealinnas.

Rahusild Thbilisis. Foto: soloway.org.ua

Norman Fosteri vaimus klaaspaneelidest varikatusega silla projekteeris Itaalia arhitekt Michele de Lucchi koostöös Prantsuse valgustusdisainer Philippe Martinoga.

Rahusilla ehitusse on sisse ehitatud huvitav valgustussüsteem: õhtul ja öösel edastab iga tund 30 000 lambipirni morsekoodis sõnumit, mis on nähtav silla mõlemal parapetil. See sõnum koosneb inimkeha moodustavate perioodilisuse tabeli elementide nimedest. Arhitekti sõnul "on see sõnum hümn elule ja rahule inimeste ja rahvaste vahel." Thbilisi jaoks mängis see sild sama rolli kui Eiffeli torn Pariisi jaoks, saades iidse linna uueks sümboliks, olles moodne tehnoloogiline ehitis.

MOOSESESILL (2011). FORT ROOVER. MADALMAAD

Moosese sild- uusim ebatavalistest sildadest maailmas. See asub 17. sajandil ehitatud Fort Rooveris. osana Brabanti struktuuridest, kaitstes Hollandit prantslaste ja hispaanlaste sissetungi eest.

Suuremahuliste linnuse ümberehituste käigus anti projekteerijatele raske ülesanne - visata turistidele üle linnuse vallikraavi sild, mis muudab selle peaaegu nähtamatuks. Arhitektid said ülesandega hiilgavalt hakkama, sild projekteeriti nii, et jalakäijate põrandakate jääb allapoole veetaset. Eemalt on see nähtamatu, kuid lähemal vaatlemisel meenutab jõge läbivat väikest vallikraavi. Sellest ka nimi prohvet Moosese auks, kelle ees veed lahku läksid. Sild on valmistatud spetsiaalselt töödeldud ja veekindlast puidust. Moosese sild on üks mainekate Hollandi disainiauhindade finaliste.

Jõudsin järeldusele, et mõne tobeda vaidluse selgitamisse ei tasu end segada. Nii et minu poolt - paljad faktid, sinult - üllatus või selle puudumine 🙂

1. Nii et lähme. Maailma pikima silla määratlus on üsna ebamäärane. Seetõttu soovitan teil tutvuda maailma pikima sillaga üle veepinna.

2. Seda nimetatakse Qingdao Haiwani sillaks ja see asub Hiinas.

3. Silla pikkus on 42 500 meetrit ja see läks Hiina valitsusele maksma 8,72 miljardit dollarit.

4. Kui silla asukoha kallal ei "vaevuta", siis pikimaks sillaks tuleks lugeda Bang Na kiirteed Tais.

5. Tegelikkuses on Bang Na maapealne silla-tüüpi ehitis.

6. Hiiglase pikkus on 54 kilomeetrit.

7. Pikim rippsild (määratud põhiava pikkuse järgi) asub Jaapanis.

8. See ühendab Kobe linna (Honshu saar) ja Awaji linna (samanimeline saar).

9. Selle silla keskava pikkus on 1991 meetrit, mis on tegelikult rekordiline. Silla kogupikkus on 3911 meetrit. Oh jah, seda nimetatakse Akashi-Kaikyoks.

10. Maailma pikim tammsild asub USA-s ja läbib Louisiana osariigis Pontchartraini järve.

11. Sild koosneb kahest eraldi teest. See, mis on pikem - 38 kilomeetrit ja 420 meetrit. Silla betoonvaiade koguarv ületab 9000!

12. Hollandi Rotterdamis on veel üks "rekordiomanik" nimega Erasmuse sild.

13. See koosneb kahest konstruktsioonist ja on ühe toega rippsild.

14. Teie ees maailma pikim tõstesild Erasmusbrug.

15. Selle pikkus on 802 meetrit.

16. Maailma pikim jalgratta- ja jalakäijate sild on Old Chain of Rocks Bridge, mis asub Illinoisi osariigis Mississippi jõe ääres.

17. Kuni 1967. aastani läbis seda silda legendaarne Route 66, kuid hiljem marsruuti muudeti.

18. 31 aastat oli sild sisuliselt tühi, kuni 1999. aastal määrati see ametlikult jalgratta- ja jalakäijate sildiks. Silla kogupikkus on 1631 meetrit.

