Abi Tele2-st, tariifid, küsimused

Jää ja saatus
Zinovi Kanevski.

VENEMAA SADAM

Kellegi tee ei käinud
Ei võta tagasi...

Nikolai Asejev

Kuulus ja tundmatu

„Kui tahad teada, mida inimesed sellelt maalt otsivad ja miks nad sinna lähevad, vaatamata suurele eluohule, siis teadke, et sellele tõukuvad kolm inimloomuse omadust: esiteks konkurents ja kalduvus kuulsusele, inimesel on loomulik tormata sinna, kus on suur oht, tänu millele on võimalik kuulsust koguda; teiseks uudishimu, sest ka inimloomuse omadus on soov näha ja tunda neid piirkondi, millest talle räägiti; kolmandaks, ahnus on inimesele omane, sest inimesed ihkavad pidevalt raha ja headust ning lähevad sinna, kus kuulduste järgi saab kasumit, vaatamata ähvardavale suurele ohule.

Nii on see kirjutatud Skandinaavia 13. sajandi Norra monumendis "Royal Mirror" ja need sõnad viitavad Arktikale, "sellele riigile", millest teadsid tegelikult väga-väga vähesed. Kuid juba siis, Arktika reiside alguses, määrasid kaugel südaöömaal viibinud inimesed “materiaalsele stiimulile” tagasihoidliku kolmanda koha ning kaks esimest olid kuulsuseiha ja teadmistejanu. Just seda väitsid julgematest julgemad – vene rannikuelanikud ja Skandinaavia viikingid, kuigi tegelikult tegutsesid nad “kolmanda punkti järgi”: läksid polaarjääle kalu ja mereloomi jahtima, morsa kihva ja “ pehme rämps” - karusnahad. Küllap leiad ja loetled soovi korral Kuninglikus Peeglis lühidalt ja ammendavalt kokku võetud motiivid, tugevad motiivid, veenvad argumendid, selgitad teatud tegusid. Ja ometi on peamine igavene ja tohutu iha uue, tundmatu järele.

Muidu pole palju aru saada. Ei saa aru, miks Henry Hudson oma poja põhjapoolusele purjetades kaasa võttis. 23. juunil 1611 panid mässumeelsed meremehed Hudsoni, tema poja ja mitmed ustavad meremehed paati ning jätsid nad jäisesse merre surema.

Miks Rootsi insener Salomon Andre poolakale lendas, pole selge. Eemal lennates jättis ta lühikese testamendi: „Minu lend on täis selliseid ohte, mida pole lennunduse ajaloos isegi märgatud. Eelaimdus ütleb mulle, et see kohutav teekond on minu jaoks võrdne surmaga! Kirjutas, suleti ümbrikusse ja 11. juuli 1897 lendas kohale kuumaõhupall"Kotkas" põhja poole, kuid ei jõudnud hinnalise punktini - ta suri ühel Svalbardi saarestiku saarel.

On võimatu mõista, millised jõud viisid Venemaa laevastiku surmavalt haige vanemleitnandi Georgi Yakovlevich Sedovi samale põhjapoolusele. Süüa võttis ta kaasa ainult teel "sinna" ... Teadvuse kaotades, enam liikuda ei saanud, käskis ta kahel kaaslasel end kelgule viia. Purjus, suremas, Sedov ei võtnud pilku kompassinõelalt: ta kartis, et meremehed pöörduvad meelevaldselt lõunasse! 5. märtsil 1914 Sedov suri üheksasada kilomeetrit enne põhjapoolusele jõudmist.

Kui paljud neist, kuulsad ja tundmatud, püüdlesid reserveeritud salapärasele maale, mis asub Ursa Majori tähtkuju all (mida kreeka keeles nimetatakse "Arktos")! Rohkem kui kaks aastatuhandet on olnud hindude ja pärslaste pühad raamatud, vanade kreeklaste luuletused, norra saagad ja Pommeri eeposed, pioneeride ja meresõitjate reisipäevikute kunstitud read ning suurte polaarretkede soliidsed teated. rääkinud neist rohkem kui kaks aastatuhandet.

Nad käisid purje- ja aurulaevadel, koertel ja jalgsi; lennanud õhupallide, õhulaevade ja lennukitega; sattusid meeleheitlikku olukorda, skorbuut, külmumist, jäid sunniviisiliselt katastroofilisele talvele, läksid põhja koos hobuste, paatide, pikkpaatidega, puupaatidega, surid nimetul kaldal, söönud viimase koera enne ... Aga nad kõik läksid ja läksid põhja, külmunud, elututele maadele, triivivatele jääväljadele, jättes plekkpurki kirja ja killukese riigilipust kõige äärmuslikumasse kohta, kuhu jõudsid. Ja lõpuks, olles rännanud palju tuhandeid kilomeetreid mööda maad ja merd, jõudsid nad poolusele, asutasid metsikud kaldad, kandsid kaardile liustikega kaetud saarestikud ja said lõpuks selgeks selle suurepärase tee, mida tänapäeval nimetatakse Põhjamereks.

Arktika ajalugu kannab palju nimesid. Need nimed ilmuvad geograafilisel kaardil ja reisijale pole suuremat tasu. Laptevi merd ja Dežnevi neeme teab iga koolilaps (see peaks õigustatult kandma nime Fedot Aleksejevitš Popovi järgi, kes oli selle imelise ekspeditsiooni tõeline juht, milles kasakas Semjon Dežnev mängis olulist, kuid siiski teisejärgulist rolli). Me ei räägi Barentsi ja Beringi, Nanseni ja Amundseni, Urvantsevi ja Ušakovi nimedest - polaarkangelaste klanni avastajate hõimu esindajatest. Neemed, saared, saarestikud, lahed, väinad, mäeahelikud ja terved mered kannavad nende nimesid.

Kuid on ka teisi nimesid. Neid võib leida ainult kõige üksikasjalikumatelt, suuremahulistelt, nagu eksperdid ütlevad, kaartidelt. Enamikule meist ei tähenda need nimed vähe või mitte midagi. Lihtsalt me ​​oleme piisavalt nutikad, et aru saada: kunagi oli mõni nimi, kes avastas midagi või suri neeme lähedal, mis hiljem sai tema nime. Mõnikord me isegi ei tea, millal see inimene elas, me ei tea, kas ta on praegu elus. Kuid Arktika tuhandeköitelises ajaloos, mida pole veel kirjutatud, peaksid need inimesed õigusega hõivama üheksasada üheksakümmend üheksa köidet ...

Polaarookeanis asub Novaja Zemlja saarestik. Kaks suurt saart, põhja- ja lõunaosa, mille keskel asub Matochkin Shari väin. Vasakul läänest Barentsi meri, paremal Kara meri. Novaja Zemljat venitas tohutu, peaaegu tuhandekilomeetrine kaar. Selle põhjapoolseimas tipus on tuntud Desire'i neem ja läänekaldal, veidi selle neemeni "mitte ulatudes", ulatub maa sisse lai lai laht.

Eelmise sajandi seitsmekümnendatel aastatel asus Norra tööstur-St. Need olid pomooride hauad, kes tulid siia ammusest ajast mereloomi püüdma. Nad peksid hülgeid ja morsaid, surid sageli nälga ja skorbuudi kätte ning jäid igaveseks külmunud kivisesse maasse lebama. Nende mälestuseks pani Mack kaunile ja kurvale lahele nimeks Vene sadam.

Majesteetlikud sinised liustikud laskuvad Novaja Zemlja seljandikust Barentsi mere kaldale. Need katavad kogu Põhjasaare keskosa tugeva jääkoorega, täidavad mäeahelike vahelisi kitsaid fiordiorge, murduvad meres veidrate ja salakavalate jäämägedega. Kohas, kus jääkilbist eraldub üks hirmuäratavamaid liustikke, Šokalski liustik, on järsk, sakilise seljandikuga, mitte väga kõrge, kuid väga silmatorkav mägi. Selle tipuni on vaid kakssada viiskümmend kolm meetrit, kuid see domineerib nii liustikul kui ka lahel endal. Selle mäe leiate vaid vähestel, kõige täpsemini koostatud kaartidelt. Sealt saab ta oma nime: Ermolaeva mägi.

Õpetaja ja õpilane

Oli 1956. aasta juuli ja mööda Šokalski liustikku tormasid ojad. Nad kaevusid sügavale jää paksusesse, "süües" meie silme all longus, tumenenud lund, läksid sügavusse ja sulandusid kuskil, liustiku kõhus, nähtamatuteks kohisevateks ojadeks. Liustikul kõndimine oli keeruline ja ebaturvaline, kuid lähenemas oli rahvusvahelise geofüüsika aasta algus ning Russkaja Gavan oli koos sellega külgneva jääkilbi servaga juba kõigis teatmeteostes kindla koha sisse võtnud. Möödub mõni kuu ja Moskvast saabub siia suur glatsioloogide ekspeditsioon. Vahepeal on vaja uurida tema jaoks liustiku lähenemisi ja Shokalsky liustikku ennast.

Ja siis ühel päeval ilmusid pragude võrgustikust purustatud jäävälja keskele mingid kummalised, silmale võõrad objektid. Poollagunenud lauad ja presenditükid, aukudeks roostetanud bensiini raudtünn, musta riide jupid, rebenenud kotid mingi kollase pulbriga, katkised koerarakendid. Need olid 1932-1933 siin tegutsenud ekspeditsiooni jäljed. Me teadsime temast midagi, kuid ainult vähe. Nad teadsid näiteks selle koostist, kuid mitte täielikku. Nad teadsid, et ekspeditsiooni juhtis geoloog Mihhail Mihhailovitš Ermolajev. Arvukates kolmekümnendatel avaldatud Arktika teemadel artiklites kohtas seda nime üsna sageli, kuid kas autor oli elus, milline oli tema saatus, me sellest ei teadnud.

Otsustasime kirjutada juhuslikult Leningradi Arktika Instituudi aadressile. Vastus tuli ootamatult kiiresti: “Kallid sõbrad! Aitäh meeles pidamast. Tõsi, sa kirjutasid instituuti, kus ma pole kaheksateist aastat töötanud...”

Kohtusime hiljem, pärast geofüüsikalise aasta lõppu (ja see ei kestnud mitte aasta, vaid kaks!). Meie kohtumised toimusid nii Moskvas kui ka Mihhail Mihhailovitši kodulinnas Leningradis. Ta rääkis meelsasti oma ekspeditsioonidest, kuid vältis usinalt teemat: "Avaldame selle kõik ..." Aastaid polnud ta nõus oma lugusid avalikustama. Kuid lõpuks võitis kõrgeim õiglus ja Mihhail Mihhailovitš nõustus täitma mitu "saatuse lünka". Temas ja tema õpetajates.

Leningradis on ainulaadne asutus - Lenini ordu Arktika ja Antarktika Uurimise Instituut (AARI). Nii nimetatakse seda tänapäeval ja see sai alguse kuuskümmend aastat tagasi Põhja teadus- ja kalapüügiekspeditsioonist. Veebruar 1920. Arhangelsk on endiselt sekkujate käes ja Põhjarinde erikomisjon mõtleb juba eriorgani loomisele, mis koordineeriks kõiki Põhja-Jäämere merede ja sellega piirnevate alade uuringuid.

Komisjoni koosoleku päevikusse ilmub fraas, mille sügavus ja kaasatus hämmastab kujutlusvõimet ka tänapäeval: “Võttes arvesse meie Kaug-Põhja poolt okupeeritud tohutut territooriumi, mis oma looduslike ja ajalooliste tingimuste järgi ei sobitu teatud halduspiirid, selle füüsilised ja geograafilised iseärasused ning majanduselu omapärane struktuur, äärmuslik asustatus, kultuuriliste ja tehniliste jõudude vähesus, kogu Põhja-Jäämere uhutud tohutu polaarranniku homogeensus ja huvide tihe seos. piirkonna rahvusvahelist tähtsust, arvestades põhjamaise käsitöö suurt tähtsust kogu riigi ammendamatu toiduallikana, samuti rikkalikku karusnahkade ja muude toorainetega piirkonda, mis peaks mängima olulist rolli riigi tulevikus. Venemaa kaubabörsil peab koosolek vajalikuks osakonnavälise organi olemasolu, mis vastutaks kõigi Põhjaterritooriumi teaduslike ja kaubanduslike uuringute küsimustega.

6. armee revolutsiooniline sõjanõukogu pöördub vastava ettepanekuga otse V. I. Lenini poole. Vaid üheksa päeva pärast Arhangelski vabastamist, 4. märtsil 1920, loodi Kõrgema Majandusnõukogu juurde Põhja teadus- ja kalandusekspeditsioon.

Ekspeditsiooni teadusnõukogusse kuulus terve konstellatsioon akadeemikuid ja professoreid: A. P. Karpinsky (toonane Teaduste Akadeemia president), Yu. M. Shokalsky, A. E. Fersman, L. S. Berg, N. M. Knipovitš, K. M. Derjugin. Ja ta juhtis põhjaekspeditsiooni, millest peagi kasvas välja Põhja-uuringute Instituut, Rudolf Lazarevitš Samoilovitš, endine põrandaalune revolutsionäär, kellest sai väljapaistev polaaruurija, ekspert ja Nõukogude Arktika uurija.

Rudolf Lazarevitš Samoylovitš oli hariduselt mäeinsener ning kutselt revolutsionäär ja teadlane. Arhangelskis paguluses viibides sai ta tihedalt tuttavaks tähelepanuväärse vene polaargeoloogi Vladimir Aleksandrovitš Rusanoviga, kes pühendas suure osa oma energiast ka põrandaalusele võitlusele autokraatia vastu. Mõlemad, olles kunagi Samoylovitši sõnade kohaselt saanud "vastumeelselt virmalisteks", said kutsumuse järgi virmalisteks kogu ülejäänud eluks.

1912. aastal läks Rusanov laevaga "Hercules" Svalbardi, tollal mitte kellelegi kuulunud saarestikku, et uurida sealseid söemaardlaid. Temaga koos ja tema kõrval oli mäeinsener Samoylovitš. Ühes kirjas rääkis ekspeditsiooni juht oma noorest kolleegist järgmiselt: "Rudolf Lazarevitš Samoilovitš kutsuti kaevandusinseneriks ... Minult ja Samoilovitšilt koguti põhjalikku materjali kogu Svalbardi moodsa tööstuse kohta. .. Pean mainima oma kaaslase Samoilovitši julgust. Üldiselt osutus Samoilovitš ekspeditsiooni väga kasulikuks liikmeks ja ma ulatasin talle kõige väärtuslikumad ja väga ulatuslikud minu ja tema kogutud kogud.

Pärast edukat uurimistööd Svalbardil, mille tulemusel avastati mitmeid söemaardlaid, läks Heraklesel viibinud Rusanov jäässe, tundmatusse ning suri koos laeva ja kümne kaaslasega. Ja Samoilovitš naasis Svalbardist kodumaale ja jätkas alustatud tööd. Aastatel 1913-1915 külastab ta regulaarselt kauget saarestikku, avastades üha uusi söekihte ning propageerib samal ajal ajakirjanduses väsimatult Arktika Teravmägede praktilise arendamise tähtsust ja vajalikkust Venemaa jaoks. Ta kirjutab kirglikult, et meie riik ei peaks sõltuma välissöe tarnetest, eriti nüüd, mil esimene Maailmasõda. Samoylovitš lõpetas oma kõne prohvetlike sõnadega: "Peame lootma, et pärast sõda ärkavad paljud asjad ja nüüd on tõelised põhjused uskuda, et Svalbardi tõeliselt riiklikku tähtsust hinnatakse täielikult."

Õppides Svalbardi, paigutades sinna pakkumisposte ja korraldades Venemaale kivisöe kaevandamist, jätkas Samoylovitš Rusanovi kadunud ekspeditsiooni otsimist. Isegi pärast seda, kui Venemaa Ministrite Nõukogu otsustas 1915. aasta märtsis ekspeditsiooni surnuks lugeda ja selle otsimise lõpetada, ilmus Samoylovitš julgelt ajalehes artikliga "Kas Rusanov on elus ja kust teda otsida?" Juba nõukogude ajal otsis Rudolf Lazarevitš alati ja kõikjal - Novaja Zemljal, Franz Josefi maal, Svalbardis, Üksilduse saarel ja teistel Kara mere saartel - surnute jälgi (meie polaarhüdrograafiad leidsid need jäljed 1934. aastal ühel Taimõri ranniku lähedal asuvad saared).

Enne revolutsiooni ennast töötas Põhja-Karjalas Samoylovitš, kellel võimud keelasid Kesk-Venemaal elamise poliitiliselt ebausaldusväärsena. Siin, Olonetsi provintsis, avastas ta võimsa vilgukivi-muskoviidi veeni – juba siis oli kiiresti kasvav elektritööstus seda hädasti vaja. See sai oma nime: "Samoylovitši veen" ja see rikkalik maardla kuivas suhteliselt hiljuti. Mõni aasta hiljem, 1926. aastal, viis Samoilovitš koos tulevase akadeemiku Dmitri Ivanovitš Štšerbakoviga läbi esimesed tööstuslikud arvutused "viljakuskivi" - Hibiini apatiidi - varude kohta. See töö on suuresti ette määratud edasine areng uurimistöö kohta Koola poolsaar ja selle maavarade areng.

Juhtides sellest välja kasvanud Põhja teadus- ja kalandusekspeditsiooni ning seejärel Põhja-Uuringu Instituuti (hiljem Üleliiduline Arktika Instituut, mille direktor ta oli kuni 1938. aastani), koordineeris professor Samoylovitš sadade inimeste tööd. Kaug-Põhja teadlased. Hiibiini apaatsus, Ukhta õli, Vorkuta kivisüsi, Vaygachi plii ja tsink, fluoriidi, vase, molübdeeni, nikli, kipsi, asbesti, mäekristalli maardlad, konservitööstuse loomine Murmanis, karusnaha ja kalanduse areng, kaubanduslik põhjapõdrakasvatus , Põhja-Jäämere vete, nende hüdroloogilise režiimi ja bioloogiliste rikkuste uurimine – selline oli Põhja teadus- ja kalandusekspeditsioon esimeses lähenduses. Ja Samoilovitš ise koondas peaaegu kogu oma ekspeditsioonitegevuse kahekümnendatel aastatel geoloogi ja geograafina ühele objektile - Novaja Zemljale. Ta viis sellesse saarestikku läbi viis ekspeditsiooni, sama palju kui Rusanov omal ajal. Samoilovitš kirjutas, et Novaja Zemlja süstemaatiline uurimine "ei anna meile mitte ainult teaduslikke tulemusi, vaid kindlustab üha enam majanduslikult seda NSV Liidu ääreala." Ta nimetas Novaja Zemljat väga täpselt "Arktika Gibraltariks", justkui valvaks sissepääsu suhteliselt ligipääsetavast Barentsi merest jäisele Kara merele. Suuresti tänu Samoilovitšile, nagu enne Rusanovit, jäi kauge, kuid "meie" Novaja Zemlja igaveseks venelaseks, nõukogulikuks. Täpselt samamoodi elavad ja tegutsevad Rusanovi ja Samoylovitši jõupingutuste tulemusena Norra Svalbardis endiselt nõukogude söekaevandused ning meie põhjasadamad saavad sealt meie oma polaarsöe.

Rusanovi arktiliste ettevõtmiste ustav järgija ja järeltulija, Nõukogude Novaja Zemlja ekspeditsioonide juht püüdis neid läbi viia Rusanovi "pildi ja sarnasuse järgi", kuid loomulikult mitte kopeerides, vaid täiustades. Mootorpurjekad kuunarid, tavalised Pommeri pikkpaadid, tavalised sõudepaadid – neid paate kasutasid Samoylovitši ekspeditsioonid Novaja Zemljasse. Riik alles ärkas pärast laastamistööd, jäämurdjate, lennundus- ja teaduslaevade ajastu polnud Arktikas veel alanud, kuid professor Samoilovitši juhitud salgad “leinasid” nii saarestiku põhja- kui ka lõunasaarte kõiki kaldaid. ja teadlased marssisid tuhandeid kilomeetreid Novaja Zemlja rannikul, tungisid sügavatesse mägi-liustikupiirkondadesse, viies läbi geograafilisi, geoloogilisi, pinnase, hüdrometeoroloogilisi, paleontoloogilisi ja zoobotaanilisi vaatlusi.

Nad töötasid Arktikas ja see ütleb kõik: karm kliima, puudus, oht, otsene risk. Selle tulemusena andsid Samoylovitši viis Novaja Zemlja ekspeditsiooni rikkalikku ja äärmiselt väärtuslikku materjali, mis – hoiatuseks nii mõnelegi tänasele uurijale ja kirjastajale! - samal ajal kahekümnendate lõpus töödeldi, tehti kokkuvõte ja avaldati heade kommentaaride ja kohustusliku kokkuvõttega inglise või saksa keeles. Selline oli Arktika Instituudi juhi Samoylovitši muutumatu stiil.

1928. aastal pälvis tema nimi väljateenitud maailmakuulsuse - professor Samoylovitš juhtis Nõukogude jäämurdja "Krasin" ajaloolist kampaaniat Svalbardi ranniku lähedal merehätta sattunud kindral Umberto Nobile ekspeditsiooni päästmiseks õhulaeval "Italia". Küsimusele, miks usaldas valitsus Rudolf Lazarevitšile nii keerulise ja vastutusrikka ülesande, vastas praegu elav silmapaistev polaargeoloog ja avastaja Nikolai Nikolajevitš Urvantsev väga hästi ja lühidalt: „Ja kellele, kui mitte temale, oleks pidanud selliseid usaldama. ülesanne? Ainuüksi tema Teravmäed ja Novaja Zemlja olid midagi väärt!

"Meie ülesanne on kõige õilsam, mis võib inimesele langeda. Päästame hukkunuid ja inimese ellu äratamine on ületamatu tõeline õnn! - nii ütles Samoilovitš Krasini meremeestele ja päästeekspeditsiooni juhil oli selline varandus: päästa surevad inimesed. Ta viis hiilgavalt läbi Punase telgi hädas olevate elanike otsingud ja päästmised, need operatsioonid, milles noor Nõukogude polaarlennundus esimest korda valjusti rääkis - lõppude lõpuks õnnestus piloodi B. G. Tšuhnovski meeskonnal kaks leida. täiesti kurnatud itaallased jää vahel. Professor Samoylovitš rääkis ja kirjutas lennunduse tohutust rollist Kesk-Arktika ja ringpolaarruumi tulevastes uuringutes, lennuki ja jäämurdja kasulikust kombinatsioonist kõrglaiuskraadide ekspeditsioonidel oma viimase kümne eluaasta jooksul.

Ligi kolmekümne Kaug-Põhjas töötatud aasta jooksul külastas Arktika Instituudi direktor peaaegu kõiki Põhja-Jäämere meresid, külastas peaaegu kõiki suuremaid Arktika saarestikke ja saari, lendas 1931. aastal ainulaadse rahvusvahelise õhusõiduki teadusjuhina. ekspeditsiooni õhulaeval Graf Zeppelin üle kogu Lääne-Arktika, tehes samal ajal huvitavamaid tähelepanekuid, mis pole seni oma väärtust kaotanud.

Nagu tema "ristiisa" Rusanov, oli Samoilovitš visionäär-uurija, ta teadis, et Arktika, Põhjameretee, kogu Kaug-Põhja ootavad suurt teaduslikku ja majanduslikku tulevikku. Kolmekümnendate aastate alguses asus professor Samoylovitš ette valmistama esimest Nõukogude Antarktika ekspeditsiooni, mis pidi teoks saama alles veerand sajandit hiljem. 1934. aastal organiseeris ta Leningradi Riiklikus Ülikoolis polaarmaade geograafia osakonna ja asus sellega koolitama esimesi professionaalseid Nõukogude polaaruurijaid.

Talvel 1937–1938 juhtis Rudolf Lazarevitš Samoylovitš oma viimasel, kahekümne esimesel Arktika ekspeditsioonil autoriteetsete polaarkaptenite ühehäälsel palvel kolme jäämurdva aurulaeva - Sadko, Sedova ja Malygini - sunniviisilist talvitamist jääl. Selles raskes ja ohtlikus triivis osales kakssada seitseteist inimest, kelle hulgas oli naisi, haigeid ja nõrgenenud inimesi, kuid tänu ekspeditsiooni juhi silmapaistvatele inim- ja organisatoorsetele võimetele oli ta (nagu ka kõik tema varasemad teaduslikud ettevõtmised). erandita) möödus ühegi ohvrita.ilma ühegi suurema pahameeleta. Pealegi tõi kolme jäämurdva aurulaeva triiv kõige rikkalikumad teadustulemused ja tõsised avastused selles Arktika piirkonnas, kus kuulus Nansen Fram oli triivinud rohkem kui nelikümmend aastat tagasi.

57-aastane professor Samoilovitš viis koos tavaliste teadlastega selles triivides läbi mitmesuguseid vaatlusi, osales koos kõigi laevapere liikmetega tekil kõigis kätes, vedas kivisütt, saagis lund, alates mis siis sulatasid vett, kaevasid aurulaevade külgi, raud käes - jää püüdis koguneda, liikuda, laevu purustada...

1938. aasta kevadel evakueerusid lendurid mandriosa sada kaheksakümmend neli inimest, kolmkümmend kolm madrust jäi kolmele laevale - võimsa jäämurdja abil navigeerimist ja jäält taandumist ootama. Ekspeditsiooni juht teatas raadio teel Põhjamere põhitee juhtkonnale: "Pean oma kohuseks jääda laevadele triivi lõpuni," kuid talle öeldi, et Arktika Instituudi huvid nõuavad, et ta jääks laevale. mandril, Leningradis.

Vladimir Rusanovi ema sõnul olid poja lemmiksõnad: "Miks mitte teha rohkem, kui võimalik?" Täpselt sama oli ka elu moto, Rudolf Lazarevitš Samoylovitši teaduslik ja inimlik kreedo. Ta tahtis näha oma armastatud õpilasi samasugusena teaduse ja Arktika kinnisideetuna. Ja nende seas - kõige armastatum, viieteistkümneaastane poiss Miša Ermolajev, kes tuli tema juurde Põhja teadus- ja kalapüügiekspeditsioonil.

See oli 1920. aastal, Põhjaekspeditsiooni esimestel kuudel. Miša Ermolajev asus osariigis tagasihoidlikule "tehnilise ohvitseri" kohale. Teismelisele meeldis elektromehaanika ja ta astus peagi polütehnilisse instituuti, kuid äkki tekkis tal mööduv tarbimine ja kuulus arst Sternberg (veelgi kuulsama astronoomi vend) "vabastas" ta maksimaalselt poolteist aastat oma elust. Mihhail Mihhailovitši enda sõnul oli vaja "elada need lühikesed kuud mõistlikult ja võimalikult huvitavalt".

Talle ausalt ennustatud enneaegse surma aastal anus Jermolajev Sever Samoylovitši, oma esimese teadusliku mentori ja talle väga lähedase inimese uurimisinstituudi direktorit, et ta viiks ta mereekspeditsioonile Novaja Zemljasse. . Nii ilmus 1925. aasta suvel väikesele mootorpurjekuunarile Elding kahekümneaastane kajutipoiss, kes on ka geodeetiline tehnik, geoloogi praktikant, laborant, tööline ja “teenija kõigele”!

"Elding" tegi ümbersõidu ja üksikasjaliku kirjelduse Novaja Zemlja rannikust. Ühel pimedal augustipäeval jäi kuunar ankrusse Novaja Zemlja läänerannikul laias lahes. Samoylovitš ja Ermolajev maabusid Russkaja Gavani kaldal, kuid peagi sundis halb ilm neid varju otsima väikese ümberkukkunud kiilpaadi all. Tihedalt üksteise külge klammerdudes unistasid nad oma mitte liiga mugava Eldingu soojusest ja mugavusest, kuid samal ajal unistasid nad millestki muust. Neile meeldis see kaunis sinise liustikuga laht, mugavad kaldasse ulatuvad lahed, skandaalsed linnukolooniad järskudel kaljudel ja mägi, mitte väga kõrge, kuid väga märgatav - nimetu tipp "253". Vaimselt on professor Samoilovitš juba valinud edasiseks tööks Venemaa sadama.

Siis tuli seitsmeaastane paus. Ermolajev jätkas Novaja Zemlja külastamist, kuid selle teistes lahtedes, teistes mägedes. Aeg läks, doktor Sternbergi julm prognoos ei täitunud, tarbimine, mis ei suutnud põhjamaa võimule ja võlule vastu panna, taandus ja närtsis. Ermolajev asus geoloogiaga tegelema kirglikult, temast sai kiiresti tõsine spetsialist, tegi geoloogina mitmeid olulisi avastusi ja astus korra huvides Leningradi ülikooli geoloogilis-mulla-geograafilise teaduskonda. Formaalselt öeldes on geoloogia- ja mineraloogiateaduste doktor M. M. Ermolaev tudeng tänaseni, sest kogu soovi korral on võimatu kusagilt leida tema ülikooli lõpetamise tunnistusi. Tõsi, ma tahaksin uskuda, et VAK, olles sellest teada saanud, ei võta professor Ermolajevilt akadeemilisi kraade ja tiitleid ... Mis teha! Noor teadlane ei osanud õppida! Igal kevadel põgenes ta loengutelt ... polaarekspeditsioonidele, üks olulisem kui teine.

1928. aasta oli Arktikas eriline. See oli õhulaeva "Italia" lennu aasta, polaarvennaskonna võidukäigu aasta, meie meremeeste ja ekspeditsiooni lendurite poolt Umberto Nobile päästmise aasta. Päästeoperatsioone juhtis professor Samoilovitš, kuid seekord Ermolajevit tema kõrval ei olnud, kuigi ta oli otseselt seotud nende päevade sündmustega.

Niipea, kui teadusmaailm sai teada Itaalia õhulaeva eelseisvast lennust, tekkis polaaruurijate seas tõsine hirm Nobile ja tema kaaslaste saatuse pärast. Kindral kujutas lennuretke ette kaunilt ja julgelt, isegi liiga julgelt: ta kavatses põhjapoolusel triivivale jääle maanduda teadlaste rühma (sealhulgas noor ja andekas Rootsi geofüüsik Finn Malmgren, kelle traagiline ja suuresti salapärane surm on ikka veel viiskümmend. üleliigne aastaid hiljem, ei saa muud üle kui muretseda). Loomulikult tuli arvestada tõenäosusega, et õhulaev ei saa poolusele tagasi pöörduda ja mandrile "maanduda". Sel juhul peaksid inimesed jõudma iseseisvalt kindlale rannikule ja see muutis nende pääsemisvõimalused nullilähedaseks ...

Nõukogude polaaruurijad mõistsid olukorda ülima selgusega ja tegutsesid seetõttu "ette". Juba siis, 1928. aastal, korraldati Uus-Siberi saartel geofüüsikaline observatoorium, mida juhtis üks Georgi Sedovi kaaslasi, kuulus rändur ja kunstnik N. V. Pinegin. Eelkõige said talitajad ülesandeks alustada vajadusel Uus-Siberi saarte suunalt Nobile ekspeditsiooni liikmete otsimist, sama ekspeditsiooni, mis alles valmistus just väljasõiduks. Observatooriumi töötajate rühma kuulus Mihhail Mihhailovitš Ermolajev.

Nobile ei suutnud mehi poolakul maandada. Õhulaev hukkus, kindral ise ja need kaaslased, kellel oli õnne ellu jääda, sattusid Svalbardi piirkonnas triivivale jääle ja seetõttu ei pidanud Uus-Siberi saarte talitajad itaallaste päästmisel osalema. Seda tegid jäämurdja Krasin madrused, piloodi Tšuhnovski lennumeeskond ja teiste riikide piloodid. R. L. Samoilovitši raamat “To Save the Nobile Expedition”, mis ilmus 1967. aastal neljandas väljaandes, räägib sellest eeposest. Mihhail Mihhailovitš Ermolajev sai raamatu toimetajaks ja suurepäraste kunstiliselt kirjutatud kommentaaride autoriks.

Ermolajev veetis Uus-Siberi saartel kaks aastat. Geograafi, geoloogi, topograafi, igikeltsa spetsialisti, hüdroloogi erialadele lisas ta veel ühe - pliidimeistri! Ja mitte lihtsalt amatöör, kelleks talvitaja sageli tõsise vajaduse tõttu muutub, vaid diplomeeritud spetsialist: enne Arktikasse lahkumist sai iga observatooriumi töötaja Leningradi meresadamas puhtalt tööalase kvalifikatsiooni. Nii sai Mihhail Mihhailovitš pliidimeistri tunnistuse ... Kaks aastat hiljem, kulakute ülestõusust haaratuna läbi Põhja-Jakuutia, pöördusid nad tagasi mandrile, Leningradi. Ja siin meenutas Samoilovitš oma noorele kolleegile laia sinise liustikuga lahte.

Seitse vaprat

Saabus 1932. aasta ja sellega ka teine ​​rahvusvaheline polaaraasta. Kogu Arktikas ehitati kiiresti polaarjaamu ja pandi eetrisse. Üks neist oli Vene sadam. Sinna otsustati korraldada alaline teaduspunkt ja uurida kogu Novaja Zemlja jääkihti. Kuid samal ajal pidi see lahendama probleemi, mis polnud sugugi polaarne, vaid nii-öelda üldteaduslik. Ja see probleem tekkis üsna ootamatult, ... sabotaaži tagajärjel.

Vaenlase käsi lasi Moskva lähedal arsenali õhku. Plahvatus oli nii tugev, et linna jõudnud õhulaine lõi paljudel majadel klaasid ja isegi raamid välja. Kui aga kaardile märgiti punktid, kus plahvatus kuulda oli, avanes kummaline pilt: heli kostis katkendlikult. Plahvatuse "epitsentris" oli umbes saja kaheksakümnekilomeetrise läbimõõduga tuum, kus kuuldavus oli vahetu. Siis oli lai tsoon, kus plahvatust ei kuulnud ja selle "vaikuse tsooni" taha ilmus järsku taas vöö, mille elanikud kuulsid plahvatust selgelt, kuigi madalamatel toonidel. See tsoon ei olnud liiga lai, see asendati teise vaikuse tsooniga ja see omakorda uue kuuldavuse tsooniga.

Nii et plahvatuse tuuma ümber olid kuuldavuse ja kuuldamatuse tsooni kontsentrilised rõngad. Kuid see pole veel kõik: helikiiruse arvutamisel selgus, et tuuma sees oli see ootuspäraselt umbes kolmsada meetrit sekundis, esimeses kuuldavustsoonis vähenes ja teises muutus üsna väikeseks. Nii saadi täiesti absurdne nähtus: heli levib atmosfääris katkendlikult ja isegi erineva kiirusega!

Geofüüsikud hakkasid sellele näilisele paradoksile seletust otsima. Teadlased jõudsid kiiresti kokkuleppele, et kusagil salapärases, tundmatus tollases stratosfääris kahekümne kuni kolmekümne kilomeetri kõrgusel on sooja õhu kiht, mis nagu ekraan peegeldab helilaineid. Ekraanile vastu põrgades lähevad lained tohutute kaarena, kaarena tagasi Maale ja moodustavad vaheldumisi laiu kuuldavuse-kuuldamatuse tsoone. Siis saab selgeks, miks plahvatuse heli levis erineva kiirusega: helikiirtel on erinev tee, plahvatuse tuumale lähemal on see sirge ja kaarekujuliselt on see loomulikult kõver, piklik.

Näib, et kõik loksus paika, kuid täiesti õigustatult tekkis järgmine küsimus: kas soe ekraan on alati olemas, kas see kaob öösel, kui Päikese töö peatub? Kas see hõlmab suuri alasid või asub stratosfääri eraldi osades? "Kuuma" stratosfääri hüpoteesi oli võimalik testida suhteliselt lihtsal ja geniaalsel viisil - "saada" Päikesest, viia läbi eksperiment kõrgetel laiuskraadidel, kus öö valitseb mitu kuud aastas. Samal ajal tuleks sarnaseid katseid läbi viia keskmistel laiuskraadidel, et katta oluline osa atmosfäärist.

Juhtivad meteoroloogid ei varjanud oma skeptilisust eelseisva uurimistöö suhtes. Rahvusvahelise aeroloogiakomisjoni juht Berliinist pärit professor Gergesel oli veendunud, et stratosfäärikihi kuumenemise põhjus on eranditult Päike ja seetõttu on mõttetu saata polaarriikidesse kalleid ekspeditsioone. Noored geofüüsikud, kellel puudusid suurtele autoriteetidele sageli omased eelarvamused, nõudsid aga selliste katsete korraldamist. Üks sedalaadi ekspeditsioonidest oli Ermolajevi rühm ja sellele määratud koht oli Russkaja Gavani laht, seitsmekümne kuues paralleel.

Alustuseks kutsuti Ermolajev praktikale Saksamaale, Göttingeni, kuulsa geofüüsiku Wiecherti observatooriumi. Kuid eelseisva ekspeditsiooni huvid nõudsid kiiresti selle juhi kohalolekut Leningradis ja Jermolaev oli sunnitud ahvatlevast välisreisist loobuma. Kompensatsiooniks tuli Saksamaalt teadlane, kes praktikat ei vajanud, dr Kurt Welken.

Ta oli Ermolajeviga sama vana: kakskümmend seitse. Welkeni saavutuste hulka kuulus juba sel ajal osalemine Alfred Wegeneri mastaapsel Gröönimaa ekspeditsioonil (seda nime meenub tänapäeval sageli seoses mandrite triivi hüpoteesiga, kuid nii-öelda universaalsest vaatepunktist töö, mida Wegener tegi Gröönimaal, kus ta suri, püüdes oma kaaslasi aidata). Dr Kurt Welken, kuue jala pikkune sinisilmne punase habemega hiiglane, oli mitmekülgne isiksus. Geofüüsik ja glatsioloog oli ka Saksamaa Hannoveri hertsogiriigi osalise tööajaga meister ... pidevas tantsus! Mihhail Mihhailovitš Ermolajevi sõnul jäi "ekspeditsioon selle õpetatud tantsija kandidatuuriga üsna rahule".

Juulis 1932 asusid nad teele Russkaja Gavani poole.

Kolmekümnendatel ilmus ekraanidele selline film - "Seitse vaprat". Paljuski naiivne, kuid tõetruu film Arktikast ja selle inimestest. Vaevalt, et keegi pealtvaatajatest pööras tähelepanu selle režissöör S. Gerasimovi lavastatud pildi ühe konsultandi nimele. See konsultant on M. Ermolajev. Seetõttu ei tasu imestada, et filmis on palju sündmusi, mis on võetud ekspeditsiooni elust Vene sadamas. Isegi populaarne laul räägib väidetavalt Vene sadamast, asenda ainult üks sõna:

Võitlesime mitu korda vapralt
Teie väljakutse vastuvõtmine
Ja naasis võiduga
Vaiksesse sadamasse, koju!

Laia lahe kaldal elas ja töötas seitse inimest: M. M. Ermolajev, K. Velken, Leningradi ülikooli meteoroloog M. N. Karbasnikov, botaanik A. I. Zubkov, autojuht V. E. Petersen, puusepp Sahharov ja muser Jaša Ardejev. Aastaid hiljem ütles vana polaaruurija, kes töötas mõnda aega Russkaja Gavanis: "Mihhail Mihhailovitš Ermolajev meenutas väga V. K. Arsenjevit - rändaja oli samast juuretist. Ja Dersu Uzala rolli mängis neenets Yasha Ardeev. Ta oli kirjas muserina, kuid ta käis ka jahil - sai süüa samadele koertele - ja osales pikkadel matkadel ning oli tõlgi ülesanne, kui nad neenetsi laagritesse sattusid. Poiss oli uudishimulik, püüdis kõike peale neenetsi saksa keele valdada! Nii järgnes ta Kurtile tema kannul, kuulates, kuidas ta Mihhail Mihhailovitšiga rääkis. Kuid ta õppis minu arvates ühe sõna ja demonstreeris oma õppimist kolm korda päevas kuulsalt, enne kui terve talve sööma hakkas: "Akhtung!"

Nad töötasid laia teadusprogrammi kallal: meteoroloogia, botaanika, zooloogia, geoloogia ja loomulikult atmosfäärifüüsika. Rannikust umbes kümne kilomeetri kaugusel Shokalsky liustikul püstitasid nad telgi ja hakkasid siin korraldama mitmeid plahvatusi, saates atmosfääri elastseid laineid.

Katseid viidi läbi kogu Arktikas. Üks punktidest oli Hookeri saar Franz Josef Landis. Talvitamist juhtis Ivan Dmitrijevitš Papanin ja plahvatused korraldas saksa astronoom dr Joachim Scholz. Põhjapoolseim punkt oli Rudolfi saar Franz Josefi maal. Plahvatusi oli kuulda nii Želanija neemel kui ka Matochkin Shari polaarjaamas. Kogu teadusjaamade võrk ulatus ligi tuhande ja kahesaja kilomeetri kaugusele, kuid Russkaja Gavanist sai nende tööde tõeline pealinn.

Liustiku keskel asuvale tasasele alale paigaldati ammonaaliga purkide sammas, mille kogukaal on pool tonni kuni tonn. Igasse purki pisteti detonaator, juhtmed läksid lõhkemasinasse. Õhkija – tavaliselt oli see Jermolajev ise – peitis end kirjutusmasinaga jäässe raiutud varjualuses, plahvatuskohast neljasaja meetri kaugusel. Kellaaega korrigeeriti kronomeetri järgi – plahvatuse registreerimine algas sünkroonselt kõikides vaatluspunktides.

Esimene teadusplahvatus kõlas 16. detsembril 1932 ja avaldas kohe vapustavat muljet kogu teadusmaailmale: Hookeri saarel registreeriti kaks Novaja Zemlja lainet või õigemini kaks sama heli kaare ja kaks Hookeri heli kaare. Russkaja Gavanis! Sarnane pilt täheldati Želaniya neemel, Matochkin Sharil ja Diksonis. See tähendab, et polaaröö tingimustes on Arktika kohal "kuuma" stratosfääri kiht.

Kokku tehti Venemaa sadamas kakskümmend kaheksa plahvatust (talvel kaksteist, suvel üksteist ja vahepealsel aastaajal viis) ning iga kord veendusid teadlased stratosfääri sooja kihi hüpoteesi paikapidavuses. Nüüd pidid skeptikud ausalt tunnistama, et nad eksisid – atmosfäärifüüsikud ja aeroloogid üle kogu maailma hakkasid polaarkatsete vastu huvi tundma ning kätte on jõudnud aeg kõige vastutusrikkamaks, globaalseks plahvatuseks.

Versailles' lepingu alusel anti Saksamaale korraldus hävitada hulk arsenali. Üks neist on Olenduki linnas, Hollandi piiril. Nii otsustasid nad ühendada "äri naudinguga" - kasutada "sõja kaja" puhtalt teaduslikel eesmärkidel. Hiiglaslik plahvatus pidi kõlama samaaegselt plahvatustega Arktika jaamades ja selle registreerimiseks kutsuti üles tundlike seadmete võrgustik, mis ulatus lõunas asuvast Milanost kuni põhjas Franz Josef Landini.

See superplahvatus tõi tulemuse, mis ei tundunud enam ootamatu: stratosfääri soe kiht katab mitte ainult Arktika, vaid ka parasvöötme laiuskraadi ning asub kahekümne kuni kolmekümne kilomeetri kõrgusel. Kaudsed arvutused näitasid, et kui Russkaja Gavanis ulatus õhutemperatuur neljakümne külmakraadini, siis kahekümne kilomeetri kõrgusel tõusis see kolmekümne viie soojakraadini. Nii sondeeriti esimest korda kõrget stratosfääri suures mahus. Tee selle teadmiseni kulges paljude üllatuseks läbi Arktika.

Teadlaste teadusliku tegevuse peamine objekt, peamine magnet ja peamine armastus oli aga Novaja Zemlja jääkate. Novaja Zemlja jääkilp ulatus kogu Severnõi saare ulatuses üle neljasaja kilomeetri. Russkaja Gavani paralleelil ulatub selle laius seitsmekümne kilomeetrini ning jääst on vabad vaid kitsad rannikuääred saare läänes ja idaosas, aga ka kaugel põhjas, Želaja neeme lähedal.

Ermolajevi rühm viis läbi vaatlusi jääkilbi erinevates osades. Kahe-kolmekesi ronisid nad Russkaja Gavanist kõige kaugematesse kohtadesse, läbisid mitu korda üle kogu Severnõi saare, Barentsi merest kuni Kara mereni, mis püstitati kilbi keskele, jäävahele, kaheksasaja meetri kõrgusel merepinnast, episoodiliste vaatluste telk ja kõikjal, kus nad käisid, puuriti jääd, torkasid sinna puitliistud, jälgisid neid jääpinna kasvamisel ja sulamisel. Nad jälgisid jäämägede teket lahes, kandsid kaardile ajutisi ojasid ja terveid jõgesid, mis suvise sula kõrgajal liustikul kihasid, mõõtsid jää liikumise kiirust. Ja see kõikus järsult: saare keskel, kõrgetel ja suhteliselt tasastel kohtadel, oli see üsna väike, suurenedes märgatavalt pikkadel ja kitsastel liustikel, nagu Shokalsky liustik. Siin ületas see sada meetrit aastas ja järsu kõrguse languse kohtades, nn jääkoskedel, ulatus jäävoolu kiirus kolmesaja meetrini aastas. Oli juhtum, kui jää äkiline äkiline liikumine viis hetkega mõra tekkimiseni, millesse kütusetünn sisse kukkus.

Ermolajev valis liustike vaatlemise peamiseks kohaks kõige ilusama ja immutamatuma loodusliku jää "struktuuri" - mitmeastmelise amfiteatri, seitsekümmend meetrit kilbi pinnast kõrgemal. Kahtluste barjäär - nii nimetasid Jermolajevi ekspeditsiooni liikmed seda hirmuäratavat jääsattumist: nad kahtlesid, kas suudavad selle tippu ronida. Siiski tõusid nad püsti, tegid siia elamise ja tegelesid taas plahvatustega - ainult seekord teistsuguse, seismilisega: nad määrasid liustiku paksuse sel viisil. Selle eest vastutas dr Kurt Welken, kellel oli Gröönimaa seismiliste uuringute alal kindel kogemus ja tulemused olid muljetavaldavad: Novaja Zemlja liustike paksus oli umbes pool kilomeetrit.

Nii töötasid Novaja Zemlja liustike kallal esimesed Nõukogude polaarglatsioloogid, ühe põnevaima teaduse – Maa jääteaduse – noored entusiastid. Pikkade reiside jaoks liustikel oli ekspeditsioonil suurepärane sõiduk - mootorsaanid. Need kujundati ja toodeti NAGI-s vastavalt A. N. Tupolevi projektile. Neil oli isegi oma "varaline" nimi - Tu-5. Kerge duraalne kere, duraalsed suusad, kolmesilindriline mootor võimsusega umbes sada hobujõudu.

Neid suurel kiirusel manööverdatavaid kelku (kelgu kogumass koos mootoriga ei ületanud neljasada kilogrammi) juhtisid tavaliselt kolm inimest: Ermolajev, autojuht Petersen (“tore poiss, talvitasime temaga suure mõnuga”) ja keegi teine, kõige sagedamini Velken. Aeglaselt, ettevaatlikult, et mitte teravatel kividel suuski vigastada, roniti mööda moreenikünki mäele, mis selleks ajaks oli saanud juba Ermolajevi nime. Selle jalamil liikusid mootorsaanid sujuvalt Shokalsky liustikuni ja suundusid Kahtluste Barjääri poole. Algas viie, kümne ja kahekümne meetri laiuste põhjatute pragude kaos. Sinise safiiri jääpraod lõppesid musta kuristikuga, millel näis olevat põhjata. Kas need read pole kirjutatud mitte nende vigade kohta, kas mitte Uue Maa kohta:

Ja igavene lumi ja sinine kui kauss
Safiir, jää aare!
Kohutav maa, sama mis meil,
Aga mitte kunagi sünnitama.

Ekspeditsioon töötas spontaanselt välja ainsa ehk ainsa viisi pragude ületamiseks. Nad märkisid ära suuna, mille mööda asusid kõige vastupidavamad lumesillad, mida pikalt kestnud talvised lumetormid üle pragude paiskasid, viisid kelgu siledale pinnale, kiirendasid saja kahekümne kilomeetrini tunnis ja hüppasid üle mitme sellise kuru. korraga ühe hoobiga. Kulus mõni sekund ja nüüd olid mootorsaanid taas suhteliselt tasasel jääl ning nende selja taga üle pika aja lumetolmu sambad ja väikseimad jääpurud “tugevatelt” sildadelt, mis alla kukkusid. Meetod on kindlasti äärmiselt riskantne (mis siis, kui mootor seiskub ?!), kuid õnneks ei vedanud ta teaduslikke hoolimatuid juhte kunagi alt.

Täpselt kakskümmend viis aastat hiljem, 1957. aasta juulis, roomas meie glacioloogilise ekspeditsiooni kelgu-traktorirong aeglaselt, ahastusega mööda Šokalski liustikku. Võimas traktor S-80 kriiskas, et lohistada enda järel laia kelku raskemetallist jooksjatel, millele oli kinnitatud talamaja. Inimesed kõndisid mööda külgi – rong liikus nüüd üle Kahtluse Barjääri, mööda kitsast jääsilda kahe uimase prao vahel. Nii traktor kui ka kelk mahtusid vaevu sinisele jääribale. Traktorikabiini uksed olid pärani lahti, et meie kogenud ja julge juht Kolja Neverov saaks ohuhetkel autost lahkuda. Enne ja isegi pärast seda kukkus traktor mitu korda lumega varjatud pragudesse, kuid mingil põhjusel tuli alati appi just see ime, mis nende sõnul juhtub iga kolme aasta tagant. Ja nii, kui rong roosale kõrgele platoole jõudis, nägi keegi katkisel, ajast ära söödud vardal jääl lebavat musta lippu – see oli üks seitsmesajast lipust, mille Wegeneri ekspeditsiooni liikmed Ermolajevile kinkisid. Selliste lippudega märgivad liustikud oma teed mööda liustikku, jättes mööda ohtlikest pragudest ja jääsadudest. See tähendab, et Ermolajev möödus siin veerand sajandit enne meid.

Jah, käisime läbimööda teed nii otseses kui ka ülekantud tähenduses. Pealegi oli meid palju ja kõndisime soliidselt, terve rongiga või isegi kahekesi, kelgu peal soliidne eluase, nagu teod oma majaga. Meil oli raadiojaam, kuigi see oli kapriisne, kaasas rändas suur toiduvaru - ühesõnaga olime täielikult relvastatud 20. sajandi keskpaiga ja rahvusvahelise geofüüsika aasta ajastu teaduslike ja igapäevaste seadmetega. Neid oli kaks, kõige rohkem kolm ja kõik oli nende jaoks uudne: Novaja Zemlja loodus ja jää jalge all ning kohutavad praod otse mootorsaani jooksjate all. Ja nende vaatlustulemusi võisime juba kasutada, nende artiklitest leidsime hoiatusi ja nõuandeid, aga ka häid, ehkki kasinaid kirjeldusi selle jäise riigi looduse kohta, nii salakavalaid kui ka ilus.

Niisiis uuris Ermolajevi ekspeditsioon Novaja Zemlja liustikke, lasi õhku tsentnereid ammonaali, kaevandas talumatuid mineraalide ja kivimite kogusid, kuivatas äärmusliku polaarflooraga herbaariume, kaardistas rannikuid ja nimetuid mäeahelikke, pidas piirkonna meteoroloogilist kroonikat ja vahepeal Novaja Zemljani hiilis suur häda: algas nälg töösturite, venelaste ja neenetsite seas.

"Seal on selline planeet..."

Töösturid elasid koos peredega Novaja Zemlja mõlema saare rannikul. Nad jahtisid mereloomi, püüdsid järvedest ja jõgedest söe, seadsid arktilisele rebasele püüniseid, peksid rändlinde ja jääkarusid (sel ajal veel reserveerimata). Igal suvel lähenesid varustuslaevad nende laagritele, kaubapunktidele, üksikutele jahionnidele. Nad võtsid karusnahku ja nahku, ulukeid ja kalu ning vastutasuks Arhangelskist toitu ja jahitarbeid.

1932. aasta suvel oli pääs Põhjasaare rannikule eriti keeruline: põhja poolt Barentsi merre laskunud tahke jää tõkestas laevade tee. sellest aru saades abi tuleb parimal juhul hakkasid Novaja Zemlja elanikud aasta hiljem, 1933. aasta suvel oma toiduvarusid venitama. Kahjuks halvenes tol aastal hülgepüük järsult – juhtmete kohal sulgus jää, milles mereloomale meeldib hullata. Lemmingud (polaartundra hiired, arktilise rebase põhitoit) kadusid vastavalt, arktilise rebase (üldiselt mittesöödav ...) liikumine peatus. Varsti polnud enam midagi süüa.

Kogu Novaja Zemlja põhjasaarel oli ainult Ermolajevi seitsmel usaldusväärne toiduvaru. Seitsmele mõeldud ratsioon tuli kuidagi arusaamatul kombel jagada kümnetele nälgijatele. Lisaks oli nii ootamatult kasvanud “ekspeditsioonimeeskond” laiali kuni kahesaja viiekümnekilomeetrisel alal. Lennunduse abile ei pidanud lootma, tollal väike ja alajõuline. Ekspeditsioonimootorsaanid olid ainsaks lootuseks.

Ermolajev, Petersen ja Ardejev hakkasid süstemaatiliselt ringi liikuma töösturite talvekorterites, tarnides inimestele elupäästetooteid. Ekspeditsioon rebis maha kõik, mis suutis. Nad rõõmustasid ka nälgijaid, rääkisid neile, et mandril teavad nad Novaja Zemlja muredest, et nad valmistavad seal juba ette jäämurdjareisi.

Ühes laagris oli suremas vana tööstur. Ta kuulas Ermolajevit, vaikis tükk aega ja raputas siis pead: "Oh, poeg, milline jäämurdja seal on!" Kas olete kuulnud, et on olemas selline planeet nimega Mars? Part, isegi tänapäevani ei pääse nad tema juurde ja sa räägid - meiega, nad ütlevad, et Novaja Zemljaga! Ei, ei, siia on võimatu pääseda...

Ja ometi valmistati ette jäämurdvat lendu. Murmanskis varustati kuulus jäämurdja Krasin kiiruga enneolematuks kampaaniaks. Arktika ajalugu pole kunagi midagi sellist teadnud: ükski navigaator pole kunagi talvel kõrgel laiuskraadil polaarjääle seigelnud. Isegi suvel ei saanud laevad alati Barentsi mere jääst jagu, mis saab nüüd, südatalvel, kui jääväljad ühinevad, kokku joodavad? Raske jäämurdjaga sai liigelda vaid mööda kitsaid ja ebastabiilseid jäävahelisi avasid, kuid tol ajal tegi jääluure oma esimesi samme. Kuidas ilma selleta hakkama saada?

Nüüd sõltus kõik Novaja Zemlja jaamade Cape Želaniya ja Russkaya Gavan tõhusast tööst. "Krasin" vajas teavet ilmastiku, Novaja Zemlja lääneranniku merejää seisu kohta ja need teated pidid laeva pardal katkematult vastu võtma. Just sel hetkel läks Zhelanija neemel rivist välja võimas saatja. Jäämurdja lend oli ohus.

Russkaja Gavanis said nad juhtunust teada samal päeval: šokeeritud "Soovid" teatasid sellest nõrga hädaabiraadio vahendusel, küsides kaeblikult, kas Russkaja Gavanis on sobivaid raadiotorusid põlenud torude asemele. Õnneks olid Russkaja Gavanis sellised lambid olemas, aga kuidas need sihtkohta toimetada? Mööda saare läänerannikut, üle ebausaldusväärse hõljuva jää, hiiglaslike liustike esikülje lähedal, kus rasked jäämäed pidevalt kokku varisesid, oli võimatu sõita koerte või mootorsaanidega põhja poole. Jäi üle vaid üks asi: liikuda mööda jääkihti piki selle keskmist, aksiaalset osa.

See oli ainuke päris ja ka lühim tee - kakssada ja midagi kilomeetrit. Kõik senised mootorsaanidega liustikureisid lõppesid õnnelikult. Miks mitte loota edule nüüd? Tõsi, marsruut oli kõigist varasematest pikem ja kulges läbi nende kohtade, kus ekspeditsiooniliikmed polnud varem käinud. No seda parem! Teel koguvad nad teavet Novaja Zemlja jääkilbi põhjaosa olemuse kohta. Nii või teisiti, valikut pole. Tuleb kiirustada Želaniya neemele: "Krasin" peaks reisile minema märtsis ja praegu on käes 23. veebruar 1933. Peame kiirustama. Las teadus, mida nad ustavalt teenivad, teenigu nüüd inimesi, aitab neid rasketel aegadel, päästa hukkunuid näljast...

Ermolaev, Velken ja Petersen said hetkega kokku. Nad võtsid hädaolukorras toiduvaru ja kuuekordse kütusevaru. Nad panevad lihtsad isiklikud seljakotid ja lihtsad seadmed. Pakendatud, pehmetesse kimpudesse pakitud hinnalised raadiotorud. Ja nad asusid teele.

Nad lootsid sellest üle saada ühe päevaga.

Valgete laikude maal

Oli äge arktiline veebruar. Alles keskpäeva paiku läks lõunahorisondil koit roosakaks: päike oli pärast ligi neli kuud kestnud polaarööd juba tõusnud, kuid pidevad lumetormid ja liustiku kohal rippuv udune udu varjasid seda silmade eest. Mootorsaanid liikusid madalal kiirusel ja suure raputusega – talveorkaanid olid lume üle tihendanud, lõiganud, jaganud teravate harjadega kõvadeks laineteks. Sellisel "kiirteel" teel kilbi tippu, jäävaheni, mis asub Barentsi ja Kara merest võrdsel kaugusel, tuli tavapärase kolmekümne-neljakümne minuti asemel olla rohkem kui kolm tundi. kulutatud. Ületöötanud mootor kuumenes üle, aeg-ajalt nõudis pausi, jahedust - ja seda kolmekümnekraadises pakases! Kuid nad jõudsid sellegipoolest jäälõheni ja võtsid suuna kirdesse, Zhelaniya neemele. Nüüd on nad jõudnud tõelise "terra incognita" piiridesse, milles pole veel ükski mees viibinud. Nad sisenesid valgete laikude riiki.

Valged laigud kaardil. On üldtunnustatud, et need kustutatakse, et pole enam avastamata maid, tundmatuid mägesid ja jõgesid, saari ja lahtesid. Jah, suure tõenäosusega suuri geograafilisi avastusi ei järgne, kuigi Arktikas ja Antarktikas (Maailma ookeanist rääkimata) on siiski mingi võimalus. Kaardil on aga valged laigud, selle sõna otseses mõttes valged, ja keegi ei kavatse neid kustutada: Maa liustikud on kaardil märgitud valgega.

Värske mandrijää katavad umbes üksteist protsenti kogu maast, mille pindala on üle kuueteistkümne miljoni ruutkilomeetri, ja nende maht ulatub kolmekümne miljoni kuupkilomeetrini. Võib-olla on võimalik siinkohal jätta laialdaselt tuntud teave selle kohta, mis juhtub, kui kõik planeedi liustikud sulavad; või milline oleks jääkilbi paksus, kui see jaotuks ühtlaselt üle maakera. Need arvud on täiesti piisavad, et mõista Maa praeguse jäätumise tohutut ja tähtsust.

Novaja Zemlja liustikud hõivavad "järgutabelis" üsna tagasihoidliku koha. Nende kogupindala on veidi üle kahekümne nelja tuhande ruutkilomeetri ja maht umbes seitse tuhat kuupkilomeetrit. Nad on kaugel Svalbardi liustikest, rääkimata Gröönimaast või Antarktikast, mis on maakera suurimad niiskuse kogujad. Kuid Novaja Zemlja liustikel toimuvad protsessid ei erine põhimõtteliselt hiiglaslikule Antarktikale iseloomulikest protsessidest. Seetõttu pole need vähem huvitavad kui hiiglaslikud liustikud. Veelgi enam, Novaja Zemlja jääkilp on justkui miniatuurne Antarktika, tohutu katte looduslik mudel, mille järgi saab planeedi ajaloos uurida mitte ainult praegusi, vaid ka mineviku jäätumisi.

Kuidas liustik elab? Mida ta sööb? Mille poole see püüdleb – aktiivse elu või allakäigu, aeglase väljasuremise poole? Kas arktilised katted sulanduvad üheks kestaks, mis sulgeb Euroopa ja Aasia, nagu see oli mitukümmend tuhat aastat tagasi, või on praegune polaarjää lihtsalt mineviku tunnistajad, teise kliimaajastu jäänuk, jäänuk hukule määratud? Kõik need küsimused on äärmiselt teravad ka tänapäeval, mil peaaegu kõigi maailma riikide teadlased viivad läbi pikaajalisi uuringuid peaaegu kõigis jääpiirkondades. gloobus. Pole raske arvata, millise põnevusega Jermolajevi ekspeditsioon oma “valget laiku” uuris.

Ermolajev ja Velken visandasid oma välipäevikutes ahnelt lume-jääreljeefi kuju, torkasid kiiruga, sõna otseses mõttes liikvel olles rööpa lumme, mõõtsid selle paksust ja tihedust, et hiljem välja arvutada hooajalise lume veesisaldus. selle panus jää kogunemisse. Valge lumi on ju nii-öelda jääaja must leib. Liustiku pinnale ladestunud pehmed lumehelbed-tähed muutuvad lõpuks firniks - tihedaks teraliseks lumeks. Külmas polaarses kliimas ei jõua liustikul olev lumi ühel suvel sulada, talvitub ja järgmisel suvel sulab uuesti vaid osaliselt. Pinnapealne sulavesi imbub sügavale, täidab firni poorid, külmub neis ning kahe-kolme hooaja pärast muutub firn tõeliseks jääks, muutub liustiku enda "legitiimseks" osaks.

Kui mootorsaanid piki jääkilbi kesktelge kirdesse liikusid, avanes teadlaste silme ette hämmastav pilt: peaaegu kogu kilp oli paljas, lumeta. Pigem oli lund, kuid see lamas õhukese kihina ja enamasti madalikul. Ja selle kihi all lebas mitme meetri paksuse firni asemel, nagu kõigil teistel liustikel juhtub, otse liustikujää. See tähendab, et pinnal oli ainult selle talve lumi, nn tänane lumi. See tähendab, et järgmisel suvel see sulab, mis tähendab, et see ei "toita" jäälehte, jätab selle ilma hädavajalikust toitumisest ja kilp närbub aastast aastasse, kuni see täielikult kaob.

Ermolajev ja Velken leidsid kiiresti selle kummalise olukorra põhjuse - tuule! Arktika tugevaimad tuuled ei lase liustikel elada. Nad rebivad maha, kisuvad maha äsja ladestunud lund, ei lase sellel märkimisväärses koguses koguneda ja liustik on sunnitud eksisteerima vanade ressursside arvelt. Seetõttu on Novaja Zemlja jääkilp hukule määratud: jäänuk endisest, tema jaoks soodsamast kliimaajastust, hakkab kiiresti läbi saama.

(Möödus veerand sajandit ja selgus, et kõik on palju keerulisem. Jah, Novaja Zemlja kilp sureb, kuid väga aeglaselt, "vahelduvalt". See ei istu üldse näljaratsioonil, vaid saab ikkagi toitu suvine sulamine - ja kolmekümnendate alguses, Arktika soojenemise ajal, just see juhtuski - sulaveed tungivad sügavale kihi paksusesse, täidavad kiiresti poorid, jäätuvad nendesse ja kogu mitme aastaaja jooksul kogunenud fir pöördub jäässe.. Glatsioloogid ütlevad, et sel juhul toidetakse liustikku suvise tüübi järgi - talvist lund ei suurene, tuuled pühivad selle osaliselt minema, nagu oletasid Ermolajev ja Velken.

Meie ekspeditsioon aastatel 1957–1959 jälgis Novaja Zemlja liustikel kõikjal mitu meetrit lund ja lund ning see andis põhjust süüdistada oma eelkäijaid jämedas veas. Kuid nad ei eksinud – loodus "eksis". Just tema rikub oma kapriisidega näiliselt selgeid ja ümberlükkamatuid ideid, sunnib meid hüpoteese üle vaatama. Niipea, kui arktiline kliima muutus karmimaks, sulamine vähenes, kui kiiresti muutus jääkilbi toitumisviis. Muutus talvine, lumine, kilbi keskmistes kõrgeimates kohtades ulatus firni paksus kaheteistkümne kuni viieteistkümne meetrini. Kuid sademete tingimused muutusid, sulamine intensiivistus, suvised vihmad sagenesid - ja kõik normaliseerus, viiekümnendate aastate lõpuks algas pööre kolmekümnendate suvetoidu poole.)

Mootorsaanid suundusid kirdesse. Järsku tekkis otse kursil kivine seljandik, mis sündis sõna otseses mõttes meie silme all: see sulas jää alt välja. See oli küll väike, kuid siiski geograafiline avastus ja kohe järgnes ristimine – tänuks ekspeditsiooni imeliste mootorsaanidega varustanud asutusele nimetati mäeharja "TsAGI mäed". Pärast seda aga hüppas imeline kelk suures plaanis välja ebatasasele konarlikule lume- ja kiviväljale, tõmbles, sikutas jooksjaid ja sai.

Reisijad otsustasid kasutada ära plaanivälist peatust ja tankida kütusepaake – raske tee eeldas ootuspäraselt suurendatud mootori võimsust. Kui aga edasi taheti minna, selgus, et kiirest sõidust üles soojenenud, hõõrdumisest palavad jooksjad olid kõvasti lume sisse joodetud.

Pikad tunnid monotoonset kurnavat tööd venisid: pidin kelgu täielikult maha laadima, välja kaevama, jooksjad vangistusest vabastama ja külgekleepunud klompidest puhastama. Kui Petersen mootorit uuesti käivitas, nägid nad ootamatult ida poolt lähenevat lumetormi karvamüüri. Nende peale langes Novaja Zemlja mets.

"Nii, laul tuulest algab ..."

"Siin plahvatas tormiliselt, väga elevil, keerates oma kuube tihedalt kokku, Cyclone. Ta silmad olid välgunooled. Ta sõitis tema ees, piitsaga piitsutades, hiiglasliku vurruga, sumisevas vee ja liiva otsas ... Karusnahadesse mähituna, punase ninaga, pika valge voogava habemega, tungis Nord-Ost ... Viltus , piraadikõrvarõngas kõrvas, paistes tuhmid põsed, hingamine vilistades läbi hõredate hammaste, samurai mõõgaga õhku lõikav, Taifuun tungis sisse. Tema selja taga, mokassiinidel kannused kõlksudes, lai kauboi-sombrero müts seljas, meeletult pea kohal vihisevat lassot keerutades, pühkis mööda Tornaado ... Sisse tormas poolalasti Fen, põlevate silmade ja õhukese kuiva suuga põlev brünett. ..."

Nii kirjeldas L. Kassil „Mu kallid poisid“ kuningas Fanfaroni õukonnas toimunud „tuulekonventi“. Poeetilises (ja üsna teaduslikult järjekindlas) pildis oli koht Typhoonile, Siroccole ja Samumile ... Kuid Boral ei vedanud! Võib-olla sellepärast, et seda nimetatakse sageli Nord-Ostiks ja selles ametis saab temast kindlasti eelmainitud kongressi delegaat.

1969. aastal ilmus raamat nimega Orkaanid, tormid ja tornaadod. Selle autor on kuulus geoloog akadeemik Dmitri Vassiljevitš Nalivkin. Juba oma kaheksakümnenda sünnipäeva künnisel hakkas ta kirjutama seda, ma ei karda öelda, silmapaistvat teadus- ja kunstiteost. Selles raamatus pole tavalisi tuuli, selles on vaid kaabakad: õhukeerised - keeristormid, kuradilikud atmosfääritornid sadade kilomeetrite läbimõõduga ja kuni viieteistkümne kilomeetri kõrgused, taifuunid, fantastilise kiirusega pöörlevad tornaadod, mis mõnikord ületavad heli - tuhat kakssada kilomeetrit tunnis. Ja lõpuks, tormid - mustad, lumised, liivased, tormid, sirocco, simum, afgaani, boora - kuni kolmkümmend sorti torme, kohutavad, närbuvad, laastavad ... Arvuka teabe hulgas orkaanide, tormide ja tornaadode kohta on ka andmeid nende kohta. energiat. Selgub, et tavalise suvise äikesetormi energia võrdub kolmeteistkümne aatomipommi energiaga ja "keskmine" orkaan juba viiesaja tuhande sellise pommiga. Siis hakkate selgelt mõistma looduse jõudu, selle rahulikku üleolekut inimmõtetest ...

Sõna "bora" läheb tagasi Boreasse - põhjatuul Kreeka mütoloogia. Musta ja Aadria mere rannikul tuleb boor põhjast, põhjast, kirdest. Kahjuks on ta meie Novorossiiskis hästi tuntud. See langeb sellele lõunapoolsele linnale, olles murdunud Marchotsky kurult. Novorossiiski boora ründab inimesi, õukonna lahes seisvaid maju ja põhja poolt saabuvatest lõunabooradest on koostatud palju südantlõhestavaid lugusid (nende põhjal üsna tõesed).

Kuid sellel lõunamaalasel on Novaja Zemljas lähisugulane. Arktika õde on sama salakaval, kapriisne, julm. Kõigile neile kaugeltki mitte parimatest omadustest lisandub aga veel kaks omadust: Novaja Zemlja bora on palju karmim (kuna see tegutseb kõrgetel jäistel laiuskraadidel) ja mis kõige tähtsam, on see kõige aktiivsem läbitungimatu polaarpimeduse katte all. keset mitu kuud kestnud põhjamaist ööd.

Aastal 1925 tegi meie silmapaistev polaaruurija Vladimir Julijevitš Vize Novaja Zemlja bora probleemi teoreetilise edasiarenduse. Hämmastav, millise õigsuse ja täpsusega ta andis oma meteoroloogilised omadused neil aastatel, mil tema käsutuses polnud peaaegu mingeid andmeid otseste vaatluste kohta. Wiese näitas, et bora pole sugugi kohalik tuul. Seda põhjustab atmosfääri üldine tsirkulatsioon suurel alal. Selle tekkeks on vajalik, et Kara mere kohal, Novaja Zemljast ida pool, moodustuks antitsüklon (kõrgendatud rõhuga ala) ja tsüklonid läheksid sel ajal üle Barentsi mere. Sellises olukorras hakkab õhu “ülejääk” liikuma idast läände, Kara merelt Barentsi mere poole. Kuid siin seisab Uus Maa tema teel.

Jäätunud, ülejahutatud õhumassid üle jäätunud Kara mere hakkavad aeglaselt, tugevalt Novaja Zemlja mägedele tõusma (nende kõrgus ulatub tuhande meetrini). Ja siis, iga sekundiga võimsuse ja kiiruse suurenemisega, neelates liustike kohal üha rohkem külma õhu masse, laguneb boora lääneosa, Barentsi mere rannikule, Venemaa sadamasse. Siin omandab tuul erilise tugevuse, tormakuse, teravuse. See muutub orkaaniks, naudib hullust ja märatsemist ning tuhmub siis rannikust mõnekümne kilomeetri kaugusel avatud tasasel merel kiiresti.

Russkaja Gavanis võib bora juhtuda igal aastapäeval ja kuul, igal kellaajal. Suvel harvem, juulis. Kõige sagedamini novembrist märtsini. Suvel kestab see tavaliselt mitu tundi, talvel - vähemalt kaks-kolm päeva järjest. Mõnikord kestab see pandemoonium kuus kuni kaheksa päeva. On teada juhtum, kui boora kestis katkematult kümme päeva. See on ilmselt rekord (kuigi ausalt öeldes pole millegi üle uhkust tunda ...). Kokkuvõtteks võime öelda nii: aastas (mittehüpe) - 8760 tundi; neist bora märatseb Russkaja Gavanis 900 tundi (kümme protsenti ajast).

Tuule kiirus Novaja Zemlja bora ajal ületab reeglina paarkümmend meetrit sekundis. Inimene võib kõndida üsna enesekindlalt, kergelt ettepoole kallutades. Kakskümmend kaheksa kuni kolmkümmend neli meetrit sekundis puhuvale tuulele on juba üsna raske liikuda. Eraldi puhangud võivad raputada ja maha lüüa. Eriti vööta boora kihutab kiirusega nelikümmend meetrit sekundis. Siin muutub inimene peaaegu abituks. Sellise tuule seinal võid lamada rinnaga ja see ei lase sul kukkuda. Liikuda on vaja ka lühikesi vahemaid koos, kolmekesi, tugeva köiega seotud. Õhutemperatuur langeb samal ajal kahekümne, kolmekümne ja isegi neljakümne miinuskraadini.

Antarktikas talvitanud Rootsi meteoroloog Bodman töötas juba 20. sajandi alguses välja pahaendelise nimega valemi: "Weather Cruelty". Sa ei saa tõesti öelda. Just tuule ja õhutemperatuuri kooslus annab ilmale julmuse, karmuse ning esimest viiulit mängib tuul, selle tugevus, kiirus. Kui on näiteks tuulevaikne, pole ilmastiku karmidus kuigi suured, isegi kui temperatuur langeb peaaegu piirini, viiekümne, kuuekümne miinuskraadini. Kuid paarikümnemeetrise sekundis puhuva tuule ja vaid kümne miinuskraadise soojaga ilma julmus kohe kolmekordistub. Nelikümmend meetrit sekundis puhuva tuule ja neljakümne miinuskraadise temperatuuri kombinatsioon annab kümnekordse julmuse. Vahepeal ei tehta meteoroloogidele järeleandmisi: vaatlusi, nagu jalgpallivõistlusi, tehakse iga ilmaga. Mõnikord muutub selliste vaatluste hind üle jõu käivaks...

Ja seda juhtub harva, mitte igal aastal, kuid juhtub, et boora valatakse mingi täiesti fantastilise jõuga ja tuule kiirus ulatub kuuskümmend meetrit sekundis. See imeb järvedest vett koos kalade ja muu loomastikuga, rebib majadelt korstnaid, pigistab aknaid ja uksi. Mägedest lendavad rasked kivid, need lõhuvad kümne kuni kaheteistkümne meetri kõrgusel maapinnast tuulelindude süütamiseks mõeldud pirnid, kakssada liitrit kütusetünni veereb tuul mitme kilomeetri kaugusele jäätunud merre. Väikeehitised varisevad, tugevad katused lõhuvad, Russkaja Gavani lahes ankrus seisnud laevad lagunevad. Pealegi toimib Novaja Zemlja mets erinevalt lõunapoolsest õest lumetormiga "võrdselt". Tuhanded (jah, täpselt tuhanded, see on täpselt arvutatud) tonnid purustatud lund tormavad jääkilbist rannikule, nähtavus kaob täielikult - inimene ei erista isegi oma väljasirutatud käe sõrmi. Lisaks ööpimedus. Lootusetu, lootusetu...

"Valge taevas. Valged lumed. Tuisutüdruk kõnnib läbi kurude! Mitte roosipõskne särtsakas tüdruk, vaid valge tapjatüdruk ... Ta sööstab ootamatult ja raevukalt sisse. Lööb vastu maad. Tallamine, veeremine. Lumi ummistab mitmekihiliste riiete all, ummistab tihedalt mikroskoopilisi poore, kasvab näole läbimatu jääkoorikuga ja blokeerib hingamisteed. Inimene suudab ainult roomata, aga boora lööb teda tiheda õhkpadjaga, viskab tagasi, kummutab selili. Inimene kaotab kõigepealt oma tahte ja seejärel jõu. Ainus lootus on järsule ilmamuutusele, kuid seda ei juhtu peaaegu kunagi: bora märatseb tavaliselt lõpuni. Tema ja tema ohver. Kas Novaja Zemlja borat on võimalik ennustada? See on võimalik, kuid mitte alati, mis muidugi devalveerib prognoosi. Tavaliselt enne boorat õhurõhk langeb, kuid väga sageli tõuseb ja mõnikord üsna järsult. Hea nähtavuse korral võib Ermolajevi mäe kohale kerkiva lumetormi lakkadest suure täpsusega ennustada metsa Russkaja Gavani lahe kaldal, kuid kui sageli on hea nähtavus, eriti kui meenutada musta polaarööd?!

Lähedal oleva orkaani kohta on ka teisi, kapriissemaid märke (näiteks õhuniiskus), kuid ükski neist ega ka kõik koos ei taga kahjuks täpset prognoosi. V. Yu Vize mõtles sellele palju, Jermolajevi ekspeditsioon tegi boora ajal ka spetsiaalseid katseid: lendati õhku pilootõhupalle. Nende abiga püüdsid nad kindlaks teha "orkaanikihi" suuruse ja mõnel juhul oli see suurepärase nähtavusega suvel võimalik. Pallid ületasid õhu elastse paksuse, mässumeelse orkaanikihi ja muutsid umbes kilomeetri kõrgusel järsult lennusuunda, langedes teise õhuvoolu. See võimaldas laiendada teadmisi Novaja Zemlja bora kohta, kuid ei parandanud oluliselt prognoosi kvaliteeti.

Meie glatsioloogiline ekspeditsioon aastatel 1957–1959 pööras koos Novaja Zemlja jäätumise uurimisega märkimisväärset tähelepanu boora probleemile. Püüdsime boora kinni püüda mitmes punktis korraga: mererannas, jääkilbi keskel ja nende vahel - Kahtluse Barjääril. Sünkroonsed vaatlused andsid rikkalikult materjali, leidsime boora päritoluvööndi - saare keskpunkti, selle maksimaalse tugevuse piirkonna Kahtluste Barjääri ja Vene sadama vahel, selle sumbumise piirkonna - kümme kuni kakskümmend kilomeetrit rannikust. Kogusime selle ennustamiseks palju kohalikke märke, mõnikord õppisime selle lähenemist intuitiivselt ette aima. Aga ainult. Usaldusväärset prognoosi me samuti anda ei osanud. Ainus, ehkki nõrk lohutus on ehk kurioosne tõsiasi: ka Dixoni sünoptikud, kes saavad ilmateavet mitte ainult kogu Arktikast, vaid laiemalt kogu maailmast, ei suuda ka garanteeritud prognoosi anda. "Teie Vene sadam pakub huvitavat teavet, kuid kahjuks me ei võta seda alati arvesse: see polaarjaam on väga ebanormaalne, tuuled on seal liiga tormised ..."

Kiire jää hingab kramplikult. Tuul ja lained lõhuvad selle ja kannavad hiiglaslikke jäätükke Barentsi merre. Varisevate ja ümberminevate jäämägede mürinat ei kuule, kõik on summutatud lumetormi mürinasse ja kriginasse, antennide vile, kivikeste kuulipilduja pauk müüridesse. Kõik ideed, mida te elate oma teaduslike ja tehnoloogiliste saavutuste poolest hiilgaval sajandil, kaovad unustusehõlma. Oled abitu ja haletsusväärne. Saate kosmoses suurepäraselt hakkama, kuid te ei saa hakkama tavalise maise orkaaniga. See on kõik, kolm korda lauldud ja neli korda neetud Arctic Element, suurepärane ja katastroofiline!

Kolm

Ermolajev, Velken ja Petersen veetsid kiiruga jäässe raiutud augus terve nädala. Laetala asemel panid nad mootorsaanist varupropelleri, viskasid selle peale teki, jättes alles vaid kitsa augu, mille kaudu aeg-ajalt “väljas” käidi - meteoroloogilisteks vaatlusteks. Nad magasid, rääkisid palju, mäletasid. Hommikuti valmistati Primuse pliidil kerge hommikusöök - millestki “rasket” süüa teha polnud: reis oli mõeldud üheks päevaks ja hädaabi polnud, hädavarudest võis piisata seitsmeks päevaks. Ja kui palju selliseid päevi ees ootas, nad ei teadnud. Üha sagedamini meenus talle Nanseni tark lause: "Kannatlikkus on polaaruurija kõrgeim voorus!"

Lõpuks ilm paranes ja näis rahunevat. Nad roomasid peidust välja – ega näinud mootorsaani. Hajus hajutatud valgus peidab varje, lumine loor silmade ees näib olevat täiesti tasane pind, sügavad lohud ja kõrged pahvid kaovad, sulanduvad valgeks tasandikuks (sellepärast lennukite maandumine lumele ja jää triivivad Arktika väljad ja Antarktika liustikud on nii riskantsed). Rändurid ei aimanud kohe, et nende varjualuse kõrvale kasvanud hiiglaslik valge lumehang oli mootorsaan Tu-5. Kaevati lund, puhastati elutu jäiga mootori osi, soojendati primus pliidil karburaatorit, käivitati mootor, sõideti mitusada meetrit ja tõusid püsti, mattuti kõvadesse nagu marmor, sastrugi, polaardüünid, pool. meetri kõrgused või rohkem: need tekivad alati pärast tugevat lumetormi. Ligikaudne arvutus näitas, et nende jäälainete piiritust väljast pole võimalik üle saada – kogu ülejäänud kuuekordse kütusevaru ahmis endasse mõeldamatu jäärada. See oli täpselt poolel teel Cape Desire'i. Üle saja kilomeetri.

Arutelu teemal "Kuidas olla?" oli lühiajaline – raadiotorud olid seljakotis. Niisiis, kõndige kirde poole. Kogenud polaaruurijate jaoks on see üsna teostatav, kuigi mitte lihtne ülesanne. Üks halb asi: peaaegu pole süüa. Noh, sellel on ka oma pluss - peate enda peale vähem koormat kandma.

Saabus märts, üsna helge, kuid jõhkralt külm kuu neil jäistel kõrgustel. Ja päeval ja öösel langes temperatuur miinus kolmkümmend viis, miinus nelikümmend ... Nad kõndisid, tantsides külmast ja kõige keerukamaid samme tegi Hannoveri hertsogiriigi meister pidevates tantsudes. Eriti raske oli Kurtil ööbida: tema ülemäära kõrge pikkus ja pikad, ehkki graatsilised jalad segasid – kitsastesse jääaukudesse, milles ööbima tuli, ei tahtnud nad ära mahtuda. „Proovisime end mugavalt tunda,” räägib Mihhail Mihhailovitš. „Meie ainus tekk pandi kaevu põhja, me Volodja Peterseniga mässisime end tihedamalt kasukatesse ja panime jalad teineteise kaenlasse. Siis sidusid nad selle elava ehitise nööriga kinni, et see kokku ei kukuks. Üks asi on halb: ma pidin käsu peale ümber keerama, et mitte kogemata eri suundades ümber pöörata.

Ermolajev ja Petersen kandsid õlgadel pulka, mille küljes rippus kott kõigi nende tarvikutega, sealhulgas raadiotorudega. Veidi eksles tagapool Kurt Welken, kellele usaldati hoolimatult pliidi jaoks purk nelja liitri bensiiniga. Ta alustas sellega, et komistas ja valas täpselt poole. Aga kokkuvõttes kujunes esimene matkapäev edukaks: läbiti kakskümmend viis kilomeetrit. Järgmisel kahel päeval jäi maha sama palju. Kolmanda päeva lõpuks selgus aga, et Kurt hakkas maha jääma.

See oleks olnud pool vaevast, kuid dr Welken hakkas kõheuma. Üha sagedamini palus ta oma kaaslastel ta maha jätta ja kiiresti Cape Desire'i päästepeole minna. Aga kuidas saab inimene jääda üksi elutu liustiku keskmesse õhukese lume alla peidetud pragude kaose vahele? Ükski päästemeeskond ei leiaks teda siit kunagi. Ainus, mida teha sai, oli tormata kogu kahaneva jõuga mereranda, et rajada Kurtile ajutine eluase mõnda silmatorkavasse kohta ja ise abi järele kolida. Siiski oli veel vara kalda poole jääkilbist maha keerata, tuli minna võimalikult kaugele kirdesse, et jäälabürintidest välja saada enam-vähem tasasele alale.

Saabus päev, mil dr Welken keeldus kaugemale minemast. Just nüüd laskusid nad uskumatute raskustega sügava ja kohutava oru põhja, millel olid kaldus, tuule poolt poleeritud jääküljed. See oli sünge järskude seintega koridor, mis läbis läänest itta kogu Novaja Zemlja või õigemini selle Severnõi saare. «See oli kümne kilomeetri laiune jääorg, mille külgede kõrgus oli vähemalt kolmsada meetrit. Kui neil siledatel nõlvadel poleks sastrugi, poleks me kunagi alla läinud. Ja alla laskudes haaras meid õudus ... Pidime nägema julmi orkaane, alles paar päeva tagasi elasime üle järjekordse metsa, kirudes sellest jäetud lumiseid laineid. Aga siin meie ees olid teised lained, välja lõigatud mitte enam lumest, vaid puhtast liustikujääst! Võib ette kujutada, milline peab olema tuule tugevus selles kohutavas orus, millise energiaga lõikavad jääd meeletu kiirusega kihutavad müriaadid lumehelbed ja liivaterad! Kui selline orkaan meid praegu tabaks, puhuksime me Barentsi merre. Sellest lõksust oli hädasti välja tulla."

Siis ütles dr Velken: "Basta ..."

Ta istus jääle ja teatas, et - see on kõik, tal on küllalt! Ta ei saa kaugemale minna ja ta ei nõusta ka teisi: nagunii ei saa nad vastasnõlvale ronida. Teda veendati pikka aega, paluti, üritati "jalga trampida" - miski ei aidanud. Kurt kordas oma: "Jätke mind ..." Lõpuks lausus Ermolaev mitu fraasi, mille tähendus oli järgmine:

- Me ei tee seda. Võime kõik tulla või mitte tulla. Me ei jäta teid üksi enne, kui oleme veendunud teie ohutuses. Kui olete kangekaelne, peame kõik siia jääma ja kindlasti surema. Nii et tõuse püsti ja lähme. Ja ärge tülitage meid enam - te lähete meiega nagunii. Meie aitame teid.

Pole möödunud isegi viit aastat nendest traagilistest päevadest, mil Umberto Nobile ekspeditsioon Svalbardist põhja pool jääs hukkus ning meremehed ja piloodid üle maailma kiirustasid seda päästma. Kolm inimest - itaallased Zappi ja Mariano ning rootslane Malmgren - sattusid samuti siis väga raskesse olukorda, triiviva jää vahel, ilma suurema pääsemislootuseta. Lisaks murdus Malmgreni käsi, kui õhulaev jääle kukkus. Toitu oli neil aga küllaldaselt, külma nad eriti ei kannatanud – oli suvi, kuigi polaarne. Ja ometi jätsid kaks kolmanda maha!

Kuidas see juhtus, ei saa ilmselt keegi kunagi teada. Kas Malmgren ise veenis oma kaaslasi teda maha jätma, tundes, et ta on neile koormaks? Või jätsid nad maha nõrgenenud haige inimese? Või äkki juhtus kõige hullem – nad tapsid ja sõid? Sel ajal räägiti sellest palju. Itaallased ise eitasid seda kategooriliselt. Ka professor Samoilovitš lükkab oma raamatus selle tagasi. Aga igatahes kaks jätsid kolmanda maha ja jäid ellu. Ja Malmgren suri... Märtsis 1933 Novaja Zemlja elutul jääkilbil mõtles dr Kurt Welken ilmselt rohkem kui korra: mida tema kaks Nõukogude satelliiti temaga peale hakkaksid?

Ermolajev ja Petersen tõstsid Velkeni üles ja viisid ta kätest kinni. Nad läksid üle kogu oru, mööda jäässe raiutud astmeid, möödudes köie kaenla alt, tirisid ta kolmesajameetrisele astangule. Kaks poolsurnud inimest käte all ja lohistades, veendes ja kerjades viisid kolmanda, poolsurnuna, Cape Desire'i. Peatudes jätsid nad vahele bensiinijääkidega purki ja avastasid, et nad olid jätnud selle dr Welkeni viimase "streigi" kohta. Tagasipöördumine olnuks hullumeelsus ja nüüd pidid nad rändama ilma veepiisata: pliidil polnud enam võimalik lund sulatada. Edaspidi suutsid nad imeda vaid jää- ja lumetükke, mis küttis nende janu veelgi enam.

Kõigi hädade kõrval hakkas Kurt rääkima. Osutas käega läände, kus kuuvalgus säras jääjärved kaugel Barentsi mere rannikul teatas ta järsku, et oleks tore vee järele minna. Vastuseks Ermolajevi mõistlikule märkusele, et vee äärde nad kuidagi ei pääse ja järvel oli jää kahe meetri kõrgune, kaevata ei saanud, vaatas Velken mõttetu pilguga kaaslasi ja pomises:

- Ja mis siis, kui seal on narzan? ...

Viiendat päeva olid nad tõesti näljased. Neile jäi ainult üks šokolaaditahvel. Allavajunud jalad veritsesid, külmunud käed, põsed, huuled kaotasid tundlikkuse. Ermolajev ja Petersen ei suutnud enam kahemeetrist hiiglast vedada, kuigi väga kõhedad. Kuid teisest küljest on nad nüüdseks liikunud piisavalt kaugele põhja poole, jõudnud jääkilbi laugele nõlvale ja võinud järsult pöörata paremale, Kara mere rannikule, kus pole raske peavarju leida. Kurt. See aga pikendas rada kolmekümne kilomeetri võrra, kuid pääsu polnud. Veel kaks valusat lõiku – ja need jõudsid Ilusa lahe kaldale, mille avastas 16. sajandil Barents ise. Siit Želaniya neemeni olid viimased nelikümmend kilomeetrit.

Kalda jäätunud kiviklibudel lamades vaatas Kurt Welken ükskõikselt, kuidas tema kaaslased ehitasid lumest, kividest ja triivpuust – palkidest ja laudadest tuhandete kilomeetrite kaugusel mandri kaldast lainetega kaasa toodud väikest onni. Ta pandi palkpõrandale, mähiti kasukatesse, kaeti sissepääs tekiga, nende ainsa tekiga, mis täitis neid voodina, ja "keskküttega". Nad andsid Kurtile ülejäänud šokolaadi ja pärast mõningast kõhklemist ainsa kuuelasulise revolvri. Lahkumineks ütles Mihhail Mihhailovitš Kurtile lühidalt: "Ära proovi teha rumalusi!" Sind päästetakse. Andsime teile kõik. Palun pidage meid meeles. See pole aus, kui te relva kuritarvitate...

Viimased sammud

Kaks inimest kõndisid aeglaselt mööda kallast. Tee tõkestas liustik. Temast polnud enam võimalik mööda hiilida. Otsustasime kasutada võimalust ja liikuda mööda liustikufrondi järsku kalju otse mööda merejää, õhuke ja habras. Nad nägid karu jälge ja olid alguses vaimustuses: kuna metsaline läks siit läbi ega kukkunud läbi, siis lähevad ka nemad mööda. Neile meenus aga kohe Kurt: mis siis, kui karu onni vastu tuleks?! Nad ei mõelnud sel hetkel iseendale. Neil polnud relvi, kuid siiski oli neid kaks, on ebatõenäoline, et karu julgeks neid rünnata ... Aga Kurt, kuigi ta on revolvriga ...

Helge märtsipäeva lõpus nägid nad kaugel silmapiiril Oranži saari. Nende taga oli Cape Desire. Nüüd hõivasid neid kolm mõtet: jõuda, saata abi Velkenile, juua teed.

Ajataju on kadunud. Mingil hetkel nägid nad ootamatult ees valgust ja otsustasid hukule, et mõlemad olid hakanud hallutsineerima, nagu õnnetu Narzan. Kuid üsna pea sai selgeks, et nad tõepoolest lähenesid jaamale. "Kuu on loojunud," meenutab Mihhail Mihhailovitš, "muutus täiesti pimedaks ja järsku paistis otse meie ees maja kõigi oma akendega. Varjud liikusid akende taga, inimeste ees oli viiskümmend, ei, kakskümmend sammu ja me seisime, liikumata. Meteoroloog tuli majast välja vaatlema. Ilmselgelt pidas ta meid karudeks ja karjus kõvasti. Olin nii segaduses, et ei leidnud midagi paremat kui küsida:

"Vabandage, kas see pole Cape Desire?" Vastuseks kostis hüüd:

- Jumal! Kas Vene sadam on tulnud? Aga sa surid kaks nädalat tagasi!”

Ermolajev ja Petersen istusid majas ja jõid teed. Prillid, kümned klaasid. Neile ei antud süüa, sest nad nälgisid liiga kaua. Tund hiljem järgnes dr Welkenile rühm "soovijaid". Neid juhatas kaart, mille oli visandanud Mihhail Mihhailovitš mõni hetk enne seda, kui ta unustas end konvulsiivsesse 24-tunnisesse unne ...

Möödus kolmas päev ja päästemeeskond tagasi ei tulnud. Saksamaa Moskva saatkonnast tulid järgmise sisuga raadioteated: "Teatage kohe, mis asjaoludel dr Welken Arktika kõrbesse visati." Olles viimase kahe nädala vapustustest veel toibumata, läks Jermolajev koos ühe polaarjaama töötajaga ise välja Krasivoje lahe suunas. Pärast paarkümmend kilomeetrit kõndimist nägid nad rida inimesi, kes nende poole kõndisid. Keskel seisis ainulaadne kõhn kuju. Kurt kõndis omal jalal, hoides ettevaatlikult ühtlast tempot. ("Ta käskis mul esimesel päeval kõndida kümme kilomeetrit, teisel viisteist kilomeetrit.")

Asjata ei muretsenud Ermolajev ja Petersen mahajäetud seltsimehe pärast – karu käis tõesti kauni lahe kaldal üksikus onnis. Varsti pärast kaaslaste lahkumist kuulis Velken lume prõksamist. Teki “kardin” läks aeglaselt lahti ning avasse ilmus valge koon mustade silma- ja ninatäppidega.

Kurt tulistas kuus korda järjest revolvrist karu pihta ja haavatud metsaline tormas põgenema (paar päeva hiljem lõpetasid talitajad polaarjaama pärismajade lähedal) ning dr Velken, kes oli sellest täiesti šokeeritud. mis juhtus, nõjatus kurnatult palginaaridele tagasi, hoides käes tühja revolvrit. Sellisest seisundist leidsid päästjad ta üles. Õnneks läks šokk kiiresti üle ja peagi rõõmustas Kurt iseseisvalt Cape Desire'i kolida.

10. märtsil 1933 olid kõik kolm taas koos kõige põhjapoolsema Novaja Zemlja polaarjaama soojuses ja mugavuses. Ja nädal hiljem lahkus jäämurdja Krasin Murmanskist päästereisile. Temaga peeti regulaarne stabiilne raadioside - raadiotorud Vene sadamast saabusid õigel ajal.

Krasin toimetas Novaja Zemljasse kauaoodatud tooted, külastas mitmeid kalastuslaagreid ja jõudis 5. aprillil Želaja neemele, jõudes talvel esimest korda polaarekspeditsioonide ajaloos saare põhjatippu.

Just sellel läks Ermolajevi rühm "koju", Russkaja Gavani - rahvusvaheline polaaraasta jätkus.

Mihhail Mihhailovitš Ermolajev külastas Novaja Zemlja hirmuäratavat jääkihti rohkem kui korra. Koos ekspeditsioonikaaslastega jõudis ta koerarakendiga liustikule hüljatud mootorsaanideni, seadis need korda ja jätkas oma ainulaadseid Põhjasaare uurimisi.

1933. aasta sügisel naasis ekspeditsioon mandrile.

Ülevenemaalise Kesktäitevkomitee presiidiumi dekreediga autasustati Mihhail Mihhailovitš Ermolajevit Novaja Zemlja töösturite abistamise korraldamise eest Tööpunalipu ordeniga. Ta oli just saanud kakskümmend kaheksa.

Ja Kurt Welken oli täpselt samasugune. Kuid Hitler valitses juba Saksamaal ja niipea, kui ta sammud "isamaa" maale astus, sattus dr Welken koonduslaagrisse: talle ei andeks antud Nõukogude Liidus viibimist, lähedast sõprust. "punased". Sõprus oli tõesti lähedane ja liigutav. NSV Liidus elatud lühikeste kuude jooksul kiindus Velken tugevalt oma uutesse sõpradesse. Talle avaldas sügavat muljet Jermolajevi ja Peterseni üles näidatud julgus ja eneseohverdus, meie meremeeste, pilootide ja teadlaste vastastikune abi, polaaruuringute ulatus. Ta tahtis väga jääda meie maale igaveseks. Natsid ei suutnud talle seda andestada. Ta pääses imekombel ellu, suutis koonduslaagrist põgeneda, emigreerus Lõuna-Ameerikasse ja asus lõpuks elama Argentina pealinna Buenos Airesesse, kus juhtis suurt geofüüsikalist vaatluskeskust.

Peaaegu kogu Mihhail Mihhailovitš Ermolajevi järgnev elu möödus Kaug-Põhjas. Ta otsis (ja leidis!) mineraale kõik samal Novaja Zemljal, osales kuulsaimatel kõrglaiuskraadide mereekspeditsioonidel, uuris (esimene Nõukogude geoloogidest) Põhja-Jäämere põhja, triivis ja talvitas jääs. kui jäämurdelaevad "Sadko" sinna kinni jäid, panid "Sedov" ja "Malygin" oma kätega Vorkuta marsruudi. raudtee.

Ta reisis, ujus, lendas, sattus rohkem kui korra hädaolukordadesse ja katastroofilistesse olukordadesse, koges palju, kannatas, kuid jäi samaks üllaks ja lahkeks inimeseks, kes ta alati oli.

Kui ta oli kuuekümne viie aastane, läks ta pärast neljakümneaastast pausi oma armastatud Uus-Siberi saartele ja võttis kaasa rühma geograafiatudengeid.

Kas Novaja Zemlja pole siiski kõige armastatum?

Ma esitan selle küsimuse pedantselt, mul on Vene sadamast veidi kahju, sest "maa, millega sul on külm, ei saa te igavesti armastada"!

Mihhail Mihhailovitš vaikib ja naeratab kavalalt. Ja mida ta oskab öelda, kui ta äkki, ootamatult kõigile (oletan, et tema enda suurele perele) lahkus Leningradist (loomulikult kõige armastatum!) ja kolis Kaliningradi, hiljuti sündinud ülikooli. «Nad pakkusid mulle ookeanigeograafia osakonda, suurepäraseid laboreid, tingimusi kaugmereekspeditsioonideks. Ärge jätke oma õnne ilma!

See on kummaline: kuulates linte Mihhail Mihhailovitši häälega, lugedes uuesti temaga peetud vestluste salvestisi, nähes oma silmaga Vene sadamat, kus me mõlemad – kuigi meid lahutas veerand sajandit – olime nii kogenud. palju, ma tundsin alati mingisuguse ebatäielikkuse seletamatut tunnet. Intuitsioon andis mõista, et tema suurejoonelisel ja dramaatilisel reisil Cape Desire'ile oli, ei saanud olla, tundmatu löök, mis võtab kõik kokku, võtab kokku.

Aeg-ajalt tulid meelde assotsiatsioonid, meenutati suurte polaaruurijate surmale määratud saatusi, nende viimaseid tegusid, viimaseid mõtteid.

Leitnant Greeley ekspeditsioon Arktika-Ameerikas sureb nälga. Kahekümne kuuest jäi ellu seitse. Ülemus ise on vaevu jalul. Ja järsku - sissekanne päevikusse: "Baromeeter jooksis alla... ja see on suur ebaõnnestumine, sest ma lootsin, et vaatlused jätkuvad seni, kuni meist viimane suri."

Kaks nädalat hiljem laseb hukkuva, kuid jätkava ekspeditsiooni juht ühe sõduri seltsimehelt hülgessaabaste varastamise eest maha – õnnetu tahtis salaja ära süüa tüki keedetud nahka.

Jõudnud lõunapoolusele, naaseb kapten Robert Scotti inglise ekspeditsioon baasi, rannikul.

Kaheksasada miili minna, kuid kõik viis on hukule määratud. Neid murdis ebaõnnestumine: nad tulid teiseks poolajaks, kuuga edestas neid norralane Roald Amundsen.

Viis inglast surevad kindlasti. Ja nad surevad kaks ja pool kuud pärast poolusele jõudmist, vaid 11 miili kaugusel päästehoidlast koos toiduainete ja kütusega. Kaheksa kuud hiljem leiavad nende surnukehad otsima läinud ekspeditsioonikaaslased. Samuti leiavad nad pealiku päevikud, kapten Scotti uskumatult võimsad päevikud viimase sissekandega: "Jumala pärast, ärge jätke meie lähedasi" ...

Surnute kõrval – kelk pagasiga. Esemete hulgas on kolmkümmend viis naela geoloogilisi proove, mis on kogutud sügaval Antarktikas, kardetud Beardmore'i liustiku lähedal. Scotti inimesed ei lahkunud selle kollektsiooniga kuni lõpuni, "isegi kui surm neile silma vaatas, kuigi nad teadsid, et need proovid suurendavad oluliselt koorma raskust, mida nad pidid endaga kaasa vedama".

Ühel päeval kohtusin professor-matemaatiku Leon Semjonovitš Freimaniga, kes on nüüdseks surnud. Aastatel 1932–1933 veetis ta talve Želanija neemel, korraldas seal plahvatusi ja oli nende seas, kes esimest korda Jermolajevi ja Peterseniga kohtusid. Leon Semenovitš kuulas tähelepanelikult minu lugusid Jermolajevist, keda ta polnud mitukümmend aastat näinud, ja ütles:

Tundub, et teil on üks detail puudu. Miks sa ei taha kirjutada, mida nad tegid, kui nad Krasivogo lahest meie juurde, Cape Desire'i jalutasid? Kas sa ei tea? Ja Mihhail Mihhailovitš pole teile sellest kunagi rääkinud? Niisiis: nad lugesid samme. Jah, kõik nelikümmend umbes kilomeetrit, ekseldes mööda Novaja Zemlja rannikut, viimase meetrini. Ermolajevil oli seadus: satute tundmatusse piirkonda - lugege samme, mõõtke orientiiride jaoks nurki. Usaldusväärsed kaardid – ja ebausaldusväärsed! - tol ajal ei eksisteerinud ja ta lõi oma. Ja siis, võib öelda, et surres ei teinud ta erandit ei enda ega oma kannataja-kaaslase Volodja Peterseni jaoks ...

Sp Rùskaja Gãvanės įlanka Ap Zaliv Russkaya Gavan’ L Barenco j., RF prie N. Žemės … Pasaulio vietovardziai. Internetinė duomenų bazė

Venemaa ookeaniekspeditsioon Hispaaniasse (1725-1726)- Venemaa ookeaniekspeditsioon Hispaaniasse (1725 1726) ... Wikipedia

Vene Ameerika- 18. sajandi 2. poole – 19. sajandi 2. poole vene valduste mitteametlik nimetus. Alaskal (vt Alaska), Aleuudi saartel, piki looderannikut Põhja-Ameerika kuni 54°40 s. sh. Nimi tekkis pärast V. I. Beringi ja A ... Suur Nõukogude entsüklopeedia

Jaapani-Vene sõda 1904-05- Vene-Jaapani sõja tipp: laev lahingu ajal. Päripäeva vasakult: Jaapani jalavägi, Jaapani ratsavägi, kaks Vene laevastiku laeva, Vene sõdurid Port Arturi piiramise ajal surnud jaapanlastega kaeviku kohal. Kuupäev 8. veebruar 1904 ... ... Vikipeedia

Jaapani-Vene sõda 1904≈05- (Sõja üldpõhjused, vt Jaapan) 1902. aasta märtsis okupeeris Venemaa Ida-Hiina raudtee valvamise näol oma vägedega Mandžuuria, lubades selle kolme tähtaja jooksul evakueerida; viimane oli 8. oktoober 1903. Kohustus on ... ...

Jaapani-Vene sõda 1904- Tavaliste sõjapõhjuste kohta vt Jaapan. Märtsis 1902 Venemaa Ida-Hiina raudtee kaitse näol. maanteed, okupeeris Mandžuuria oma vägedega, lubades selle kolmeks ametiajaks evakueerida; viimane oli 8. okt. 1903 Seda kohustust ei täidetud ...... Entsüklopeediline sõnaraamat F.A. Brockhaus ja I.A. Efron

Inglise-Vene sõda- Napoleoni sõdade kuupäev 7. november 1807 18. juuli 1812 Koht Soome, Vahemeri ... Wikipedia

Portaal: Arktika/Projektid/Novaja Zemlja saarestiku saared- See projekt loodi Novaja Zemlja saarestiku saari käsitlevate artiklite loomise töö koordineerimiseks. Projekti alusel koostati Novaja Zemlja saarestiku saarte nimekiri. Sisu 1 Kaardid 1.1 Mõõtkava 1:200 000 ... Wikipedia

Arktika/projektid/Novaja Zemlja saarestiku saared- Portaal:Arktika/Projektid/Novaja Zemlja saarestiku saared See projekt loodi selleks, et koordineerida tööd Novaja Zemlja saarestiku saari käsitlevate artiklite loomisel. Projekti alusel koostati Novaja Zemlja saarestiku saarte nimekiri. Sisu 1 Maps 1.1 Scale ... Wikipedia

Venemaa lahed ja lahed- Venemaa merelahtede ja lahesoppide loend. On ka suuri asulad lahtede (lahtede) ja neisse suubuvate jõgede kallastel. Sisu 1 Atlandi ookean 1.1 Must meri ... Wikipedia

UUS MAA- kaar, Barentsi ja Kara mere vahel Sev. Põhja-Jäämeri; Neenetsid jt. Kõik sisse. Polaarmaades kasutatakse saarte nimetusena tavaliselt sõna maa. Sel juhul uut määratlust tuleks mõista nii, nagu see hiljem avastati, hiljem omandati võrreldes ... ... Geograafiline entsüklopeedia

Vene sadam ja veidi suusatamist.

Üks võimalikke eksootilisi suviseid suusatamiskohti (v.a muidugi liivasuusatamine Dzeržinskis :-) on Novaja Zemlja ja Franz Josef Landi liustikud. Septembris 1997 õnnestus mul ühte neist külastada ja pärast seda vajus põhjaosa, nagu Cheget kunagi, igaveseks hinge. Kuid Chegetiga on see muidugi lihtsam ja Novaja Zemljasse jõudmine on üsna problemaatiline. Kuigi vaikse ilmaga ja peaaegu kustumatu päikesega, näeb Barentsi meri välja maagiline.

Russkaja Gavan, Novaja Zemlja suurim laht, asub Severnõi saarel 76. põhjalaiusel. Räägitakse, et sõja ajal tulid Saksa allveelaevad tankima. Pärast sõda valisid selle juba meie sõjaväelased ja polaaruurijad. Kogu rannik on täis ehitusmaterjale ja ehitustehnika jäänuseid. Paljud kohalikud teed on tähistatud tühjade parkimistünnidega. Kuid nad ütlevad, et see on vajalik. Vastasel juhul võite talvel eksida.

Fotol on majad, kus elati veel kuni 1995. aastani. Ja ma arvan, et parimatel stagnatsiooniaastatel talvitas siin umbes 100 inimest. Majad on heas korras ja soovi korral saab neis ka talve veeta. Laoruumides on sulatatud rasva varud purkides ja mõned teraviljad. Delikatessid ja alkohol puuduvad.

Šokalski liustik libiseb Novaja Zemlja keskahelikust pika keelega alla ja murdub Vene sadamasse.

Liustikul saab sõita, kuigi see on loomulikult õrn. Aga kui minna sügavale saarele 8-10 km, siis seal tõuseb kalle, ma arvan, kuni 15-20 kraadi. Aga ma liikusin mitte rohkem kui 2 km. (Novaja Zemlja kandis ja veelgi enam mööda liustikku liikumine peaks toimuma vaid paarikaupa jääkarude tõttu, keda on nende sõnul liiga palju olnud. Aga me ei näinud neid.)

Piki liustiku serva laiub lai ühtlase jääriba,

mis muutub läbimatuteks pragudeks

ja suhkrupätsid.

Väga mõnus on sirgjoonel kiirendada ja mööda algusvigade äärt veereda. Tavaliselt on need lamedad ja paiskavad õhku nagu batuudid. Peaasi, et liustiku serval peatub ...

Liustikult puhub peaaegu pidevalt tugev tuul, mis puistab jääd ümbritsevate mägede peene pruuni tolmuga. Liivaterad kuumenevad suvepäikese käes ja vajuvad 2-3 cm jää alla. Seetõttu on jää halli või pruuni värvi. Pind muutub poorseks ja tagab suurepärase libisemise.

Suuskade pööramine on nauding.

Üldiselt on see nõlva õrnust arvestades ideaalne koht algajatele õppimiseks. Täpselt, lumepuhastajaid pole vaja, tuul on kõik sadu aastaid silunud. Mingil hetkel tuul vaibus ja siis täitus kõike enneolematu vaikusega, mis kõrvu surus. Unustamatult.

Ümbritsevat maastikku saab kirjeldada vaid ühe sõnaga – kõrb. Mida hirved seal söövad, mille jälgi me leidsime, mina isiklikult ei saa aru. Maa pind on liivsavi, mis on segatud väikeste kivikestega. Mul õnnestus näha üksikuid 1 cm kõrgusi samblikulaike.Ja kõik! Samuti pole selge, kuidas hirved sellest liustikust üle saavad. Ilmselt kui saarele sügavale sisse minna, siis seal on siledad alad. Meres ujumine on keeruline. Vesi on 0 kraadi ümber.

Ümberkaudsetes lahtedes elavad veelinnud. Kuid nende liha haiseb tugevalt kala järele. Liustiku alt voolab välja väike külma veega jõgi, mis sobib väga hästi alkoholi lahjendamiseks :-) Mu pea ei valuta hommikul üldse. Jah, teave "rohelistele": EI OLE KIIRGUST. Ma ei tea miks, aga ei. Kogenud mehed, kellega seal peksan, räägivad, et saare keskel on kohati kinnised järved, kus on suurenenud kiirgus. Kuid ainult testimisalal. Ja see on palju lõuna pool. Ilmselt on loodus õppinud toime tulema oma peamise vaenlase – inimesega.

Ja peale Novaja Zemlja ujusime ka Franz Josefi maale (80 N)

Aga seal ma kahjuks ei sõitnud ega maandunud. Kahju ... Teoreetiliselt on seal parem sõita. Seal on väikesed liustikud ja palju lund, mis perioodiliselt langeb ja suvel sulab.

Üldiselt on põhjaosa sama vapustav kui mäed. Kui oleks võimalik Chegetis talve veeta ja suvel Novaja Zemlja kandis ringi rännata, oleks see tõenäoliselt õnn. Aga kahjuks ei tööta...

Jääb üle lisada, et kõik see korraldati abiga MAKE (Marine Integrated Arctic Expedition) ja selle juht Bojarski Petr Vladimirovitš. Ja peale suusatamise tehti ka koostööd selle organisatsiooni alaliste töötajatega, suurepärase klassi meestega!

VENEMAA SADAM

5. august. Ookean on rahulik. Väike udu. Kõik tunglesid "Viimaste uudiste" tahvli ümber. Sellel on Sibiryakovi jäämurdja telegramm:

“Hommikul möödusime Kanin Nosist. 8. augustil oleme Venemaa sadamas. Me veame pakke, kirju, ajalehti ja ajakirju.

Kõige enam huvitavad meid ajalehed ja ajakirjad. Kiirusta mandri uudiseid uurima!

Kell 20. 30 minutit. Laeva logisse märgiti:

“Õnnelik koht 76°35? põhja, 62°45? puhata. Novaja Zemlja kallas paistis udu sees. Kohta on raske tuvastada. Kui õige ankur on söövitatud, liigume edasi. Udu murdub ja läheb lõunasse."

Kaptenisillal ei lahku juhtkond Zeissi "relvast".

Jah, see on Venemaa sadam! Näete - Bogaty saar, Lohutuse neem, - pühkides prille, higistades udu, ütleb prof. Samoilovitš.

Venemaa sadam, Bogaty saar, ei näinud oma vetes ühtegi suurt laeva.

Sadu aastaid tagasi tulid vene rannikuelanikud siia väikeste härjanahaga kaetud purjekatega jahtima mereloomi – morska, kiilaspäi, hüljest ja hüljest.

1913. aastal, talvel laeva "Saint Foka" talvitumiskohast Zhelaniya neemele koerte seljas liikudes, tuli leitnant Georgi Yakovlevich Sedov kõigepealt siia, määras astronoomilise punkti ja kandis need kohad kaardile.

Pärast 14 aastat väikesel viiemootorilisel paadil "Timanets", kuunarilt "Zarnitsa" lahkunud prof. R. L. Samoilovitš koos kahe vapra kaaslase - Ermolajevi ja Bezborodoviga uuris Novaja Zemlja geoloogiliselt tundmatuid loodekallasi. Tee üle ookeani väikese paadiga, mille pikkus oli 18 jalga, oli väga ohtlik. Piisaks tuule käivitamisest 3-4 punkti jõuga, kuna selle “pähkli” kesta saaks laine üle.

Samoylovitš pidi läbima kogu tee Barentsi saarest pidevas udus. Õnneks möödus paat turvaliselt mitmetest riffidest ja lõksudest, mida Lohutuse neemel oli ohtralt. Avastati ilus tuule eest kaitstud sadam (tulevane Kara ekspeditsioonide baas), mis sai nimeks Shapkino laager. Pärast poolepäevast puhkust prof. Samoilovitš uuris saare geoloogilist ehitust, ronis kõrgele kaljule ja nägi Bogaty saarel tohutut viiemeetrist vanausulise risti, millel oli pooleldi kustutatud kiri:

"SELLE RIST ON TEHTUD SUMCHAN

RIKKAL SAAREL. ENDISED VÄLJAD.

AASTAL 1847…”

Seni on võimatu mitte kummardada julguse ees vene pomoori-jaani jahimeeste kangelaslikkuses, kes jõudsid purjekatel nendeni paikadesse, mis nende järeltulijatele kättesaamatuna tundusid. Pomori kalurite roll Arktika polaaralade arengus on väga suur.

John Lennonilt autor Goldman Albert

5. PEATÜKK Kummaline sadam Dykinsi maja number 1 Blomfield Roadil oli üsna ebatavaline. See oli väike hoone, mis klammerdus järgmise külge ja sarnanes nagu kaks tilka vett kõikidele teistele tänava majadele, ja samal ajal tundus see peaaegu mahajäetuna. Aias

Raamatust Catcher in a Dream: My Father J. D. Salinger autor Salinger Margaret A

29 Mind Haven Brandeisesse minek oli parim otsus, mille ma kunagi teinud olen, või, täpsemalt ja tagasihoidlikumalt öeldes, minu elu suurim õnn. Nüüd tagantjärele mõeldes tundub mulle sama oluline minu vaimse tervise ja

Raamatust Allveelaeva "U-69 ajalugu". "Naerev lehm" autor Metzler Yost

28. PEATÜKK NEUTRAALSADAM – KÕRBESAAR U-69 liikus aeglaselt saare sadama poole. Algas taas rutiin troopilistel rännakutel ja ometi oli pärast pikka ekvaatori lähedal viibimist veidi madalam temperatuur palju meeldivam. Tuukrid tundusid

Filmistaaride raamatust. Edu eest tasumine autor Bezeljanski Juri Nikolajevitš

Turvasadam nimega Katherine? Pärast lahutust pühendus Michael Douglas peaaegu täielikult teadvuseta meelelahutusele ja uute sensatsioonide otsimisele. Ta haakis tüdrukuid kõikjal, kus suutis: võtteplatsil, baarides, tänaval. Tema seltskonnas pikutas ootamatult näitlejanna Elizabeth Vargas.

Raamatust Ülestunnistused. Kolmteist portreed, üheksa maastikku ja kaks autoportreed autor Tšuprinin Sergei Ivanovitš

Raamatust Admirali marsruudid (või mäluvälgatused ja teave väljastpoolt) autor Soldatenkov Aleksander Jevgenievitš

Navigatsiooniõnnetus Gavrilovi neeme lähedal Sovetskaja Gavani lahes (ma olen selles olukorras muidugi lurjus, aga tõde on kallim) Juhtus juhus, et mul vedas navigaatoritega. Selle kinnitamiseks piisab, kui öelda, millistel ametikohtadel nad oma teenistuse lõpetasid. Esimene,

Puškini raamatust autor Grossman Leonid Petrovitš

VI FREEHARD 1 Reno maja nurgarõdult avanes avar vaade lahele ja maanteele. Valgete majade katuste kohal, mis on ehitatud ühtlastest käsnjatest koorekiviplaatidest, laotas lõunameri oma lõputu sinise loori. Puškin peatus "klubi" hotellis,

Raamatust Ujumine taevasesse Kremlisse autor

26. peatükk VIIMANE SADAM Kui ma rääkisin, kuidas Daniel rindelt naasis ja me koos elama hakkasime, püüdsin edasi anda, mis on õnn. Kakskümmend kolm kuud pärast vabanemist tiirutasime läbi teiste inimeste majade. Oma tuba, 15 meetri kõrgune, kahetoalises kommunaalis

Raamatust Kirjanike suvilad. Joonistused mälu järgi autor Missa Anna Vladimirovna

Safe Harbor Pärast esimest näidendit ilmus teine ​​- "Sõpradest-seltsimeestest", samuti kerge, pretensioonitu muusikaline komöödia sellest, kuidas kaassõdurid pärast võitu lahku lähevad ja kuidas nende sõjajärgne saatus teisiti kujunes. Lavastus algas samamoodi.

Raamatust Vene šansooni ajalugu autor Kravtšinski Maksim Eduardovitš

II osa. “Vene laul – Vene ajalugu” Esimene venekeelne lauluraamat “Meil olid ka omad “mummerid” – pätid, meie meisterlauljad – “möödakäijakalikud”, levitasid “näitlemist” üle kogu riigi ja laule “suure segaduse” sündmustest. , umbes“ Ivaška Bolotnikov, umbes

Raamatust Ujumine taevasele Venemaale autor Andreeva Alla Aleksandrovna

28. peatükk. VIIMANE SADAM Kui ma rääkisin, kuidas Daniel rindelt naasis ja me koos elama hakkasime, püüdsin edasi anda, mis on õnn. Kakskümmend kolm kuud pärast vabanemist tiirutasime läbi teiste inimeste majade. Kahetoalises ühiskorteris oma tuba 15 meetri kõrgune

Puškini raamatust autor Grossman Leonid Petrovitš

IX FREEHARD Renaudi maja nurgarõdult avanes avar vaade lahele ja teele. Valgete majade katuste all, mis on ehitatud ühtlastest käsnadest kohalikust lubjakivist tahvlitest, laius lõunameri oma lõputu sinise looriga, justkui viipaks seda mööda lebavatele kaugetele maadele.

Raamatust Kangekaelne klassika. Kogutud luuletused (1889–1934) autor Šestakov Dmitri Petrovitš

Giordano Bruno raamatust autor Steckli Alfred Engelbertovitš

30. "Tulnukas sadam ja võõrad inimesed ..." Võõrad sadam ja võõrad inimesed ning hele taevas Justkui kellegi teise oma. Sa vaatad – sa ei julge oma silmi uskuda. Tänavad - mered on lärmakamad ja õhk leekides ning suurejooneliselt valab kirglike kiirte kuld lummavat päeva. Puur on avanenud - jookse! .. Aga mida sa vaatad,

Raamatust Ükskord Gogol ... Lugusid kirjaniku elust autor Voropaev Vladimir Aleksejevitš

KUUES PEATÜKK KUS ON TEMA SADAM! Eeluurimisega hõivatud teoloogid nimetavad Bruno seisukohti ketserlikuks. Tal on dilemma. Ta peab kas oma süüd tunnistama või kangekaelselt inkvisitsioonile meeldima. Ja mis siis? Püha amet pole filosoofia jaoks õige koht

Autori raamatust

Vene hing Gogol ei pidanud uurima, kas ta on väikevenelane või venelane - sõbrad tõmbasid ta selle üle vaidlustesse. 1844. aastal vastas ta Aleksandra Osipovna Smirnova palvele järgmiselt: "Ma ütlen teile ühe sõna selle kohta, milline hing mul on, kas Hokhlatskaja või venelane, sest nii ma

Lennupäevikuid peab iga päev Ph.D Natalja Avdonina. majandusteaduses, M. V. Lomonossovi nimelise NArFU ajakirjanduse, reklaami ja avalike suhete osakonna dotsent.

Teavet laeva "Professor Molchanov" asukoha kohta saate aadressil.

Arktika kõrgel laiuskraadil on kogu maismaa taimestik ja loomastik jaotunud ebaühtlaselt. Suur osa ruumist, mille kaudu oleme liikunud, on elutu. Iga lille, iga lindu tajutakse pigem erandina kui reeglina.

Ekspeditsiooni üheksas päev. Laupäeva, 14. juuli õhtust saati pole internetti olnud. Me elame väljaspool aega ja ruumi. Eilne päev läks kõigile märkamatult tänaseks. Russkaja Gavani lahele lähenesime kell 21.35.

- Alter ego. "Professor Molchanov". Palun märkige asukoht, inimeste arv. Millised on teie probleemid?

- "Professor Molchanov." 10 inimest pardal. Kõik on korras. ma lähen sinu juurde.

Liinil 16 sai meie alus hädasignaali jahilt Alter Ego. Kui ta "Professor Moltšanovile" lähenes, suundus meie ekspeditsioonirühm juba Retovski järve poole. Nad läksid Vene sadamasse halba ilma ootama. Kella järgi - kaks ööd.

Maabuma läksime kuue paadiga. Nohikumeeskond, nagu meid sillal kutsuti, lahkus viimasena. Rangers ja geoloogid lahkusid esimesel, et kontrollida jaama jääkarude suhtes, kes võiksid meid hävinud hoonetes oodata.

Kolm välimeeskonda töötasid kaldal: kogusid geoloogilisi ja bioloogilisi proove ning mereprahti. Anna Vesmani juhitud rühm valis kaldast saja meetri ulatuses prügi välja, et sorteerida ja tuvastada peamised saasteallikad. Kalavõrgud, väikesed majapidamistarbed - kõik see on lainega löödud ja jääb Venemaa sadama mahajäetud kaldale lebama järgmist ekspeditsiooni ootama.

Meile anti luba maabumiseks valmistuda umbes kell üks öösel, selleks ajaks olid peaaegu kõik ülejäänud osapooled laevale tagasi jõudnud. "Zodiac" värises aeg-ajalt, kui me paati laskusime. Barentsi mere rannikuvesi on madala soolsuse tõttu uskumatu akvamariini tooniga.

Astusime Russkaja Gavani kivisele pinnasele, mis 1970. aastate vaatluste järgi oli arktiline kõrb. Nüüd on see maa Moskva Lomonossovi Riikliku Ülikooli mullateaduse osakonna neljanda kursuse magistrandi Dmitri Nikitini sõnul rohkem tundra moodi.

Esimese peatuse tegime madala oja lähedal. Venemaa Teaduste Akadeemia Zooloogiainstituudi vanemteadur Andrey Pržiboro pani putukatele üles püünised ja hakkas võrguga ringi käima, iga viie minuti järel kükitades ja sealt sääski eemaldades. Andrei Aleksandrovitš selgitas, et ta ei loe mitte kogutud proovide arvu, vaid punkte, kus need proovid võeti. Samal ajal kogub ta ranniku- ja põhjasubstraate, millest seejärel ekstraheerib putukaid või muid selgrootuid, sealhulgas vastseid, ning kasvatab need laboritingimustes kogutud pinnases. Andrei Aleksandrovitš peseb iga sellist ämbrit mitu tundi ja laseb selle soolasesse vette, nii et putukad väljuksid.

«Huvitav on teha kohanemisuuringuid, vaadata, kuidas putukad näiteks sellistes külmades vastu peavad, mida söövad. Peame jätkuvalt esitama küsimusi: kes, kus ja kui kaua elab. Nüüd tõstatan need küsimused, kuid tõsiste järelduste tegemiseks on vaja konkreetsete punktide arendusi,“ ütles Andrei Pržiboro.

Dmitri Nikitin alustas esimesi pinnase kaevamisi. Ta otsis maastikul iseloomuliku reljeefi ja taimestikuga alasid. "Muld on maastiku peegel, mis peegeldab kõiki viimase paarisaja kümne tuhande aasta jooksul toimunud bioloogilisi ja geoloogilisi protsesse," ütles Dmitri.

Dima kaevas maapinda neljas erinevas kohas, kirjeldas ümbritsevat maastikku, taimekooslust ja mullahorisonti. Igast punktist võttis ta proove keemiliste, füüsikaliste ja mikrobioloogiliste analüüside jaoks. Kõige olulisem - viimane, mikroobide uurimine. Novaja Zemlja enam-vähem põhjalikud uuringud viidi läbi 1970. aastatel, kuid sellest ajast alates on kliima oluliselt muutunud, mis mõjutas tingimata taimestikku, mikroobe ja mulla koostist. "Vähemalt oleks pidanud," lisas Dmitri. Ja just mikroobid reageerivad kiiresti keskkonnamuutustele. Vihmametsast kõrbeks või savanniks muutumine võtab sadu aastaid ning mikroobikooslus võib muutuda mõne kuuga. Mikroobid on keskkonna bioindikaatorid, mille abil saab määrata pinnase saastatuse taset näiteks raskmetallidega.

"Teeme põhjaliku uuringu ja proovime siduda mitmeid näitajaid taimestiku, reljeefielementidega, nii saame globaalse pildi maismaa ökosüsteemidest, vähemalt väikesest tükist Novaja Zemljast," ütles Dmitri.

Kõndisime veel paar kilomeetrit ja tegime mäe peal peatuse. Sel ajal, kui enamik neist võttis võileibu välja, asus Dima Nikitin mullahorisonte kaevama ning V. L. Komarovi Botaanikainstituudi taimestiku geograafia ja kartograafia labori juhataja, bioloogiateaduste doktor Sergei Kholod uuris taimi. Russkaja Gavani taimestik on liigilise koosseisu poolest rikkalikum ja Sergei Serafimovitši jaoks oli huvitav avastus driad ehk rahvapäraselt nurmkana. See muru moodustab lääne- ja edelanõlvadel vaibad. Zhelanija neemelt on puudu mitu Sergei Kholodi leitud taime: hingetõmbeaeg ja mütnik. Mõned teised vajavad veel uurimist ja viimistlemist. "Väikest kolmetunnist marsruuti ei saa nimetada territooriumi täielikuks uuringuks, see on ainult uurimuslik eelekskursioon," ütles Sergei Serafimovitš, "mis võimaldas üldjoontes välja tuua punktid tulevaste kirjelduste jaoks." Sergei Kholod kavatseb hiljem naasta Russkaja Gavani, et teha pikaajalist süstemaatilist tööd.

Taimkatte uurimine on huvitav selle poolest, et see võimaldab paljastada taimkatte sõltuvust keskkonnateguritest - taimed on tundlikud muldade keemilise koostise muutuste suhtes. Sergei Serafimovitš tõi näiteks varreta tõrva, mis moodustab kuivades piirkondades eluks vajalikke patju. Russkaja Gavanis märkas teadlane patjade surma, mis võib olla märk ebasoodsatest tingimustest, kuid millised need tingimused on, on edasiste teadusuuringute küsimus. Kliimamuutuste kohta pole muidugi võimalik täpselt öelda mõne aastakümne pärast, selleks kulub sada aastat või rohkemgi. Näiteks võib oletada, et mere mõju suureneb, st sooli tuuakse juurde ja taimed ei suuda kohaneda sellega, et muld muutub riimpruuniks. Selle tulemusena taim sureb.

Aeg-ajalt leidsime hirveluid. 14-15 aastat tagasi toimus praktiliselt kõigil Venemaa Arktika saartel sügisel soojenemine ja tekkis must jää, mille tõttu ei suutnud hirved jääkoorest läbi murda ja surid nälga. See on ka anomaalia, mida tuleb veel uurida.

Grupp, mida juhtis Kesk- ja Ida-Arktika geodünaamika ja paleomagnetismi laboratooriumi vanemteadur Nikolai Matuškin, Novosibirski Riikliku Ülikooli üld- ja regionaalgeoloogia osakonna dotsent, võttis 23 südamiku proovi. Kõik kihid ei sobi puurimiseks, ainult monoliitsed. Igas kihis peavad teadlased puurima 10-12 südamikku. Üks punkt võtab aega ühest kuni kahe tunnini. Nagu Nikolai ütles, oli tal ühe kolleegiga rekord - nad kiirendasid 40 minutini, kuid selle jaoks tuleks kivid kergesti puurida. Kivimid sisaldavad tuumades magnetilisi mineraale, geoloogid on huvitatud ainult raud- ja titaanoksiididest. Nende mineraalide settivad osakesed on orienteeritud põhipunktidesse. Koht, kus Novosibirski Riikliku Ülikooli teadlane Vassili Bragin puuri tegi, on seesama meri, millel me praegu, vaid paarsada miljonit aastat tagasi, mil maa peal eksisteeris iidne magnetväli, purjetame. Sellest ajast peale on mandrilise maakoore tükk liikunud, kaldunud ja nüüd ei vasta sadu miljoneid aastaid tagasi paika pandud suund tänapäevase magnetväljaga. Kui geoloogidel õnnestub luua mandrite liikumise mudel, on see järjekordne argument geopoliitilises arutelus riiuli toimimise üle. „Tulemusi, mida oleme saanud alates 2003. aastast, kasutab ÜRO erikomisjon juba praegu, et põhjendada Venemaa seisukohta riiulite laiendamise osas. Teaduslikust seisukohast on see huvitav, kuna on võimalik eristada maakoore plokke, mida peeti ühe kontinendi osaks, ja saame tõestada, et tegemist on eraldiseisva väikese kontinendiga,” rääkis Nikolai.

Andrei Pržiboro rääkis, et esimese ekspeditsiooni Venemaa sadamasse putukaid uurima korraldas 1837. aastal Carl von Behr. Peaaegu iga järgnev ekspeditsioon siin lõppes inimeste surmaga. Vene sadam jääb minu jaoks seltskondlikuks, külmavereliseks, halastamatuks kohaks, mida tuleb vähemalt korra elus külastada, et unustada inimese kõikvõimsus.

⁠

Viide

NArFU projekt "Arctic floating university" on uuenduslik projekt, mis ühendab teaduse ja hariduse. NArFU ekspeditsiooniprojekt on suunatud uute teadmiste hankimisele Arktika keskkonna seisundi ja muutuste kohta, et rakendada soovitusi piirkonna jätkusuutliku arengu tagamiseks, ökosüsteemi säilitamiseks globaalsete kliimamuutuste tingimustes. Projekti korraldaja on M. V. Lomonosovi nimeline NArFU koos föderaalse riigieelarvelise institutsiooniga Northern Administration for Hydrometeorology and Environmental Monitoring. Projekti eesmärk on viia läbi kompleksseid mereteaduslikke ja -hariduslikke ekspeditsioone Arktika piirkonnas, kus osalevad NArFU juhtivad teadlased ja üliõpilased ning kaasates spetsialiste üle kogu maailma.

Arctic Floating University projekti uuendus seisneb haridus- ja teadusprotsesside integreerimises. NArFU üliõpilased ja magistrandid sukelduvad ekspeditsioonidel intensiivselt teadus- ja haridusprotsessi, õpivad fundamentaalseid loodusteadusi ja humanitaarteadusi, omandavad oskused ja oskused praktiliste tööde ja laboratoorsete uuringute läbiviimiseks, mis põhinevad kaasaegsetel statistiliste, matemaatiliste, kartograafiliste, GIS-i analüüsimeetoditel. teavet, samuti väliteaduslikke uuringuid ekspeditsioonitingimustes.

Ekspeditsioonid viiakse läbi uurimislaeval "Professor Molchanov", mis kuulub föderaalsele riigieelarvelisele institutsioonile "Northern UGMS". Laev vastab rahvusvahelistele keskkonna- ja ohutusstandarditele, mis võimaldab teha pikaajalisi ekspeditsioonireise Arktikas.