Abi Tele2-st, tariifid, küsimused

Võrreldes eelmise aastaga Neeva sildade ehitamise ajakava üks muutus. Pärast eelmisel aastal rekonstrueeritava Tuchkovi silla avamist on Birževoi silla sildade arv muutunud (varem dubleeris see Tuchkovi silla graafikut) - selle ülesõidu tõmbetiivad tõusevad kahe korra asemel kord öös. - 2-00 kuni 4-55 hommikul. Tuchkovi sild naaseb oma eelmisele režiimile - kaks juhtmestikku: 2-00 kuni 2-55 ja 3-35 kuni 4-55.

Ülejäänud sildade loosimise ajakava jääb samaks: Blagoveštšenski, Palace'i ja Volodarski sillad loositakse kaks korda öösel ning Troitski, Liteiny, Bolsheokhtinsky sillad ja Aleksander Nevski sild - üks kord. Ka väljastusaeg ei ole muutunud.

Sampsonijevski, Grenadierski ja Kantemirovski sildade koostamine on veel kahe päeva ettetellimisel. Nende juhtmestiku aeg on 1-30 kuni 4-30.

Praeguse silla joonistamise ajakavaga saab tutvuda Peterburi riigieelarvelise asutuse "Mostotrest" teabeportaalis:https://mosotrest-spb.ru/ .

Sildade loosimine toimub vastavalt valitsuse määrusele Peterburi 29.11.2006 nr 1480 „Sillade ja muldkehade tööeeskirja kinnitamise kohta aastal Peterburi”, nimelt: 20. aprillist 15. novembrini - Neeva kätel, 10. aprillist 30. novembrini - Neeval ja Malaya Neval.

2017. aastal teostas Peterburi riigieelarveline asutus Mostotrest navigeerimisel mööda Neeva 2356 juhet sillad – 39 juhtmestiku võrra rohkem kui 2016. aastal. Selle aja jooksul on Neeva möödas 3344 laeva, sealhulgas 1704 ülesvoolu ja 1640 allavoolu.

Jaotuste arvu liider oli Palee sild: kogu navigatsiooniperioodi jooksul aretati 421 üks kord. Teisel kohal on Blagoveštšenski: selle eksponent on 420 . Kolmandal - Volodarski sild: ta oli aretatud 377 üks kord. Kõik kolm ülesõitu on linnasisesed esimesed või viimased (olenevalt liikumissuunast) enamiku sihtkohta sõitvate laevade jaoks. Laadoga järv või Soome laht.

Lisaks teostas Peterburi riigieelarveline asutus Mostotrest seoses töödega puistlastilaeva Omsky-132 saatmisel mööda Neeva jõge rasketes jääoludes kõrgendatud häirerežiimil ohutusse piirkonda. Volodarski sild ning palee ja Blagoveštšenski sildade graafikust väljapanek ööl vastu 19.–20. novembrit 2016.

Uueks hooajaks valmistudes internavigatsiooniperiood 2017-2018 Peterburi riigieelarvelise asutuse "Mostotrest" spetsialistid teostasid uuringu tulemuste põhjal kogu sildade seadmete hooldust ja reguleerimist, nende mehhanismide diagnostikat ja ülevaatamist, samuti üksikute sõlmede valikulist remonti või asendamist. .

Kõik sillad said tõstesilla valgustussüsteemi LED-prožektorid.

Samuti viidi läbi tõmbeavade pöördetelgede kõikide hooldatud laagrite audit ja kõigi tõmbesildade kandeosade hooldus, korraldati toitekaablite ja sisekaabliliinide isolatsioonitakistuse mõõtmised.

Volodarski sillal paigaldati tiivaajamiga hüdrosilindritele uued vardatihendid ja vahetati välja tõmbeulatusliku hüdroajami pumbaseadme pump. Aleksander Nevski sillal remonditi hüdroajamiga pumbaagregaate, Bolšeohtinski sillal hüdroajamiga pumpamissõlmede toitejuhtimismehhanisme ja Liteiny sillal hüdrosilindrit koos varda vahetamisega. ja kaas ajamis, samuti pumpamisseade.

Sampsonijevski sild sai tõstesilla jaoks moderniseeritud juhtimisskeemi. Kantemirovski sillal tõmbeulatustiival vahetati välja kaks pöörlemistelgede laagrit.