19. Maailma pikim puidust sild asub Myanmaris ja kannab nime U Bein.

20. See ehitati 1849. aastal ja selle pikkus on 1,2 kilomeetrit.

23. Maailma pikimaks looduslikuks sillaks peetakse vikerkaaresilda, mis tekkis jõeveevoolu kivimite väljauhtumise tulemusena.

24. Sild asub Ameerika Ühendriikides Utah's.

25. Selle kõrgus (88,4 meetrit) on suurem kui pikkus (83,8 meetrit).

26. Naljakas pikim plastiksild asub Šotimaal Aberfeldy linnas ja viib kohaliku golfiklubi juurde. Wade'i silla kogupikkus on 113 meetrit.

27. Pikim akvedukti sild (veesild) asub Saksamaa linnas Magdeburgis.

28. See võimaldab läbida kaks kanalit – Kesk-Saksamaa ning Elbe ja Haveli jõgesid ühendav kanal.

29. Silla kogupikkus on 918 meetrit ja sellel saavad lisaks laevadele liikuda ka jalakäijad.

30. Prantsusmaal asuv Millau viadukt on väga ilus ja futuristlik.

31. Sild loodi Millau linna läbiva maantee leevendamiseks, mis kannatab igal suvel liiklusummikute all. Kiirtee, millel viadukt asub, ühendab Pariisi ja lõunapoolset Béziersi linna.

32. Maksimaalne toetuskõrgus silla juures on 341 meetrit, mis on kõrgem Eiffeli tornist! Kogupikkus on 2460 meetrit.

34. Veel üks maailma kõrgeimaid sildu asub USA Colorado osariigis üle Royal Gorge'i. Kui varem kasutasid Royal Gorge'i silda ka autod, siis nüüd sõidavad seda vaid jalakäijad.

36. Arkansase jõgi lookleb piki kuru põhja ja kaugus sillast alloleva veepinnani on 321 meetrit.

37. Silla pikkus on vaid 384 meetrit ja laius 5 meetrit.

39. Allikad väidavad, et kui võtta arvesse "kõrgeima silla" mõistet kõrguse suhtes merepinnast, siis kõrgeim sild peaks olema India Himaalajas asuv Bailey sild, mis asub Ladakhi orus.

40. Arvestades, et org ise asub keskmiselt 5602 meetri kõrgusel, on järeldus lihtne. Aga sillast pole ainsatki pilti. Seetõttu võtame oma sõna. Maailma kõige laiem sild, mis asub Austraalia linnas Sydneys ja kulgeb üle linna sadama. Sydney sadamasilla laius on koguni 49 meetrit ja pikkus 1149 meetrit. Sellel on jalgratta- ja jalakäijate teed, kaks raudteerada ja kaheksarealine autoteed. Terassillakonstruktsioonide kogumass on 52 800 tonni.

41. Noh, kui vaadata kõiki sildu, siis selgub, et kõige laiem sild asub ... Peterburis!

42. See ületab Moika jõge ja seda nimetatakse Siniseks sillaks. Selle laius on tegelikult võrdne Iisaku väljaku laiusega, kuhu see näib olevat kasvanud. Silla laius on peaaegu kolm korda pikem! Sinise silla laius on 97,3 meetrit! Kes ei näe, siis ütlen: teisel fotol algab see kohe monumendi tagant 😉

43. Suurima tegeliku läbilaskevõimega sild on India linnas Calcuttas asuv Howrah' sild üle Hooghly jõe, mis suubub Gangesesse.

44. Silla päevamäär on 4 miljonit jalakäijat ja umbes 150 000 sõidukit.

45. Zavikoni saare sild on ametlikult maailma lühim. Selle pikkus on vaid kümme meetrit.

46. ​​Sild on rahvusvaheline, kuna ühendab kahte saarekest, millest üks kuulub Kanadale ja teine ​​USA-le. Asub piirkonnas nimega Thousand Islands.

Maailmas ehitatakse igal aastal sildu pikkusega 1–100 km. Suurimad neist on ehitatud autodele, harvem rongidele ja jalakäijatele. Need on püstitatud erinevat tüüpi hoonete (liigend-, kaar-, trosshoonete) juurde.

