Abi Tele2 -s, tariifid, küsimused

Peterburi kaunilt levivate sildade vaatamine on rituaal. Ei ole muud võimalust seletada, miks isegi paljud linna põlisrahvad tulevad öösel vähemalt korra igal hooajal kesklinna, et vahel jahedusest värisedes ja brändiga peesitades sajandat korda kümneminutilist vaatemängu mediteerida . Ilmselt on rituaal seda väärt. Täpsemalt öeldes on see tõesti seda väärt.

Sildade avamise ajakava Peterburis 2019. aastal

Esitame oma artiklis Põhja pealinna ülesõitude marsruudi ajakava, kuid pidage meeles, et see võib konkreetsel päeval muutuda.

Internetis on palju saite, kus avaldatakse lahutuse aeg, kuid on ainult üks ametlik allikas: Mostotresti riigieelarveasutus, mis vastutab nende sildade eest otseselt, nagu nimigi ütleb. Tema sait: muide, väga kasutajasõbralik ja ilus. Minge kindlasti bridžinäitusele ja veenduge, et ajakavas pole midagi muutunud. Sama reegel toimib ka siis, kui kavatsete osa ööst veeta Vassiljevski saarel või Petrogradskaja poolel, pärast mida peate minema "mandrile" või vastupidi.

Tuleb märkida, et alates 2017. aastast on kaks silda - Palace ja Troitsky - tõstetud 15 minutit varem kui varasematel aastatel. Seda tehakse ettevõtete soovil, kes korraldavad ekskursioone mööda linna jõgesid ja kanaleid. Turistidel on nüüd veel 15 minutit aega, et ujuda ülestõstetud sildade all ja imetleda kuulsaid postkaardivaateid Põhjapealinnale, kui puuduvad suured kaubalaevad, mille jaoks need sillad tegelikult üles tõstetakse 🙂

2019. aastal algab navigatsioon ametlikult 10. aprillil. Mis puutub selle valmimisse, siis kirjutasime sellest.

Sildade paigutuse praegune ajakava 2019

Sampsonjevski, Grenadierski ja Kantemirovski sildade lahutamine toimub eelneval taotlusel 2 päeva enne kella 01.30 kuni 4.30.

Millal lõpeb sildade avamine?
Vastavalt Peterburi valitsuse otsusele tõstetakse sildu:
- Neeva kätel 20. aprillist 15. novembrini;
- Neeval ja Malaya Neval, see tähendab ka seoses kõige populaarsemate sildadega - Palace, Troitsky ja Blagoveshchensky - 10. aprillist 30. novembrini.

Kuid tuleb meeles pidada, et need on üldised parameetrid, mida kohandatakse sõltuvalt jääolukorrast ja laevade olemasolust, mis peavad mööda Neeva läbima. Sügisel, eriti sügaval sügisel, väheneb laevade vool järk -järgult ning kui puistlasti- ja tankerite läbisõiduks pole kindlal kuupäeval rakendusi, jäävad sillad vähendatud asendisse. Sama juhtub siis, kui äkki on Neeva novembris jääga kaetud, nagu mõnikord juhtus, ja sellest tulenevalt ei saa ükski laev mööda sõita.

Kust vaadata sildumist

Kokku “sirutas” Peterburis alaliselt oma “tiibu” üheksa silda, veel kolm - eritellimusel. Kolm neist asuvad linna turismikeskuses - Blagoveštšenski, Dvortsovi ja Troitski, mis asuvad kõrvuti.

Kogu selle saate vaatamiseks on mitu skeemivalikut:

1) Seiske Palee silla kõrval (Ermitaaži kõrval), vaadake selle lahutust lähedal ja Troitskyst vähe või peaaegu mitte midagi. See on kõige tavalisem ja vastavalt ka kõige rahvarohkem viis.

2) Seiske Troitski kõrval, vaadake kõigepealt kilomeetri kauguselt paleed ja seejärel tähelepanelikult - Troitskit. Samuti üldiselt nii-nii.

3) Meie oma: vali punkt kahe silla vahel õigesti ja vaata kõike.

4) Vaadake ilma kära ja muserduseta Vasiljevski saarelt üles tõstetud Palee silda Kunstkaamerast.

Nüüd lühidalt igaühe kohta.