Blagoveštšenski, Palace'i ja Birževoi sildadele on paigaldatud uued tuled statsionaarsete sildedega laevakäikudele. Uued signalisatsioonisüsteemide LED-moodulid paigutati internavigatsiooniperioodil Aleksander Nevski sillale, Birževoi, Volodarski ja Sampsonijevski sillale.

Navigatsiooni ettevalmistamiseks viis läbi Peterburi riigieelarveline asutus "Mostotrest". 51 silla paigutust. Kõige enam - 18 korda - aretati Tuchkovi sild, mis avati pärast rekonstrueerimist eelmise aasta novembris.

Peterburi on erakordse iluga linn, tunnustatud turismikeskus mitte ainult Venemaal, vaid ka kogu maailmas. Turistide aktiivsuse tipp Peterburis langeb suvehooajale. Juuni keskpaigast juulini algab Peterburis valgete ööde aeg. Tõeliselt hingemattev vaade praegusel ajal sildade joonistamisele on võimalik jälgida Peterburi muldkehadel. Rohkem kui kolmkümmend jõge ja kanalit jagavad linna enam kui kahekümneks osaks, mida ühendavad sillad.

Alates esimestest linna asutamise päevadest Peterburis tekkis vajadus sildade ehitamiseks. Aja jooksul muutusid Peterburi sillad tõelisteks arhitektuurikunsti meistriteosteks ja neist said linna "visiitkaart". Vaatame mõnda neist läbi:

• Ioannovski sild: üks linna vanimaid sildu, otsene "järglane" kõige esimesele, mis ehitati peaaegu kohe pärast Peterburi asutamist 1705. aastal Peeter I juhtimisel.
• Anichkovi sild: "Suure perspektiivi tee" (Nyne-Nevski prospekt) ja Fontanka ristumiskohas alustati sõjaväeinseneri M.O. juhtimisel silla ehitamist. Anitškov. Ja sellest ajast kannab silda endiselt nime Anichkov. Silda kaunistab kuulus skulptuurirühmitus "Hobusetaltsutajad".
• Sinine sild: see ehitati 1818. aastal. See on Peterburi kõige laiem sild. Selle laius on peaaegu sada meetrit. Sild läheb üle Moika jõe, mille vesi värvib selle siniseks, mistõttu sai sild oma nime.
• Aleksander Nevski sild: on kõige rohkem pikk sild Peterburis. Selle pikkus on peaaegu kilomeeter. Silla laius on 35 meetrit. Aleksander Nevski sild on linna peamise maantee Nevski prospekti lõpp-punkt.
• Valukoja sild: maailma pikimal teisaldataval tiival on valukoja sild. Selle tiiva pikkus on 67 meetrit. Silla piirkonnas on Neeva suurim sügavus - 24 meetrit.
• Suudluste sild: Peterburi kõige romantilisem sild. Selle nimi tekitas Peterburis palju romantilisi legende. Üks neist räägib, et sillal kohtusid armunud paarid, kes olid mingil põhjusel sunnitud salaja kohtuma. Tänapäeval arvatakse, et armastajad, kes sillal suudlevad, on kindlasti õnnelikud. Ja see, kes kallimast lahku läheb, peab temaga sellel sillal hüvasti jätma – siis tuleb see inimene kindlasti tagasi.

Peterburi sillad on selle elu, ajaloo ja kultuuri lahutamatu osa. Lühikeses essees on raske kirjeldada kõiki linna hämmastavaid sildu. Selleks, et tunnetada täielikult põhjapealinna atmosfääri koos selle kanalite, jõgede ja sildadega, peate kõndima mööda Neeva kallast, piiluma Peterburi piirjoontesse. Ja siis paljastatakse teile Linna tõeline välimus. Petra – linnad hämmastav ja ainulaadne

Sildade joonistamise ajakava Peterburis 2016. aastal

Üks kõige enam ilusad linnad Euroopa, mis on Peterburi, peaks olema kõiges ilus. Paleed, muuseumid, pargid ja loomulikult sillad! Ilma selle sidevahendita on seda võimatu ette kujutada hämmastav linn. Neid hooneid võib õigusega nimetada üheks Neeva linna eredamaks sümboliks. Sildade koguarv linnas on üle 300, neist 13 on põhimõtteliselt aretatud ja 9 - vastavalt ajakavale. Sildade "hooaja" algus on Neeva mööda navigeerimise algus. Aprillis, mil jõel olev jää ujumisvõimalusi ei takista, algab hooaeg ja novembri lõpus suletakse.