Maailma pikim sild asub Hiinas. Suure rahvaarvu tõttu ehitab enamik pikki sildu just see riik. Industrialiseerimise tulemusena ei hakanud Hiina mitte ainult linnu varustama, vaid ka infrastruktuuri rajama.

Danyang-kunshani viadukt

Danyang-Kunshani viadukt on praegu kõigist pikim. Ehitus toimus aastatel 2008–2011, ehitusele kulutati üle 10 miljardi dollari. Tootmise kiirendamiseks püstitati sild mõlemalt poolt korraga, üksteise poole.

Selle pikkus on 164,8 km, ühendades 2 Ida-Hiina linna: Nanjingi ja Shanghai. 9 km pikkune osa sellest sillast kulgeb üle Yangchengi järve. Selle betoonkonstruktsioone tootis samal ajal 10 tehast ja töös osales 10 tuhat inimest. Silla teele jääb järv ja mägine maastik, kuhu rajati spetsiaalselt tunnelid.

Maailma pikim sild on Danyang-Kunshani viadukt.

Danyang-Kunshani viaduktil on kõrgtehnoloogiline raudteeliin, millel on ainult 5 jaama. Projekt tehti nii, et see taluks tugevaid maavärinaid ja erinevaid looduskatastroofe.

Suurepärane Tianjin

Tianjini viadukt (Suur Tianjin) asub maailma suurimate liinide edetabelis 2. real. Ehitus toimus aastatel 2008–2011 Hiina Rahvavabariigis. Selle pikkus on ligikaudu 113,7 km, ühendades Pekingi, Langfangi ja Qingxiani.

Nagu Danyang-Kunshani viadukt, on ka see raudtee, mida kasutavad iga päev kaasaegsed kiirrongid. Pekingist ekstreemjaama jõudmiseks kulub vähem kui tund.

Wei sild

Kolmandal kohal on samuti Hiinast pärit raudteesild. Selle viadukti pikkus on 79,73 km, mis ühendab Xi'ani ja Zhengzhou linnu. Ehitus valmis 2008. aastal, kuid hoone võeti kasutusele 2010. aastal. Weid läbiv viadukt läbib sõites mitte ainult teid ja raudteid, vaid ka kaks korda Wei järve.

Avamise hetkel oli see viadukt maailma suurim.

Kuid juba 2011. aastal ehitas HRV Tianjini ja Danyang-Kunshani viaduktid, edestades kahel korral varasemat 1. kohta. Arvatakse, et pärast Wei kaudu saavutatud tohutut edu otsustasid nad kehastada veelgi ambitsioonikamaid ideid.

Bang Na maantee

Maailma pikim autodele mõeldud sild on Bangi maantee, mille pikkus on 54 km. Ehitus toimus 5 aasta jooksul, aastatel 1995–2000. Sellise projekti maksumus läks Taile 1 miljard dollarit. Maanteel on kokku 6 sõidurada (3 ühes suunas ja 3 teises suunas).

Bang Na ehitus viidi läbi selleks, et kõrvaldada suured liiklusummikud Bangkoki linna suunas. Kiirtee on tasuline ja kui maksta ei taha, on maapealne alternatiiv. Sild on autojuhtide seas nõutud, sest see võimaldab teil mitte ainult jõuda sihtkohta ilma ummikuteta, vaid ka imetleda kaunid vaated.

Qingdao sild

Qingdao sild on praegu maailma pikimate viaduktide seas 5. kohal ja vee poolt rajatud viaduktide seas 1. kohal. See kulgeb otse läbi Jiaozhou lahe, avades tee Qingdaost Hiina Rahvavabariigis asuvasse Huangdaosse. Selle raja pikkus on 42,5 km. Qingdao sild valmis 2011. aastal, selle ehitus kestis 4 aastat.

Kokku töötas selle kallal üheaegselt üksteise suunas konstrueerides 10 tuhat inimest.

Sellise struktuuri maksumus on 5,5 miljardit naela. Selle ehitamisel kasutati üle 450 tuhande tonni metallkonstruktsioone. See oli kavandatud taluma 8-punktilist maavärinat ja looduskatastroofe, aga ka otsest kokkupõrget laevalt, mille veeväljasurve on 300 tuhat tonni. Statistika järgi läbib seda viadukti iga päev umbes 30 tuhat autot.