Valik 1 on klassikaline muster, millele algajad langevad

Palee sild tõsteti üles kell 01.25 (alates 2017. aastast - kell kümme). Turistid ja muud kogenematud inimesed klammerduvad muldkehadele - paleesse ja Admiralteyskaya - mõlemal pool silda (peame silmas silla lõppu, mis asub "mandril", Ermitaaži lähedal, mitte Vassiljevski saarel). olla tegevusele võimalikult lähedal ...

See näeb välja selline:

Veelgi enam, soojadel päevadel, sealhulgas tööpäevadel, koguneb rahvast umbes nelikümmend minutit või tund enne algust, nii et "parteri" esimesse ritta on väga raske pääseda, peate kikivarvul seisma ja tagant välja hüppama . Hea, kui oled 190+ sentimeetrit ja kui pikkus on väike, siis pole midagi püüda.

Samuti on olemas "galerii" versioon: Ermitaažist avaneb vaade Palee silla lähedal asuvale paleetammile ja sellel küljel on kõrge veranda, vaadake allolevat fotot.

Kuid isegi seal on ruumi vähe - kindlasti ei jätku ruumi kõigile, kellel on täismaja.

Kui Dvortsovy eraldatakse, siis kõik kõigepealt imetlevad ja pildistavad ning seejärel tormab suurem osa rahvast Kolmainsuse silla juurde. Troitsky aretatakse aga paleest vaid 10 minutit hiljem, see tähendab umbes samal hetkel, kui palee imetlus lõpeb.

Ja nende vaheline kaugus on 1,24 kilomeetrit. Ja kahe minuti või isegi kümne minutiga ühelt sillalt teisele joosta on raske. Selle tulemusel jõuate Kolmainsuse sillani, kui see on juba lahutatud. On võimalus vaadata Troitskit kaugelt, kuid nagu näitab praktika, ei näe te tegelikult midagi.

Siiski, kui teile piisab ühest sillast, pealegi kõige maalilisemast, ja päev osutus külmaks, vihmaks ja nädalapäevadeks, see tähendab, et rahvast pole palju, siis on teie valik 1.

Variant 2 - vaatame ainult Troitskit

Selle skeemi eeliseks on see, et Troitski silla piirkonnas asuvad muldkehad on kaetud väga vähesega, seega pole teil peaaegu konkurente. Näete ka Palace Palace'i, kuid kilomeetri kauguselt, see tähendab üldjoontes - mis on muidugi miinus.

Troitsky on sinu oma. Samal ajal tõuseb sellest vaid üks laius, mis on mõõtmetelt väga suur, nii et vaatemäng, eriti kui läheduses seisad, on monumentaalne.

Variant 3 - kuldne keskmine

Leidsime kahe silla vahel punkti, mis meie arvates võimaldab vaadata mõlema lahutust vastuvõetavalt kauguselt. See koht asub Palace'i kaldal, hoone vastas, number 26.

Palee sild näeb sellest punktist välja selline:

Ja nii - Troitski (foto on tehtud naaberhoone, Palace Embankment 18 ees).

Negatiivne külg on see, et olete haruldane pealtvaataja, see tähendab, et te ei tunne rahvahulga emotsionaalset pinget. Aga fotode puhul, mis on tehtud statiiviga korraliku kaameraga koos hea objektiiviga - see selleks.

Variant 4 - rahulik

Palee silla avamise jälgimine ülikooli muldkehast (noole VO kõrval). Jõuame kusagil Kunstkamera vastas Neeva parapetti. Sealt avaneb vaade nagu sellel fotol.

Neeva vastasküljel on Admiraliteet ja siit saate klassikalised postkaardivaated koos Peetruse ja Paulusega ning palee silla laiali. Meie vaatenurgast see muidugi nii ei ole. Kuid on ka ilmseid eeliseid.

Esiteks on siin inimesi oluliselt vähem kui Neeva teisel kaldal. Saate istet võtta esimeses reas parapeti juures 5 minutit enne silla avamist.

Teiseks, lähedal asuvast Vassiljevski saare Strelkast saate suurepäraseid fotosid teha samast Petropavlovkast, ehkki ilma sillata.