Sildade joonistamise protsess on pikka aega olnud vaatamisväärsus, mida iga turist näha soovib. Sellepärast paljud reisifirmad oma marsruutidel pööravad nad sellele hetkele suurt tähelepanu. Ööd peetakse sildade ehitamise loomulikuks ajaks. Umbes ühest öösel kuni kella viieni saab jälgida sildade hiiglaslike “tiibade” kerkimist, justkui valmistuksid hiigelsuured helkiva sulestikuga linnud maapinnalt õhku tõusma ja minema lendama.

Nautige ilu õigel viisil!

Sildade joonistamise protsessist parima ülevaate saamiseks tasub järgida mõnda allolevat näpunäidet.

Joonistatud sildu saab imetleda kõndides, kuid parem on sõita mööda mulde: neli esimest silda üle Neeva aretatakse 15-20 minuti jooksul. Hea koht vaatluseks on Vassiljevski saare sääl. Sellest vaatenurgast saate jälgida palee ja Trinity sildade avamist. Lisaks protsessi jälgimisele saab kuulata muusikalist purskkaevu. Üha enam koguvad populaarsust palee, Admiralteiskaja ja Universitetskaja muldkehad. Seal on suurim publik.

Saab valida bussireis, mille käigus viiakse teid mööda Neeva. Tavaliselt tehakse sellistel ekskursioonidel peatusi ja silla avadele pääseb lähemale. Teine võimalus on minna veeretkele või broneerida individuaalne paadireis. Sildade ajal Neeva akvatooriumis koguneb neid väga palju.

Erandlikud erandid

Tasub teada, et riigipühadel sildu ei aretata. Ja vastupidi, mereväe päeval, jõelaevastiku päeval " Scarlet Sails» - sillad lahutatakse päeva jooksul. Ja veel üks funktsioon: ilm, olgu selleks siis 15 meetrit sekundis puhuv tuul või üle 25 kraadine õhutemperatuur, võib saada sildade komistuskiviks.

Märkus autojuhtidele: mitte kõik navigaatoriprogrammid ei võtnud öösel linnas marsruute rajades sildu arvesse.

Nõuanne: Praktilise poole pealt tuleks öelda: olge juhtmestiku paigaldamise ajal sellel poolel, kus elate, vastasel juhul on teil Peetri öine jalutuskäik mõnus, kuid mitte alati soovitav.

Silla loosimise ajakava Peterburis 2016. a

Aleksander Nevski 2.20 - 5.10

Vahetus 2.00 - 4.55

Blagoveštšenski 1.25 - 2.45; 3.10 – 5.00

Bolšehhotinski 2.00 – 5.00

Volodarski 2.00 – 3.45; 4.15 – 5.45

Palee 1.25 - 2.50; 3.10 – 4.55

Valukoda 1.40 – 4.45

Kolmainsus 1.35 – 4.50

Tuchkov 2.00 – 2.55; 3.35 – 4.55

Arvan, et pärast üksikasjaliku silla loosimise ajakava ülevaatamist on teile huvitav teada, et:

• Paleesilla iga ava kaalub 700 tonni.
• Blagoveštšenski silla lähedal parklas tulistas legendaarne ristleja "Aurora" oma lasu, mis sai rünnaku alguseks. Talvepalee aastal 1917.
• Trinity Bridge on kuulsa arhitekti Eiffeli töö, kes on ka kuulsa Pariisi raamatu autor. Eiffeli torn. Legendi järgi lendas kunagi selle silla alla piloot Tšalov, kes sai oma huligaansuse eest võimudelt kõige karmima karistuse.
• Pikim tõstesild on Aleksander Nevski sild. Selle pikkus ilma rannarajatisteta on 629 meetrit, koos kaldteedega - peaaegu 906 meetrit.
• Bolsheokhtinsky sillal on suurim ava - 136 meetrit!
• Liteiny sillal on maailma pikim tõstesild. Selle tiiva pikkus on 67 meetrit.
• enamus ilus vaade Linn avaneb 1903. aastal ehitatud Kirovski (Troitski) sillalt üle Neeva. Ühelt poolt Suveaed, Petrovskaja muldkeha. Teisel pool Peter-Paveli kindlus, Vassiljevski saare sülitamine, Palee muldkeha koos Ermitaažiga.