Pontchartraini tammsild

Pontchartraini järve ületav sillatamm asub praegu 9. kohal ja 2. kohal pärast Qingdao ülelendu mööda mereruumi rajatud marsruute. Selle pikkus on 38,4 km. See ühendab 2 linna: Metairie ja Mandeville ning on tamm. Ehitatud 1956. aastal ja alustas tegevust 1969. aastal. Sellise projekti kogumaksumus on 56,7 miljonit dollarit.

Kogu selle olemasolu jooksul oli see viadukt tasuline (välja arvatud orkaan Katrina ajal toimunud õnnetused). Alates avamise hetkest maksis sellele mõlemalt poolt registreerimine autojuhtidele 1,5 dollarit. Alates 1999. aastast on põhjaküljelt sissesõidu tasu kaotatud, lõunapoolselt on see kahekordistunud.

Oma eksisteerimise ajal Pontchartraini tammsild ei hävinud, elas sellega üle orkaan Katrina ja 3 kokkupõrget praamiga. Esimene kokkupõrge toimus 17. jaanuaril 1960. aastal paksu udu tõttu, praam paiskus vastu silla alust, keegi viga ei saanud.

16. juunil 1964 toimus teine ​​kokkupõrge. Varahommikul põrkas kahe praamiga puksiiri silla alusesse, tuues alla 4 sildeava. Selle tagajärjel hukkus 6 inimest, kes sel hetkel bussiga sealt läbi sõitsid.

3 intsident leidis aset 1. augustil 1974. aastal. Siis põrkasid samal ajal mitu praami alusega kokku ja tõid alla 3 ava. Mitu autot kukkus alla, hukkus 3 inimest.

Hangzhou lahe sild

Maailma suurim ookeaniülene viadukt üle Hangzhou lahe (Great Transoceanic Bridge) ühendab 2 linna: Ningbo ja Shanghai Hiina Rahvavabariigis pikkusega 36 km. Silla ehitamine kestis 5 aastat, 2003-2008. Mõeldud maanteetranspordiks ja sellel on 6 sõidurada (3 ühes suunas ja 3 vastassuunas).

Sellise silla maksumus oli kokku umbes 1,4 miljardit dollarit. Hangzhou lahte läbivate radade kujundust arendati ja muudeti 10 aastat. See loodi Ningbo linna turismiäri arendamiseks ja turgutamiseks.

Shanghai Maglev

Shanghai Maglev on 30 km pikkune raudteesild, mis ühendab Longyang Lu metroojaama Pudongi lennujaamaga. See sild on tuntud ühe kiireima magnetvedrustusega rongi poolest ja kiirendab kiiruseni 431 km / h. Ta läbib kogu distantsi vaid 7 minutiga. 20 sek. Projekt läks Hiinale maksma 1,3 miljardit dollarit.

Sellise rongi hind on umbes 7,5 dollarit, kuid lennureisijatele pakutakse allahindlusi.

Algselt pidi seda raudteesilda pikendama 175 km-ni, kuid siis jäi töö soiku. Hetkel arvatakse, et seda silda enam ei pikendata, kuid ametlikku teadet selle kohta pole.

Chesapeake'i lahe tunnelisild

Üle Chesapeake'i lahe kulgev sild-tunnel on 6 rajast koosnev süsteem, millest 2 on veealused tunnelid ja veel 4 kulgeb mööda kunstlikke mulde. See sillasüsteem asub USA-s Virginias, selle pikkus on ligikaudu 28,4 km. Ehitus valmis 1964. aastal, 1999. aastal laiendati pinnakatteid, asendades 2 sõiduraja 4-ga.

Silla veealune osa jäi kaherealiseks. Mõnda aega nimetati seda projekti üheks seitsmest inseneriimest. Nautige 12 dollari eest sõitu üle Chesapeake'i lahe tunnelisilla.

Kuningas Fahd sild

Kuningas Fahd sild on Al-Khobari linnas asuv radade ja tammide kompleks. See on oma nime saanud Saudi Araabia kuninga Fahdi Ibn Abdel Azizi Al Saudi järgi. Ehitus kestis 4 aastat, 1982-1986. Estakaadi pikkus on 25 km ja maksumus 1,2 miljardit dollarit. Kogu kompleks koosneb 5 sillast.