Kolmandaks, neid, kes elavad põhjas või Vaskal, ei sunnita pärast sillaetendust kuskil kesklinnas hängima. Petrogradskaja poole pääsemiseks peate ületama Birževoja silla (või Tuchkovi) ja Petrogradkast igal ajal, näiteks läbi Kamennoostrovski ja Ušakovski silla enda juurde - linna põhjaosadesse. Õnneks pole need ristmikud lahutatud. Või minge mööda Kronverkskaja muldkeha, et vaadata lahutatud Troitskit, nautides samal ajal suurepäraseid vaateid.

Kui teil ei õnnestunud ootamatult Exchange'i silda ületada enne selle paigutust, pole see oluline. Nüüd saate Vaskast väljuda lääne kiirläbimõõdu (WHSD) kaudu nii linna põhja kui ka lõuna poole.

Variant 5 - vaatamine veest. Öine paadisõit sildade all

Veest on mulje hoopis teine ​​ja see pole veekoorijate rehash, kõik on tõesti nii.
Öised paadiekskursioonid on korraldatud peaaegu samamoodi nagu päevased, millest saate lugeda - selles mõttes, et laevad on samad, alates kahekorruselistest mootorlaevadest kuni väikeste mootorikünnideni; öö on veidi pikem ja maksumus suurem. Näiteks: 1,5 tundi 800–1000 rubla eest, olenevalt laeva tüübist ja kestusest, mitte 1 tund ja 700 rubla pärastlõunal.

Sellise ekskursiooni saate tellida, klõpsates alloleval bänneril.

Oluline on teid kohe hoiatada: kui ekskursioon algab pärast kella 00.00, siis Interneti kaudu ostes peate valima kuupäeva, mis algas pärast neid 00.00. Kui ekskursioon on ööl vastu 24.-25. Juunit, siis peate selle ostma 25. juunil.

Variant 6 - vaatame katustelt. Parimad vaatamisväärsused

Kellegi käed ja selg ei takista teil näha Peterburi sildade avamise maagilist tegevust. Katuselt on Neeva akvatoorium lühidalt nähtav. Ja mitte ainult Neeva. See on ka ainulaadne võimalus vaadata linna ennast ülalt! Teie fotosid kadestavad kõik, sealhulgas professionaalsed fotograafid 🙂 Võite valida ühe kolmest katusest Neeva küljel, mis on teile mugav, kuhu meie giidid teid viivad.
Saate ekskursiooni kohta lugeda ja broneerida.

2. Suure rahvahulga korral on selfipulgad väga abiks. Muldkeha piki kõnniteed, kust teid silla taustal pildistatakse, on kitsas ja mööda seda kõnnib palju inimesi.

3. Kui vajate väga -väga häid fotosid või videoid, siis kõigi fotovarustuste hulgas on kõige olulisem tööriist statiiv. Parem on kaamera ära unustada, aga statiiv tuleb võtta, sest ikka saab kelleltki kaamerat küsida, aga suure tõenäosusega mitte.

4. Nad sõidavad mööda muldkeha ja selle kõrval, valmis teid koju viima. Esiteks, mida kaugemal sildadest, seda odavamad need on; teiseks on ametlik takso töökindlam, turvalisem ja kui kallim, siis mitte palju.

5. Rattasõpradele - võtke ratas, kui teil pole oma - on jalgrattalaenutus. Peate ennast kiruma, püüdes rahvahulgast läbi pressida, kuid (kaherattalise sõbra liikuvuse tõttu) näete korraga kolme silla avamist: Blagoveštšenski, palee ja Troitski.

6. Neile, kes soovivad just sellist klassikalist fotot Peterburist:

peate istet võtma Inglise kaldal asuva Palee silla kõrval, Admiraliteedi vastas.

Jah, aga just see sild, millele Voina kunstirühmitus kirjutas sõna, mille esimene täht on sõna "kõrv" teine ​​täht ja teine ​​täht sõna "kõrv" esimene täht ", ja nii edasi? See on Liteiny Bridge, see asub ka kesklinnas - kahe kilomeetri kaugusel Nevski prospektist mööda Liteiny. Tõsi, see pole turistide seas eriti populaarne. Aga kui midagi, lahutab ta kell 01.40.