Võrreldes eelmise aastaga Neeva sildade ehitamise ajakava üks muutus. Pärast eelmisel aastal rekonstrueeritava Tuchkovi silla avamist on Birževoi silla sildade arv muutunud (varem dubleeris see Tuchkovi silla graafikut) - selle ülesõidu tõmbetiivad tõusevad kahe korra asemel kord öös. - 2-00 kuni 4-55 hommikul. Tuchkovi sild naaseb oma eelmisele režiimile - kaks juhtmestikku: 2-00 kuni 2-55 ja 3-35 kuni 4-55.

Ülejäänud sildade loosimise ajakava jääb samaks: Blagoveštšenski, Palace'i ja Volodarski sillad loositakse kaks korda öösel ning Troitski, Liteiny, Bolsheokhtinsky sillad ja Aleksander Nevski sild - üks kord. Ka väljastusaeg ei ole muutunud.

Sampsonijevski, Grenadierski ja Kantemirovski sildade koostamine on veel kahe päeva ettetellimisel. Nende juhtmestiku aeg on 1-30 kuni 4-30.

Praeguse silla joonistamise ajakavaga saab tutvuda Peterburi riigieelarvelise asutuse "Mostotrest" teabeportaalis:https://mosotrest-spb.ru/ .

Sildade loosimine toimub vastavalt valitsuse määrusele Peterburi 29.11.2006 nr 1480 „Sillade ja muldkehade tööeeskirja kinnitamise kohta aastal Peterburi”, nimelt: 20. aprillist 15. novembrini - Neeva kätel, 10. aprillist 30. novembrini - Neeval ja Malaya Neval.

2017. aastal teostas Peterburi riigieelarveline asutus Mostotrest navigeerimisel mööda Neeva 2356 juhet sillad – 39 juhtmestiku võrra rohkem kui 2016. aastal. Selle aja jooksul on Neeva möödas 3344 laeva, sealhulgas 1704 ülesvoolu ja 1640 allavoolu.

Jaotuste arvu liider oli Palee sild: kogu navigatsiooniperioodi jooksul aretati 421 üks kord. Teisel kohal on Blagoveštšenski: selle eksponent on 420 . Kolmandal - Volodarski sild: ta oli aretatud 377 üks kord. Kõik kolm ülesõitu on linnasisesed esimesed või viimased (olenevalt liikumissuunast) enamikule Laadoga järvele või Soome lahele suunduvatele laevadele.

Lisaks teostas Peterburi riigieelarveline asutus Mostotrest seoses töödega puistlastilaeva Omsky-132 saatmisel mööda Neeva jõge rasketes jääoludes kõrgendatud häirerežiimil ohutusse piirkonda. Volodarski sild ning palee ja Blagoveštšenski sildade graafikust väljapanek ööl vastu 19.–20. novembrit 2016.

Uueks hooajaks valmistudes internavigatsiooniperiood 2017-2018 Peterburi riigieelarvelise asutuse "Mostotrest" spetsialistid teostasid uuringu tulemuste põhjal kogu sildade seadmete hooldust ja reguleerimist, nende mehhanismide diagnostikat ja ülevaatamist, samuti üksikute sõlmede valikulist remonti või asendamist. .

Kõik sillad said tõstesilla valgustussüsteemi LED-prožektorid.

Samuti viidi läbi tõmbeavade pöördetelgede kõikide hooldatud laagrite audit ja kõigi tõmbesildade kandeosade hooldus, korraldati toitekaablite ja sisekaabliliinide isolatsioonitakistuse mõõtmised.

Volodarski sillal paigaldati tiivaajamiga hüdrosilindritele uued vardatihendid ja vahetati välja tõmbeulatusliku hüdroajami pumbaseadme pump. Aleksander Nevski sillal remonditi hüdroajamiga pumbaagregaate, Bolšeohtinski sillal hüdroajamiga pumpamissõlmede toitejuhtimismehhanisme ja Liteiny sillal hüdrosilindrit koos varda vahetamisega. ja kaas ajamis, samuti pumpamisseade.

Sampsonijevski sild sai tõstesilla jaoks moderniseeritud juhtimisskeemi. Kantemirovski sillal tõmbeulatustiival vahetati välja kaks pöörlemistelgede laagrit.