2011. aastal avaldas asukoht positiivset mõju riigi strateegilisele komponendile, võimaldades lühikese ajaga transportida AÜE-st 1000 sõjaväelast ja 500 politseinikku, et kõrvaldada Bahreinis tekkinud korratus.

Trosssild Vladivostokis

Maailma pikim kaareava sild on Vladivostoki vantsild (Vene vantsild). See kulgeb läbi Bosporuse idaosa väina ja ühendab Novosilski neeme ja Nazimovi poolsaart. See on tuntud kõigi trossradade seas suurima ava - 1104 m -, aga ka konstruktsiooni kõrgeima punkti poolest - 324 m.

Ehitus vantsild algas 2008. aastal ja kestis 2012. aastani. Kogu projekti maksumus oli umbes 1 miljard dollarit.

Pikimad kaarsillad

Sillalaud:

Pikimad rippsillad

Rippsillad on sellised, mille konstruktsiooni põhi on valmistatud painduvatest konstruktsioonidest (ketid, trossid, trossid) ja ülejäänud konstruktsioon on rippuv.

Nende hulgas võib eristada 3:

• Akashi Kaike.
• Sihoumeni sild.
• Humberi sild.

Maailma pikim sild (3911 m) jalakäijatele - Akashi-Kaike Asub Jaapanis ja ühendab 2 linna: Kobe ja Awaji. Otsus silla ehitamiseks sündis eelmise ülekäigukoha ebakindlusest. Varem sõideti teisele poole praamiga, kuid tormid mööduvad selles väinas sageli. Nii uppus 1955. aastal tugeva tormi ajal mitu praami.

Esialgu oli plaanis avada üle silla autode ja rongide tee, kuid pärast ehituse algust jäi järele vaid autoosa. Akashi-Kaike silla ehitamine kestis 10 aastat, 1988-1998. Maksumus oli ligikaudu 500 miljardit jeeni. Peamiseks väljakutseks ehituse ajal oli kahe tohutu betoonivaluvormi paigaldamine.

Vaatamata tugevale voolule õnnestus töömeestel need siiski 10 cm veaga paigaldada.Sillatrossid tõmbas kopter. 1995. aastal tekkis veelgi raskusi pärast äkilist 7-magnituudist maavärinat. Sild ise jäi terveks, kuid püloon nihkus 1 m, rikkudes sellega kõiki projekteerijate inseneriotsuseid.

Sellest olukorrast tulime välja talasid pikendades ja kaablite vahesid suurendades.

Aja jooksul viimistleti silla ehitust, et see suudaks vastu pidada 8-pallisele maavärinale ja teistele loodusõnnetustele. Sihoumeni sild asub Hiina Rahvavabariigis Zhoushani saarestikus. Silla pikkus on 2,6 km ja põhilõik 1,65 km, tänu millele on see selles kategoorias esikohal.

See ehitati 4 aastaga, aastatel 2005–2009, aluse kokkupõrke tõttu sillatoega tuli käitamise alguskuupäeva edasi lükata. Sellise ehituse maksumus on 2,5 miljardit jüaani. Humberi sild asub Inglismaal ja jookseb üle Humberi jõe, ühendades Põhja-Lincolnshire'i ja East Yorkshire'i. See ehitati juba 1981. aastal.

Silla pikkus on 2,2 km ja kõrgus 155 m. See on pikimate üheavaliste rippsildade tipus 5. kohal. Teemaksu sellel marsruudil on sõiduautode puhul 2,7 naela ja veoautode puhul rohkem. Iga päev sõidab sellest läbi umbes 15 tuhat autot.

Pikimad jalakäijate sillad

3 pikimat jalakäijate silda:

1. Europabrücke.
2. Titan RT.
3. Skybridge, Venemaa.

Europabrücke on vaieldamatult pikim jalakäijate rippsild maailmas. Selle pikkus on 494 m ja see asub 85 m kõrgusel. kuurortlinn Zermatt ja tee on tema ja Grahani vahel. Enne ehitamist oli selles kohas juba sild, kuid hiljem sai see kivivarisemise tõttu kinni, mille tagajärjel see suleti.

See on konstrueeritud nii, et seda ei saaks kõigutada. Talub suurenenud koormusi. See pakub kaunist linnulennulist vaadet ümbruskonnale ja Berni Alpidele.