Ivan Semjonov

Peterburi on erakordse iluga linn, tunnustatud turismikeskus mitte ainult vene, vaid ka kogu maailmas. Peterburi turismitegevuse tipp on suvehooajal. Juuni keskpaigast juulini algab Peterburis valgete ööde aeg. Tõeliselt hingemattev vaatepilt sildamisest sel ajal võib näha Peterburi muldkehadel. Rohkem kui kolmkümmend jõge ja kanalit jagavad linna enam kui kahekümneks osaks, mida ühendavad sillad.

Alates Peterburi linna asutamise esimestest päevadest tekkis vajadus sildade ehitamiseks. Aja jooksul on Peterburi sillad muutunud tõelisteks arhitektuurikunsti meistriteosteks ja saanud linna "visiitkaardiks". Kõnnime mõnest neist mööda:

• Ioannovski sild: üks vanimaid sildu linnas, otsene "järeltulija" kõige esimesest, mis püstitati peaaegu kohe pärast Peterburi asutamist, aastal 1705, isegi Peeter I valitsemisajal.
• Anitškovi sild: "Suure perspektiivitee" (Nyne-Nevski prospekt) ja Fontanka ristumiskohas alustati silla ehitamist sõjainsener M.O. Anitškova. Ja sellest ajast alates nimetatakse silda endiselt Anitškoviks. Silda kaunistab kuulus skulptuurigrupp "Taltsutajad hobustest".
• Sinine sild: ehitatud 1818. See on Peterburi kõige laiem sild. Selle laius on peaaegu sada meetrit. Sild ületab Moika jõe, mille veed värvivad selle siniseks, mistõttu sai sild oma nime.
• Aleksander Nevski sild: see on Peterburi pikim sild. Selle pikkus on peaaegu kilomeeter. Silla laius on 35 meetrit. Aleksander Nevski sild on linna peatänava - Nevski prospekti - lõpp -punkt.
• Liteiny Bridge: Maailma pikimal kiigetiival on Liteiny Bridge. Selle tiiva pikkus on 67 meetrit. Silla piirkonnas on Neeva suurim sügavus - 24 meetrit.
• Kisses Bridge: kõige romantilisem sild Peterburis. Selle nimi tekitas Peterburis palju romantilisi legende. Üks neist ütleb, et armunud paarid kohtusid sillal, sunnitud mingil põhjusel salaja kohtuma. Tänapäeval arvatakse, et sillal suudelnud armastajad on kindlasti õnnelikud. Ja see, kes lähedasega lahku läheb, peab sellel sillal temaga hüvasti jätma - siis tuleb see inimene kindlasti tagasi.

Peterburi sillad on tema elu, ajaloo ja kultuuri lahutamatu osa. Kõiki linna hämmastavaid sildu on lühikese esseega raske kirjeldada. Selleks, et täielikult tunda Põhjapealinna atmosfääri koos kanalite, jõgede ja sildadega, peate kõndima mööda Neeva kallast, piiludes Peterburi kontuuridesse. Ja siis avastate Peetruse linna - hämmastava ja ainulaadse linna - tõelise välimuse

Peterburi sildade paigutuse ajakava 2016

Igal aastal, aprillist novembrini, pakuvad Neeva jõel navigeerimist tõstukid, luues navigeerimiseks vajalikud tingimused. Peterburi sildade paigutus ja ehitamine vastavalt ajakavale on Peterburi riigieelarveasutuse Mostotrest prioriteetne töövaldkond.

Peterburis on 18 tõstukit - need, millel on veel töökorras tõstukid. Neist kasvatatakse navigeerimisperioodil regulaarselt 12 ristmikku:

• Troitski, Liteiny, Bolsheokhtinsky, Aleksander Nevski sild ja Volodarsky - üle Neeva jõe;
• Blagoveštšenski ja palee sillad - üle Bolšaja Neeva, mis ühendab linna keskosa ja Vassiljevski saart ;;
• Birzhevoy ja Tuchkovi sillad - üle Malaya Neva, mis ühendavad Petrogradskaja külge Vasilievsky saarega;
• Sampsonjevski, Grenadierski ja Kantemirovski sillad - üle Bolšaja Nevka.

Sillade avamine üle Bolšaja Neeva, Malaya Neeva ja Neeva toimub vastavalt heakskiidetud ajakavale. Sealhulgas Blagoveshchensky, Dvortsovy, Birzhevoy, Tuchkov ja Volodarsky sildu tõstetakse ja ehitatakse tavaliselt kaks korda öösel.

Kolm silda üle Bolšaja Nevka tõstetakse esialgsete taotluste alusel, mis tuleb esitada kaks päeva ette.

Peterburi tõstukid erinevad disaini poolest - igal ülesõidul on oma omadused.

Neeva ristmike jooned võivad olla ühetiivalised, nagu Troitski, Liteiny, Volodarsky, Grenadiersky ja Kantemirovski sild, või kahetiivalised-nagu teisedki. Kuid need kõik on seotud rippmenüü süsteemiga: laiendatud asendis tõstetakse tiivad üles.

Kuid see ei olnud alati nii - isegi pool sajandit tagasi oli Liteiny ja Kirovski (nüüd Troitski) sildadel pööratav veojõu süsteem: laevad lasti mööda lastes tiivad laiali horisontaaltasandil. See piiras oluliselt laevatatavaid mõõtmeid, nii et aastatel 1965-1967 praamid rekonstrueeriti.

Unikaalne sissetõmmatava avatava veosilla süsteem asub Exchange'i silla juures. Laotamise alguses avaneb sild 15 sentimeetrit, tiivad veerevad teineteisest eemale, tiiva raskuskese muutub ja see hõlbustab oluliselt levikut. Sellel disainil pole maailmas analooge. Grenadieri sillal on oma eripära: seda tõstetakse kolmes etapis koos lühikeste peatustega.

Enamik Peterburi sildu tõstetakse uusimate hüdrosüsteemide abil. Erandiks on Birzhevoy ja Sampsonievsky sillad, mille juhtmestik toimub elektromehaanilise ajami abil. Mõnel sillal - näiteks Dvortsovy või Sampsonievsky - on säilinud ka ainulaadne käsitsi marsruutimise võimalus.

Kaasaegne hüdraulika võimaldab silla täielikult avada 2-5 minutiga, samal ajal ehitatakse sild.

Navigatsiooni ajal võib öö jooksul Neeva sildade tiibade alt läbi minna kuni 50 laeva. Peterburi sildade paigutust ja nende juhendamist pakuvad Peterburi riigieelarveasutuse "Mostotrest" kõrgelt kvalifitseeritud mehaanikute meeskonnad. Talvel navigeerimise vahel teevad Mostotresti spetsialistid plaanilist remonti ja siluvad kõiki mehhanisme ja süsteeme, mis võimaldab olla kindel Neeva ja selle relvade ülekantavate sildade usaldusväärses ja katkematus töös.

Sildade avamine toimub täpselt graafiku alusel. Kuid nad saavad ülesõidu püsti panna isegi graafikust varem, kui kõik laevad on möödunud. Mõnel juhul võib ka teise juhtmestiku tühistada.

Maatranspordi ja jalakäijate mugavuse huvides on Peterburi riigieelarveasutus Mostotrest välja töötanud ainulaadse veebipõhise teavitussüsteemi, mis võimaldab teil reaalajas teada saada, kas sild on praegu avatud või suletud, et ehitada optimaalne marsruut ümber linn. See teave ja praeguse navigatsioonihooaja kõige täpsem sildade paigutuse ajakava on saadaval Peterburi riigieelarveasutuse Mostotresti veebisaidil ja Bridges of Petersburg mobiilirakenduses.

Silla missioon on ühendada, isegi kui see on lahutatud!

Võrreldes eelmise aastaga Neeva sildade joonistamise ajakavas üks muutus... Pärast eelmisel aastal rekonstrueerimisel olnud Tutskovi silla avamist muutus Birževoja silla juhtmestik (varem dubleeris see Tutskovi silla ajakava) - selle ülesõidu kiigetiivad tõusevad kahe korra asemel üks kord. öösel-2-00 kuni 4-55 ... Tuchkovi sild naaseb oma eelmise režiimi juurde-kaks juhtmestikku: 2-00 kuni 2-55 ja 3-35 kuni 4-55.

Ülejäänud sildade joonistamise ajakava jääb samaks: Blagoveštšenski, palee ja Volodarski sildu tõstetakse kaks korda öösel ning Troitski, Liteiny, Bolsheokhtinsky ja Aleksander Nevski sild - üks kord. Ka marsruutimise aeg pole muutunud.

Sampsonjevski, Grenadierski ja Kantemirovski sildu tõstetakse esialgse taotluse alusel veel kaks päeva ette. Nende juhtmestiku aeg on 1-30 kuni 4-30.

Värske sildade paigutuse ajakava on saadaval Peterburi riigieelarveasutuse "Mostotrest" infoportaalis:https://mostotrest-spb.ru/ .

Sildamine toimub vastavalt valitsuse määrusele Peterburi 29. november 2006 nr 1480 "Sildade ja muldkehade käitamiseeskirjade kinnitamise kohta aastal Peterburi”, Nimelt: 20. aprillist 15. novembrini - Neeva relvadel, 10. aprillist 30. novembrini - Neeval ja Malaya Neval.

2017. aastal, Neeva navigeerimisperioodil, Peterburi riigieelarveasutus "Mostotrest" 2356 ühendust sillad - 39 marsruuti rohkem kui 2016. aastal. Selle aja jooksul läks mööda Neeva 3344 alust sealhulgas 1704 ülesvoolu ja 1640 allavoolu.

Juhtmete arvu liider oli Palee sild: kogu navigeerimisperioodi vältel oli see aretatud 421 üks kord. Teisel kohal on Kuulutus: selle näitaja on 420 ... Kolmandal - Volodarski sild: ta on aretatud 377 üks kord. Kõik kolm ülesõitu on esimene või viimane (olenevalt sõidusuunast) linna piires enamiku Laadoga järvele või Soome lahele suunduvate laevade piires.

Lisaks seoses töödega saatmisel piki Neeva jõge kuiva kaubalaeva Omski-132 ohutusse alasse rasketes jääoludes kõrge häireseisundi korral, St.

Aastal uueks hooajaks valmistudes navigatsiooni vaheline periood 2017-2018 Peterburi riigieelarveasutuse Mostotrest spetsialistid viisid läbi sildade kogu varustuse hoolduse ja reguleerimise, nende mehhanismide diagnostika ja läbivaatamise, samuti uuringu tulemuste põhjal üksikute üksuste valikulise remondi või asendamise.

Kõik sillad said tõstesilla valgustussüsteemi LED -prožektorid.

Samuti viidi läbi kõigi teisaldatavate laiuste pöörlemistelgede hooldatud laagrite audit ja kõigi teisaldatavate sildade tugiosade hooldus, korraldati toitekaablite ja sisemiste kaabelliinide isolatsioonitakistuse mõõtmised.

Volodarski sillale paigaldati tiivaajami hüdrosilindritele uued varraste tihendid ja vahetati välja liigutatava span hüdraulilise ajami pumbaseadme pump. Aleksander Nevski sillal remonditi hüdraulilise ajami pumbaseadmeid, Bolsheokhtinsky sillal - hüdraulilise ajami pumbaseadmete etteandemehhanismide remonti ja Liteiny - hüdrosilindri remonti ajami varre ja katte ning pumbaseadme vahetamine.

Sampsonijevski sild sai moderniseeritud tõstukisüsteemi. Kantemirovski silla juures vahetati veosilla tiival kaks pöörlemistelgede laagrit.

Blagoveshchensky, Dvortsovy ja Birzhevoy sildadele paigaldati uued tuled statsionaarsete vahedega laevateede jaoks. Aleksander Nevski sillale, Birževski, Volodarski ja Sampsonjevski sillale paigutati navigatsioonivahelisel perioodil signaalsüsteemide uued LED-moodulid.

Navigatsiooni ettevalmistamiseks viis läbi Peterburi riigieelarveasutus "Mostotrest" 51 sildamine... Kõige enam - 18 korda - tõsteti üles Tuchkovi sild, mis avati pärast ümberehitust eelmise aasta novembris.

Võrreldes eelmise aastaga Neeva sildade joonistamise ajakavas üks muutus... Pärast eelmisel aastal rekonstrueerimisel olnud Tutskovi silla avamist muutus Birževoja silla juhtmestik (varem dubleeris see Tutskovi silla ajakava) - selle ülesõidu kiigetiivad tõusevad kahe korra asemel üks kord. öösel-2-00 kuni 4-55 ... Tuchkovi sild naaseb oma eelmise režiimi juurde-kaks juhtmestikku: 2-00 kuni 2-55 ja 3-35 kuni 4-55.

Ülejäänud sildade joonistamise ajakava jääb samaks: Blagoveštšenski, palee ja Volodarski sildu tõstetakse kaks korda öösel ning Troitski, Liteiny, Bolsheokhtinsky ja Aleksander Nevski sild - üks kord. Ka marsruutimise aeg pole muutunud.

Sampsonjevski, Grenadierski ja Kantemirovski sildu tõstetakse esialgse taotluse alusel veel kaks päeva ette. Nende juhtmestiku aeg on 1-30 kuni 4-30.

Värske sildade paigutuse ajakava on saadaval Peterburi riigieelarveasutuse "Mostotrest" infoportaalis:https://mostotrest-spb.ru/ .

Sildamine toimub vastavalt valitsuse määrusele Peterburi 29. november 2006 nr 1480 "Sildade ja muldkehade käitamiseeskirjade kinnitamise kohta aastal Peterburi”, Nimelt: 20. aprillist 15. novembrini - Neeva relvadel, 10. aprillist 30. novembrini - Neeval ja Malaya Neval.

2017. aastal, Neeva navigeerimisperioodil, Peterburi riigieelarveasutus "Mostotrest" 2356 ühendust sillad - 39 marsruuti rohkem kui 2016. aastal. Selle aja jooksul läks mööda Neeva 3344 alust sealhulgas 1704 ülesvoolu ja 1640 allavoolu.

Juhtmete arvu liider oli Palee sild: kogu navigeerimisperioodi vältel oli see aretatud 421 üks kord. Teisel kohal on Kuulutus: selle näitaja on 420 ... Kolmandal - Volodarski sild: ta on aretatud 377 üks kord. Kõik kolm ülesõitu on esimene või viimane (olenevalt sõidusuunast) linna piires enamiku Laadoga järvele või Soome lahele suunduvate laevade piires.

Lisaks seoses töödega saatmisel piki Neeva jõge kuiva kaubalaeva Omski-132 ohutusse alasse rasketes jääoludes kõrge häireseisundi korral, St.

Aastal uueks hooajaks valmistudes navigatsiooni vaheline periood 2017-2018 Peterburi riigieelarveasutuse Mostotrest spetsialistid viisid läbi sildade kogu varustuse hoolduse ja reguleerimise, nende mehhanismide diagnostika ja läbivaatamise, samuti uuringu tulemuste põhjal üksikute üksuste valikulise remondi või asendamise.

Kõik sillad said tõstesilla valgustussüsteemi LED -prožektorid.

Samuti viidi läbi kõigi teisaldatavate laiuste pöörlemistelgede hooldatud laagrite audit ja kõigi teisaldatavate sildade tugiosade hooldus, korraldati toitekaablite ja sisemiste kaabelliinide isolatsioonitakistuse mõõtmised.

Volodarski sillale paigaldati tiivaajami hüdrosilindritele uued varraste tihendid ja vahetati välja liigutatava span hüdraulilise ajami pumbaseadme pump. Aleksander Nevski sillal remonditi hüdraulilise ajami pumbaseadmeid, Bolsheokhtinsky sillal - hüdraulilise ajami pumbaseadmete etteandemehhanismide remonti ja Liteiny - hüdrosilindri remonti ajami varre ja katte ning pumbaseadme vahetamine.

Sampsonijevski sild sai moderniseeritud tõstukisüsteemi. Kantemirovski silla juures vahetati veosilla tiival kaks pöörlemistelgede laagrit.

Blagoveshchensky, Dvortsovy ja Birzhevoy sildadele paigaldati uued tuled statsionaarsete vahedega laevateede jaoks. Aleksander Nevski sillale, Birževski, Volodarski ja Sampsonjevski sillale paigutati navigatsioonivahelisel perioodil signaalsüsteemide uued LED-moodulid.

Navigatsiooni ettevalmistamiseks viis läbi Peterburi riigieelarveasutus "Mostotrest" 51 sildamine... Kõige enam - 18 korda - tõsteti üles Tuchkovi sild, mis avati pärast ümberehitust eelmise aasta novembris.