Blagoveštšenski, Palace'i ja Birževoi sildadele on paigaldatud uued tuled statsionaarsete sildedega laevakäikudele. Uued signalisatsioonisüsteemide LED-moodulid paigutati internavigatsiooniperioodil Aleksander Nevski sillale, Birževoi, Volodarski ja Sampsonijevski sillale.

Navigatsiooni ettevalmistamiseks viis läbi Peterburi riigieelarveline asutus "Mostotrest". 51 silla paigutust. Kõige enam - 18 korda - aretati Tuchkovi sild, mis avati pärast rekonstrueerimist eelmise aasta novembris.

Peterburi kaunilt joonistatud sildade vaatamine on rituaal. Ei saa kuidagi teisiti seletada, miks isegi paljud linna põliselanikud igal aastaajal vähemalt korra öösel keskusesse tulevad, et vahel jahedusest värisedes ja konjakis peesitades sajandat korda kümneminutilise vaatemängu üle mediteerida. Ilmselt on rituaal seda väärt. Täpsemalt on see tõesti seda väärt.

Sildade joonistamise ajakava Peterburis 2019. aastal

Esitame oma artiklis põhjapealinna ülesõitude jaotamise ajakava, kuid pidage meeles, et konkreetsel päeval võib see muutuda.

Internetis on palju saite, mis avaldavad lahutuse aja, kuid ametlikke allikaid on ainult üks: riigieelarveline asutus Mostotrest, mis vastutab otseselt nende sildade eest, nagu nimigi ütleb. Tema veebisait: muide, on väga mugav ja ilus. Kindlasti minge bridžietendusele minnes kohale ja veenduge, et graafikus pole midagi muutunud. Sama reegel kehtib ka siis, kui kavatsete veeta osa ööst Vassiljevski saarel või Petrogradi poolel, pärast mida peate minema "mandrile" või vastupidi.

Tuleb märkida, et alates 2017. aastast on kaks silda - Palace ja Troitski sillad - aretatud 15 minutit varem kui eelmistel aastatel. Seda tehti ettevõtete palvel, kes korraldavad ekskursioone mööda linna jõgesid ja kanaleid. Turistidel on nüüd lisaaega 15 minutit, et seilata tõstetud sildade all ja suurte kaubalaevade puudumisel imetleda kuulsaid postkaardivaateid Põhjapealinnale, mille tarbeks need sillad tegelikult ka üles tõstetakse 🙂

2019. aastal algab navigeerimine ametlikult 10. aprillil. Mis puutub selle valmimisse, siis sellest kirjutasime.

Praegune silla loosimise ajakava 2019. aastal

Sampsonievskiy, Grenadierskiy, Kantemirovskiy sildade lahutus toimub 1:30-4:30 eelneval soovil 2 päeva ette.

Millal sillaehitus valmis saab?
Vastavalt Peterburi valitsuse määrusele aretatakse sildu:
- Neeva säärtel 20. aprillist 15. novembrini;
- Neeval ja Malaya Neval, see tähendab, sealhulgas seoses kõige populaarsemate sildadega - Palace, Trinity ja Blagoveshchensky - 10. aprillist 30. novembrini.

Kuid tuleb meeles pidada, et need on üldised parameetrid, mida kohandatakse sõltuvalt jääolukorrast ja laevade olemasolust, mis peavad mööda Neeva läbima. Sügisel, eriti sügaval sügisel, laevade voog järk-järgult väheneb ja kui konkreetsel kuupäeval ei ole taotlusi kuivlastilaevade ja tankerite läbimiseks, siis jäävad sillad vähendatud asendisse. Sama juhtub siis, kui Neeva on novembris ootamatult jääga kaetud, nagu see mõnikord juhtus, ja seega ei saa ükski laev mööda minna.

Kust vaadata sildade joonistamist

Kokku ajab Peterburis oma "tiibu" püsivalt üheksa silda, veel kolm - eritellimusel. Neist sisse turismikeskus Seal on kolm linna – Blagoveštšenski, palee ja Troitski, mis asuvad kõrvuti.

Skeemil on mitu võimalust, kuidas kogu seda saadet vaadata:

1) Seisake Paleesilla kõrval (Ermitaaži kõrval), vaadake selle silda lähedalt ja Troitskist vähe või peaaegu mitte midagi. See on kõige levinum ja seega ka kõige rahvarohkem viis.

2) Seisake Troitski kõrval, vaadake esmalt paleed kilomeetri kauguselt ja seejärel lähedalt Troitskile. Ka üldiselt nii-nii.

3) Meie oma: vali õigesti punkt kahe silla vahel ja vaata kõike.

4) Ilma askeldamiseta vaadake Kunstkamerast Vassiljevski saarelt lahkuvat Paleesilda.

Nüüd lühidalt igaühe kohta.

Variant 1 on klassikaline skeem, mis algajatele meeldib.

Paleesild aretati kell 01.25 (alates 2017. aastast - kell kümme). Turistid ja teised kogenematud inimesed kleepuvad ümber muldkehade - Palee ja Admiralteyskaya - mõlemal pool silda (peame silmas silla lõppu, mis asub " suur maa”, Ermitaaži lähedal, mitte Vasilevski saarel), et olla tegevusele võimalikult lähedal.

See näeb välja selline:

Veelgi enam, rahvas koguneb soojadel päevadel, sealhulgas argipäeviti, nelikümmend minutit - tund enne starti, nii et esimese korruse esimesse ritta on väga raske pääseda, peate seisma kikivarvul ja hüppama tagant välja. . No kui sa oled 190+ sentimeetrit ja kui oled väike, siis pole midagi püüda.

"Galeriist" on ka versioon: Ermitaaž avaneb Paleesilla lähedal asuvale Palee kaldapealsele ja sellel küljel on lihtsalt kõrge veranda, vaadake allolevaid fotosid.

Kuid ka seal on ruumi aga vähe - täismajaga kõigile kindlasti ei jätku.

Kui palee on aretatud, siis kõik kõigepealt imetlevad ja pildistavad ning siis tormab suurem osa rahvast Trinity sillale. Troitski aretatakse siiski vaid 10 minutit hiljem kui Palace, st peaaegu samal hetkel, kui palee imetlemine lõpeb.

Ja nende vaheline kaugus on 1,24 kilomeetrit. Ja kahe minutiga ja isegi kümnega ühelt sillalt teisele joosta on raske. Selle tulemusena jõuate Trinity silla juurde siis, kui see on juba lahutatud. Troitskit on võimalik kaugelt vaadata, kuid nagu praktika näitab, pole tegelikult midagi näha.

Kui aga Sulle piisab ühest, pealegi kõige maalilisest sillast ja päev osutus külmaks, vihmaseks ja argiseks ehk siis rahvast ei tule palju, siis valik 1 on sinu valik.

Variant 2 – vaadake ainult Trinityt

Selle skeemi eeliseks on see, et Troitski silla piirkonna muldkehad on väga väikesed, nii et teil pole peaaegu ühtegi konkurenti. Näete ka paleed, kuid kilomeetri kauguselt, see tähendab ligikaudu üldiselt - mis on muidugi miinus.

Noh, Troitski on teie oma. Samal ajal tõuseb sellest ainult üks silde, mis on mõõtmetelt väga suur, nii et vaade, eriti kui seisate lähedal, on monumentaalne.

Variant 3 – kuldne keskmine

Leidsime kahe silla vahel punkti, mis meie arvates võimaldab vaadata mõlema eraldumist aktsepteeritavast kaugusest. See koht asub palee kaldapealsel hoone number 26 vastas.

Paleesild näeb sellest punktist välja järgmine:

Ja see on Troitski (foto on tehtud naaberhoone, Palace Embankment 18 ees).

Negatiivne külg on see, et olete haruldane pealtvaataja, see tähendab, et te ei tunne rahvahulga emotsionaalset pinget. Statiiviga tehtud fotode jaoks sobib aga korralik kaamera ja hea objektiiv.

4. variant – rahulik

Paleesilla avamist vaatame ülikooli muldkehast (VO Noole kõrvalt). Jõuame Neeva parapetile kuskil Kunstkamera vastas. Vaade sealt saab olema selline, nagu sellel fotol.

Neeva vastasküljel on Admiraliteedi hoone, kust saate klassikalised postkaardivaated Petropavlovkale ja Paleesilla laialivalguvad tiivad. Meie vaatevinklist sellist muidugi pole. Kuid on ka ilmseid eeliseid.

Esiteks on siin palju vähem inimesi kui teisel pool Neevat. 5 minutit enne silla avamist saab parapeti juures esimeses reas istet võtta.

Teiseks saab lähedalasuvast Vassiljevski saare Strelkast samast Petropavlovkast suurepäraseid fotosid teha, aga ilma sillata.

Kolmandaks, need, kes elavad põhjas või Vaskal, ei ole pärast sildade näitamist sunnitud kuskil kesklinnas rippuma. Petrogradi poolele pääsemiseks peate ületama Birževoi silla (või Tuchkovi) ja Petrogradkast igal ajal, näiteks Kamennoostrovsky ja Ushakovsky sildade kaudu iseendani - linna põhjapoolsetesse piirkondadesse. Õnneks neid ristandeid ei aretata. Või minge mööda Kronverkskaja muldkeha, et vaadata lahutatud Troitskit, nautides teel suurepäraseid vaateid.

Kui teil ei olnud ootamatult aega Birževoi silla ületamiseks enne selle juhtmestikku, pole see oluline. Nüüd on Vaskast võimalik lahkuda Lääne kiirläbimõõdu (WHSD) kaudu nii linnast põhja kui ka lõuna suunas.

Variant 5 – vaatame veest. Öine paadimatk sildade all

Veest jääb mulje hoopis teistsugune ja see pole veehaukujate kordus, kõik on tõesti nii.
Öiseid paadireise korraldatakse peaaegu samamoodi nagu päevareise, millest saate lugeda - selles mõttes, et laevad on samad, kahekorruselistest mootorlaevadest kuni väikeste mootoriga künadeni; ööaeg on veidi pikem ja hind kõrgem. Näiteks: 1,5 tundi 800–1000 rubla eest, olenevalt laeva tüübist ja kestusest, 1 tunni ja 700 rubla asemel pärastlõunal.

Selle ekskursiooni saate broneerida, klõpsates alloleval bänneril.

Siinkohal on oluline kohe hoiatada: kui ekskursioon algab pärast kella 00.00, siis Interneti kaudu ostes tuleb valida just see kuupäev, mis algas pärast neid kella 00.00. Kui tuur on 24.-25. juuni öösel, siis ostma on vaja 25. juunil.

Variant 6 - vaatame katustelt. Parimad vaatepunktid

Kellegi käed ja seljad ei takista nägemast Peterburi sildade lahutuse maagilist tegevust. Katuselt on Neeva vesi ühe pilguga nähtav. Ja mitte ainult Neva. See on ka ainulaadne võimalus vaadata linnale ülalt alla! Kõik kadestavad teie fotosid, ka professionaalsed fotograafid 🙂 Neeva küljes olevast kolmest katusest saate valida endale sobiva ühe, kuhu meie giidid teid viivad.
Ringkäigust saab lugeda ja tellida.

2. Suure rahvahulga puhul aitavad selfie-pulgad palju abi. Muldkeha äärne kõnnitee, millelt teid silla taustal pildistatakse, on kitsas ja seda mööda kõnnib palju inimesi.

3. Kui vajad tõeliselt-väga häid fotosid või videoid, siis kõige olulisem kõigist fotoseadmetest on statiiv. Parem on kaamera unustada, aga statiiv tuleb võtta, sest kelleltki võib ikka küsida kaamerat, aga statiivi tõenäoliselt mitte.

4. Sõidetakse mööda muldkeha ja selle kõrvale, valmis sind koju viima. Esiteks, mida kaugemal sildadest, seda odavamad need on; teiseks on ametlik takso töökindlam, turvalisem ja kui kallim, siis mitte palju.

5. Jalgrattasõpradele - võtke jalgratas, kui endal pole - on rattarent. Rahvahulgast läbi pugedes peate alla vanduma, kuid (kaherattalise sõbra liikuvuse tõttu) näete korraga kolme silla avamist: Blagoveštšenski, palee ja Trinity.

6. Neile, kes soovivad seda klassikalist fotot Peterburist:

peate võtma koha Paleesilla kõrval Inglise kaldapealsel Admiraliteedi vastas.

Jah, aga kuidas, küsite, on see sama sild, millele kunstirühmitus "Voina" kirjutas sõna, mille esimene täht on sõna "kõrv" teine ​​täht ja teine ​​täht on sõna esimene täht. "kõrv" ja nii edasi? See on Liteiny sild, see asub ka kesklinnas - kahe kilomeetri kaugusel Nevski prospektist mööda Liteiny. Tõsi, see pole turistide seas eriti populaarne. Aga kui midagi, siis ta lahutab kell 01.40.

Ivan Semenov