Pikimalt teine ​​jalakäijate rippsild asub samuti Saksamaal, Harzi piirkonnas. Selle pikkus on 483 m. See asub Rappbode jõe kohal, ühendades kahte mäge. Silla kõrval on benji-hüppetorn ja Saksamaa suurim tamm.

Sild talub samaaegset 200 inimese viibimist sellel ning selle piirded on väljakukkumise vältimiseks kaetud spetsiaalse võrguga. Kui soovite kõndida 75 m kõrgusel ja imetleda vaateid, peaksite maksma 6 eurot.

3. kohal on Skybridge jalakäijate rippsild Venemaal Sotši linnas. Selle pikkus on 439 m ja see kõrgub sügavast Akhshtyri süvendist 207 m kõrgusel.Sillal on 2 spetsiaalset platvormi, millelt saab ümbrust nautida ja nende all voolab Mzymta jõgi. Kaugelt paistab Must meri ja Kaukaasia mäed.

See oli konstrueeritud nii, et see peaks vastu 9-pallisele maavärinale, tugevatele tormituultele, orkaanidele ja muudele loodusõnnetustele.

Selle ehitamisel kasutati üle 700 tuhande metallkonstruktsiooni ja 2 tuhat kuupmeetrit betooni. Kõige ekstreemsema jaoks on sillal 2 atraktsiooni: benji-hüppetorn kõrgusega 207 meetrit ja maailma suurim kiik, mille õlgade pikkus on 170 meetrit.

Pikimad maanteesillad

Pikimad maanteesillad on 55 km pikad. Tavaliselt kehtivad neile kiiruspiirangud.

Hongkong-Zhuhai-Macau sild on terve maanteesildade kompleks, mis sisaldab:

• Tornivad kiirteed.
• Kaabliga rajad.
• Veealused tunnelid.

Nende kogupikkus on 55 km ja maksumus 20 miljardit dollarit.

See teedevõrk ühendab piirkonna kolme suurimat linna:

• Hongkong.
• Zhuhai.
• Macau.

Ehitus kestis 8 aastat, 2009-2017. Rajad ehitati kordamööda. Tööperioodi jooksul kasutati silla valmis osi sihtotstarbeliselt. Hiina Rahvavabariigi autoriteetsete väljaannete andmetel sai selle ehitamisel vigastada suur hulk töölisi. Arhitektide arvutuste kohaselt peaks selline sild kestma umbes 120 aastat, enne kui tekib vajadus seda remontida.

Maksimaalne kiirus, mida neil radadel arendada saab, on 100 km/h. Manchaki soo viadukt on rada USA-s Louisianas. Selle pikkus ulatub 36,7 km-ni ja sellise arhitektuurse struktuuri maksumus on umbes 165 miljonit dollarit. Kiirtee ehitati läbi Manchaki soo 1979. aastal. Koosneb kahest reast, millest igaühel on 4 triipu.

Iga päev läbib seda üle 2500 sõiduki Manchaki soo viadukt asub USA-s Louisianas. Selle pikkus ulatub 36,7 km-ni ja sellise arhitektuurse struktuuri maksumus on umbes 165 miljonit dollarit. Kiirtee ehitati läbi Manchaki soo 1979. aastal. Sild koosneb kahest reast, millest kummalgi on 4 rada ja iga päev läbib seda üle 2500 auto.

Runyangi sild ühendab kahte linna: Zhenjiang ja Yangzhou ning kulgeb üle Jangtse jõe. Ülesõidutee on 35,6 km pikk ja selle kogumaksumus oli umbes 700 miljonit dollarit. Selle ehitamine kestis 5 aastat, 2000–2005. Peaaegu kogu kompleks on ülesõit ja ainult üle Jangtse on see jagatud kaheks sillaks.

Hiina sildu peetakse maailma pikimateks. Neid ehitatakse vajaduse korral suuremate linnade vaheliseks transpordiks. Ohutus on üks funktsioone, kuna parvlaevaületuskohad on tormi ajal ohtlikud. Sildade ehitamine võib kiirendada reisimist ja vähendada liiklusummikuid.

Artikli vorming: Lozinski Oleg

Video maailma pikimatest sildadest

10 parimat maailma pikimat silda: